腾冲，徐霞客笔下的“极边第一城”，与缅甸山水相连，在中国人口地理分界线的西南端，被誉为“最适宜人类居住的地方之一”。

约2400年前，腾冲作为南方丝绸之路上的交通要冲，商品经济已达一定规模。《汉书·张骞传》言：“然闻其西可千余里有乘象国，名曰滇越，而蜀贾奸出物者或至焉。”

受此影响，腾冲人二千多年前就走出腾冲到缅甸、印度进行商贸，腾冲华侨在缅甸创造了滇缅商务之辉煌，贸易往来于缅甸、印度及国内各地，腾越商帮享誉海内外。

如今，在“一带一路”倡议下，作为面向南亚东南亚开放的重要门户，连接孟中印缅经济走廊的重要节点，腾冲再次走向世界舞台。

航拍腾冲。番文涛摄

依托保山“一线两园”平台，腾冲发挥中国通往南亚东南亚陆路最便捷的通道优势，全速推进国际大通道和航空口岸建设，全力推动猴桥—甘拜地跨境经济合作区和密支那经济开发区建设，加快与缅甸的互联互通和经济往来，对外交流合作成效明显。

数字最有说服力。党的十八大以来，腾冲累计实现进出口总额36.43亿美元，增长了8倍；到位市外国内资金2151.51亿元、利用外资2.4亿美元；累计签约项目169个，引进亿元级以上项目94个。

如今的腾冲，正以奔跑者的姿态，书写时代华章，描绘出和谐幸福的极边壮丽画卷。

腾冲，云南全力推进面向南亚东南亚辐射中心建设的缩影。

云南和缅甸、老挝、越南山水相依，地处“一带一路”和长江经济带的交汇点。多年来，云南持续推进面向南亚东南亚辐射中心建设，奋力开创新局面。

这两天，一列载有模具、LED路灯、液晶显示屏等38个集装箱的国际货物列车从江苏南京抵达磨憨铁路口岸，办结通关手续后迅速驶向老挝。

作为共建“一带一路”的重要载体，中老铁路为中国与老挝、泰国、柬埔寨等国架设起便捷的陆运新通道，同时带动沿线地区经济驶入高质量发展的快车道。

工作人员对中老铁路上的货运列车进行查验。磨憨边检站供图

自2021年12月3日开通以来截至2022年11月7日，中老铁路货物运输量逐月攀升，累计运输货物已突破1000万吨。国内已有25个省市先后开行了中老铁路跨境货运列车，从开通初期日均开行1对发展到现在的日均6对，跨境运输能力不断提升。

不止中老铁路，党的十八大以来，云南找准角色定位，积极主动作为，不断在共建“一带一路”中发挥好应有作用。

俯瞰云岭大地，“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成。

路网建设助推云南对外开放的深度和广度。云南已与9个国家搭建了12个多边双边合作机制，中越、中老、中缅国际大通道高速公路境内段全线贯通，与南亚东南亚通航城市数量居全国第一。外贸进出口总额从2012年的210.14亿美元增长至2021年的486.59亿美元。

货物从畹町口岸通关后将运往全国各地。人民网记者 程浩摄

对外开放，云南成果丰硕，细究背后原因，离不开搭建起的国际科技交流合作桥梁。

多年来，云南省立足当地区位和产业优势，围绕东南亚、南亚国家经济社会发展中的科技需求，有针对性地遴选科研工作人员或相关法人单位，开展国际合作。截至目前，云南省科技厅先后分5批选派了92名国际科技特派员，到老挝、越南、泰国、斯里兰卡等16个国家开展相关领域的科技服务和经济合作。

如今，云南昆明选育的蝴蝶兰、百合成为越南市场的热门品种，中国—老挝可再生能源联合实验室为老挝的学校、医院集中供应太阳能热水……国际科技特派员推动了我国与周边国家的科技交流与合作，搭建了国际合作桥梁，也以技术相通、人才相通促进了民心相通。

当然，抓住大机遇、用好大通道、培育大物流、发展大产业、促进大开放，真正把辐射中心这一战略定位变为现实地位，云南还有长路要迈。

云南的选择是：牢记嘱托，行而不辍。站在新的时间节点，云南将坚定不移继续推动更高水平开放，携手各方继续向着更繁荣、更美好、更光明的未来前行。

出品人 | 祝鸿伟

策划 | 李发兴

统筹 | 符皓

采写 | 程浩、符皓、虎遵会、刘怡、曾智慧、蔡树菁

视觉设计 | 李发兴

动画制作 | 庄志斌

宣推 | 虎遵会

出品 | 人民网云南频道

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