人民网保山7月21日电 （记者木胜玉）7月21日，云南省保山市召开大瑞铁路大理至保山段（简称大瑞铁路大保段）开通运营专场新闻发布会，记者在会上获悉，7月22日，大瑞铁路大保段开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

保山跨入“动车时代”。张国君摄

大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分两段建设，目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133公里，连接大理市和保山市，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

据介绍，大瑞铁路大保段全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，沿线地质极为复杂活跃，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。大理至保山段保山境内25.4公里，于2008年6月开工建设，建设工期达14年，保山境内主要有澜沧江特大桥、大柱山隧道2个控制性工程，设1个货运站——保山北站、1个客运站——保山站。

保山结束不通火车历史，跨入“动车时代”。张国君摄

保山站位于隆阳区永昌街道，为中型铁路旅客车站，设到发线7条（含正线），基本站台1座、中间站台2座。站房规模为12000平方米，建筑层数为地上二层、局部地下一层，建设内容包括售票厅、候车厅、出站厅、车站办公设备用房等，在原设计基础上扩大并合理优化相关布局；站房以“永昌之基展盛世、永子之韵显文明”为设计理念，加入了汉唐风格，展现保山独有而悠久璀璨的“永子文化”。根据设计方案，保山站近期旅客发送量80万人/年，远期140万人/年，保山站为目前滇西最大的铁路客运站。

大瑞铁路大保段开通运营初期，将安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时09分可达；安排开行货物列车5对，各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。

保山市人民政府党组成员、副市长成德君介绍，大瑞铁路大保段通车运营标志着保山进入“动车时代”，将与公路、民航、水路形成交通互补，加快形成公铁联运，促进运输转型升级，保山综合交通运输体系将进一步优化，群众出行将更加便捷，运输成本、物流成本将进一步降低，极大改善保山综合交通格局，进一步增强保山中心城市辐射功能和物资集散能力，助力保山地处连接南亚和东南亚的区位优势充分发挥，对带动保山经济社会发展具有极大的推动作用。

大瑞铁路大保段区域位置重要，途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车，结束了保山等地不通铁路的历史，将进一步完善西部边疆铁路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴，具有十分重要的意义。未来，大瑞铁路全线贯通后，中缅国际铁路通道中国境内线路将全面建成，大保段服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显。

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