云南杨柳（滇黔界）至宣威高速公路建成通车。周星亮摄

9月27日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的云南杨柳（滇黔界）至宣威高速公路（简称宣杨高速）建成通车，并将于10月1日0时正式并网通行。宣杨高速通车后，将有力改善滇黔结合部地区落后、封闭的交通条件，结束沿线18万群众出行不便的历史，为滇东北地区乡村振兴打通一条“黄金通道”。

宣杨高速公路是云南省道网规划S11线中的一段，属于滇、黔两省同步建设的威宁至宣威高速公路云南段。起点位于滇、黔两省省界，与规划贵州省威宁至围仗（黔滇界）高速公路相接，向南依次经杨柳镇、倘塘镇、来宾街道、西宁街道，终于双龙街道塘坊村，与普立（滇黔界）至宣威高速公路（G56杭瑞高速）相接。项目全长48.198公里，全线共有39座桥梁，7座隧道，桥隧比46.68%，总投资71.05亿元，建设期3年，运营期30年，由中国能建葛洲坝交投公司履行项目建设及运营管理责任。

宣杨高速通车后，宣威市到杨柳镇的行车时间将从原来的2个多小时缩短至30分钟，大大缩短沿线地区群众往来滇黔两省的时间，加快与昆明、贵阳、重庆等重要城市的接轨与融入，也使滇东北地区农产品和矿产资源运输通达范围更广，为当地带来更多的人流、物流、信息流，为滇东北地区实现乡村振兴和高质量发展注入强大动力。

“我们村山高坡陡，交通不便，产业发展受限，农民增收致富难，老百姓早就盼着通高速了，现在我们终于等到这一天了。”宣威市杨柳镇围仗村党总支书记、主任顾怀良说，宣杨高速极大改善了围仗村的交通条件，为该村发展生猪产业提供了便利，村里计划大力扶持生态养殖业，促进农民增收。同时，当地农民种植的玉米、自制的宣威火腿等这些曾受制于交通条件而难以发展的农特产品，也将随着高速公路的通车更加畅销。

中国能建葛洲坝宣杨高速项目公司副总工程师程杰介绍，宣杨高速施工现场地质复杂，自2018年7月开工以来遭受多轮暴雨、山洪侵袭，产生多处冲刷、裂缝、沉陷、坍塌、滑坡等地质灾害，对全线施工造成极大影响。葛洲坝建设者牢记初心使命，传承红色基因，发挥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，科学统筹资源配置，精心组织施工，努力克服疫情、地质灾害影响，坚持打造平安工地、绿色工程、品牌工程。

据悉，宣杨高速在施工过程中广泛应用新工艺、新技术，运用国内最先进的预测预报手段探明地质情况，将人工智能技术运用到高速公路路面施工中，攻克施工难题、提升工程质效。同时，宣杨高速为取得项目建设与生态保护“双赢”，通过实地调研、优化方案，减少了土地和林地的占用，制定了科学的环保举措，最大限度降低对生态环境的影响，做到建设与生态环境保护融合共存，努力打造一条镶嵌在绿水青山中的生态之路。（王伟、张蕾）

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