智能駕駛發生事故，責任如何承擔？人工智能技術加速應用，保險公司如何為新風險定價、理賠？今天舉行的2026金融街論壇年會金融法治論壇上，相關問題成為與會嘉賓討論熱點。

最高人民法院審判委員會副部級專職委員王淑梅表示，對科技創新要堅持激勵容錯與依法規制並舉，以司法引導各類金融工具精准賦能科創產業。

會上，北京金融法院與國家金融監督管理總局北京監管局、中國保險行業協會共同發布《智能網聯汽車保險產品創新中的糾紛場景預測與法律分析》，針對人機共駕模式下責任界定、數據舉証、代位求償等難題，對三類典型糾紛場景開展前瞻性法律分析，圍繞保險條款優化、事故數據治理、跨主體協同治理提出務實建議，為保險業與智能網聯汽車產業協同發展提供法治支撐。

北京金融法院副院長宋毅表示，隨著汽車從人工駕駛轉向智能系統控制，事故責任主體也由相對單一走向多元。提前研判糾紛場景、明確法律風險，有助於增強消費者信心，為保險產品創新提供穩定預期。

北汽集團法律與合規部副部長王慰介紹，隨著自動駕駛技術發展，汽車的風險來源正從傳統機械故障、駕駛員操作失誤，擴展到算法感知誤判、系統決策偏差、網絡攻擊等新領域。王慰說，企業期待傳統車險與產品責任險有效銜接，避免出現責任真空或責任過度轉嫁給車企的情況。

中國人民財產保險股份有限公司總精算師、產品精算部總經理張琅表示，科技保險目前存在定價難、理賠定損定責難、追償難等問題。以智能駕駛事故為例，保險公司理賠后，如果需要向相關責任方追償，可能面臨事故數據難以獲取、技術缺陷難以認定等困難。

類似挑戰也出現在具身智能機器人領域。北京人形機器人創新中心副總裁王海華表示，機器人需要在開放環境中與人和物體頻繁交互，一旦發生事故，硬件故障、算法模型問題和人為操作等因素往往難以區分。他呼吁完善相關規則，建立覆蓋機器人研發、生產、應用等環節的保險保障體系。

國家金融監督管理總局財產保險監管司（再保險監管司）副司長董鋼表示，科技創新具有高投入、周期長等特點，保險可以通過市場化機制分散風險。金融監管部門將推動保險服務向科技研發、中試、產業化推廣等關鍵環節延伸。（鄒竣麒 劉胤衡 ）

來源：中國青年報