瀾滄江畔的小灣東站，一列列動車穿山越嶺，將藏於深山的千年彝寨帶向世界﹔穿行於紅土高原的公益性慢火車，載著山貨與希望，溫暖了沿線百姓的煙火日常﹔一趟趟量身定制的鄉村振興班列，打通滇西物流動脈。在彩雲之南，鋼鐵動脈以強勁律動，在廣袤鄉村奏響一曲產業興旺、民生改善的時代樂章。

鋪就鄉村振興快車道

湖水碧波蕩漾，瀾滄江特大橋橫貫江面。朝賞雲海奔涌，暮觀夕陽映山，呈現出一幅“一山一水一天橋，一站一景一江春”的美麗畫卷。南澗彝族自治縣有這樣一個車站：一半建在隧道裡，一半建在大橋上，亦站亦景，成為全國鐵路車站獨一無二的景觀，這便是全國首個為鄉村振興特別設立的車站——小灣東站。

小灣東站位於南澗縣、鳳慶縣、雲縣三縣交界處。以前，這裡的人們想要走出去，必須乘汽車翻越無量山，花費五六個小時才能到達大理。2020年12月30日，大臨鐵路建成通車﹔2021年11月6日，小灣東站正式建成通車，實現了1小時到大理、3小時到昆明。這個在“巴掌大”的地方修建起來的車站，不僅方便了周邊群眾就醫、就學、就業，更有效助力了當地的無量山烏骨雞、高山生態茶、三七藥材等特色農產品走出大山。

2026年以來，中國鐵路昆明局集團有限公司統計數據顯示，小灣東站到發旅客5.3萬人次。依托動車帶來的客流，小灣東鎮“雲上小灣”休閑園熱鬧非凡，高端垂釣、庫區觀光、輕奢野營成為小鎮旅游標簽，接連舉辦路亞系列賽事，單日最高接待游客超過500人次，村集體經濟實現大幅增長。

針對生態魚、烏骨雞、雞樅油等保鮮期短、運輸要求高的農副產品，鐵路部門在小灣東站開通高鐵快運業務，借助高鐵快運“當日達、次晨達”的優勢，深山裡的鮮魚野菌得以快速發往全國各地。今年以來，小灣東站僅通過高鐵快運發送的生態魚等農副產品就超過500單，茶葉產值超過350萬元、烏骨雞超130萬元。鋼鐵大通道徹底打破了以往農產品外銷運輸成本高、損耗大的困境。

大臨鐵路通車運營以來，有力帶動了沿線地區發展。快捷的動車讓巍山彝族回族自治縣進入昆明“2小時生活圈”、進一步融入大理“半小時旅游圈”。鐵路不僅讓百姓出行更加方便快捷，更重要的是給巍山縣旅游產業帶來新的風口。

巍山縣依托豐富的歷史文化和自然資源優勢，全力打造文化旅游產業，通過生態農業、鄉村旅游、戶外運動、康養度假等旅游項目，大力發展鄉村休閑生態旅游，為文旅產業發展、群眾增收致富注入新活力。巍山站客運值班員宗繼昆告訴記者，今年暑運期間，巍山縣鐵路日均到達旅客超過2000人次，火把節期間倍增至4000多人次。剛剛結束的“十一”黃金周，巍山縣再度迎來各方游客，品巍山小吃、聽非遺彝族音樂、住百年歷史民宿……越來越多的旅客，乘坐動車到巍山古城領略南詔文化。

激活發展新動能

隨著鄉村振興戰略的深入推進，鄉村煥發出前所未有的活力。在這場變革中，那些被稱為慢火車的普通旅客列車，扮演著不可或缺的角色，成為連接城鄉、促進鄉村發展的重要紐帶。這些穿梭於山川之間的慢火車，不僅是一種交通工具，更是鄉村振興的流動驛站。

鐵路慢火車通常指的是在鐵路干線上運行的普通旅客列車。這些慢火車穿行於山川之間，連接著城市與鄉村，速度相對較慢，票價低廉，停靠站點多，是許多農村居民出行的首選。

鐵路部門堅持開行昆明至元謀西、威舍至六盤水兩對公益性慢火車，2026年以來共服務旅客6.3萬人次。為了滿足村民務工、上學、賣菜等需求，鐵路部門貼心地在車上配備保鮮澆水壺、暖心便民箱，設置慢火車讀書角、大宗及生鮮貨物區，建立“果蔬通”微信群向菜商推介沿線蔬菜，與地方振興辦聯動在慢火車上宣傳招工信息幫助農閑老鄉務工增收，組織開展“慢火車上的年貨街”，有效推動慢火車便民服務提質升級。

2021年以來，鐵路部門已投資超過5800萬元，用於改造沿途車站候車椅、照明設備等客服設施，現在慢火車不僅是沿線學生的“求學專車”、群眾的“趕集班車”，更成了連接山裡山外的“致富快車”。

為構建省內、省際快捷物流通道，助力鄉村全面振興，鐵路部門每日開行昆明至保山的鄉村振興班列，運送飲料、紡織品等百貨，為村民生活提供便利。同時主動對接滇西北保山脫貧地區的廠礦企業，調研產品特色，循環使用120隻45英尺35噸通用箱，通過優先解編、優先辦理、優先取送“三優先”運力保障措施，定點、定線、定時、定價、定車次“五定”運輸服務模式，竭力減少在站停留時間，提高運到時限，為企業節約運輸成本約20％，為當地鄉村振興發展所需原材料提供有力支撐，既豐富了當地百姓的日常生活，也帶動了滇西北地區鄉村振興發展。（記者胡曉蓉）