圖為沈陽工業博物館展出的十噸沖天爐。

　　不久前，文化和旅游部、中央宣傳部、工業和信息化部等多部門聯合印發《關於弘揚工業文化 保護工業遺產 發展工業旅游的通知》，明確提出鼓勵探索盤活利用存量工業遺產、工業廠房等資源發展工業旅游的創新舉措。作為老工業基地，東北地區工業遺產十分豐富。記者在沈陽市採訪時發現，當地利用原沈陽鑄造廠翻砂車間改建的沈陽工業博物館，正煥發出獨特活力。

　　正門前，7塊鋼板拾級而上，寓意著近代以來中國工業走過的不平凡歷程﹔展廳內，C620-1普通車床、第一枚金屬國徽復制件、“創造號”十八馬力蒸汽拖拉機、用廢舊零件自行組裝的彎管機等展品，靜靜地訴說著中國工匠們令人敬佩的奮斗故事和創新精神。

　　“這裡曾是亞洲最大專業化鑄造企業，累計供應鑄件超100萬噸，覆蓋重礦、機床、冶金等數十個領域。老廠搬遷后，廠房原貌與2000余件生產工具被整體保留供人們參觀。”沈陽工業博物館講解員於澤玄說，博物館現對外開放了“通史館”“機床館”“鑄造館”“鐵西館”“汽車館”“冶金機械展區”“外國機床展區”等展區。特別是“鑄造館”，原原本本地展現了車間原始生產場景。“某種意義上，這座博物館始終是一個鮮活的工廠，可以隨時恢復生產。”

　　在這裡，很多展品和場景背后，都有著不平凡的故事。

　　比如，“十噸沖天爐”長12米、寬14米、高27米、重達300噸，因爐頂開口向上，每小時可熔煉鐵水10噸，故得此名。1956年鑄造廠建廠時，它是當時最先進的爐子。51年裡，這台沖天爐總共熔化了近百萬噸鐵水，生產了60余萬噸鑄件。1976年，全國第一台36902大型制氧機系列鑄件，就是“十噸沖天爐”的代表作。

　　再如，C620-1普通車床是新中國首台普通車床，也是共和國機床工業的一個裡程碑。它1955年投入量產，60年代年產量超過4000台，長期供不應求並出口海外，廣泛應用於各行業。1958年，C620-1車床被選為第三套人民幣2元券正面圖案，1962年正式發行。

　　又如，“創造號”十八馬力蒸汽拖拉機，燒的不是燃油而是柴火。20世紀50年代，中國拖拉機的生產技術還很不成熟，加上燃油緊缺，拖拉機卡在了動力問題上。在一無圖紙、二無資料、三無實樣的情況下，沈陽農業機械廠“萬能技工”王寶提出制造可燒柴火的蒸汽拖拉機。他借鑒火車蒸汽機原理，通過將各種結構縮小，勾畫出草圖，找車間的能工巧匠加工，經過不到100天的奮戰，制造出中國第一台蒸汽拖拉機。

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　　如今，面對2萬余件的館藏品，如何講好工業發展故事、豐富布展呈現形式，成為擺在博物館運營者眼前的新考題。

　　沈陽工業博物館館長王榮巍告訴本報記者，博物館目前採取了多重舉措盤活利用存量工業遺產和工業廠房等資源。一方面，積極“引進來”，利用鑄造館空間較大的特點預留機動場地，積極承接央視春晚分會場、五一晚會、全球工業互聯網大會等各種展演活動，將老工廠打造成面向全社會的公共文化場所﹔另一方面，努力“走出去”，積極參與並支持國家博物館、遼寧省博物館等單位開展的工業領域專題展、巡回展，主動提供素材、史料和展品，讓更多觀眾了解沈陽工業博物館的獨特地位和厚重歷史。

　　“我們還對現有2萬余件館藏品的歷史進行深入盤點和挖掘，對作用特殊、符合條件的藏品申請國家文物定級。目前，我們的國家一、二級文物超過100件。同時，我們也積極利用前沿技術對館藏展品進行數字化賦能，使參觀者能夠更加生動直觀地了解老一輩中國工匠生產生活的真實場景。”王榮巍說，在政策支持和各方的共同努力下，沈陽工業博物館的人氣越來越旺。數據顯示，2024年全年博物館接待量達95萬人次，2025年已經突破133萬人次。相信隨著新政策落地實施，博物館裡的工業文化遺產將會在傳承工業文化、推動文旅消費等方面發揮更大作用。