清晨8點，正是早高峰時段，南方電網雲南德宏供電局（以下簡稱“德宏供電局”）芒市大街99號停車場內卻秩序井然。出租車司機李師傅為車輛插上充電槍說：“以前最怕這個點充電跳閘，現在插上就能放心離開，一次問題都沒出過。”這份安心背后，是一套應對新能源車迅猛增長的電網智能技術正在發揮作用。

近年來，新能源汽車進入“井噴式”增長階段，“過去最頭疼的就是充電高峰，變壓器負載率頻頻超標，有時不得不拉閘限電，用戶抱怨，我們也很著急。”南方電網雲南德宏芒市供電局計劃生產部原副經理葉升言說，傳統的配網改造方案往往滯后於需求增長，加之新能源發電的波動性與充電高峰疊加，進一步加大了電網調峰難度。

在這樣的背景下，德宏供電局聯合雲南電網有限責任公司電網規劃建設研究中心、雲南電網能源投資有限責任公司，於2024年初啟動了“面向樁網協調的充電設施規劃及運行關鍵技術”攻關項目。項目組通過分析市民出行軌跡、車輛停留時長等數據，生成充電需求“熱力圖”，科學指導充電站選址，力求在全社會成本最小化的前提下，平衡電網安全、運營商效益與用戶便捷。目前，這一規劃方法已集成至“彩雲充”平台，成為充電基礎設施布局的“智能導航”。

技術突破的核心在於實現了充電樁與電網的“智能對話”。在芒市廣場充電站，每個充電樁都配備了負荷監測終端，實時回傳數據至“彩雲充”平台。葉升言介紹，去年10月的一個周末，系統監測到站內變壓器負載率瞬間沖至92%，瀕臨過載。平台立即自動向3個快充樁發出指令，將功率從60千瓦微調至45千瓦。用戶充電時間僅稍有延長，變壓器卻迅速回歸安全運行區間。這種柔性調控，避免了傳統拉閘限電的粗放操作。

該系統還支持充電樁“即插即用”，可直接利用現有路燈變壓器、社區變壓器供電，無需新建專用變壓器，使單位充電容量投資降低了30%至50%，實現了更經濟高效的充電網絡建設。

目前，德宏州3個試點站點已投運12個可控充電樁，累計完成充電超3500次，充電量達6.67萬千瓦時。德宏供電局項目負責人表示，過去節假日需專人值守監控負荷，現在系統如同為電網安裝了“智能保險”，試點區域自系統投運以來，未再發生因充電負荷導致的變壓器故障。（林元霸）

來源：德宏供電局

分享讓更多人看到