B層、L層、LG層……走進大型商場，各式各樣的樓層標識常常讓人一頭霧水。

　　“在商場找店鋪本來就夠麻煩的了，這可好，連在哪層都不知道。”上海市讀者瞿先生和朋友約了在商場一家餐廳吃飯，以為LG2是LG1上面一層，找了一圈又一圈。詢問才知道，LG其實是低於地面樓層的英文縮寫，LG2指的是位於LG1下面的地下二層。瞿先生不禁感嘆：“公共場所的標識有必要這麼復雜嗎？”

　　像瞿先生一樣，一些讀者反映商場、超市、寫字樓等公共場所樓層標識復雜，缺乏統一性。L層是最常見的代表樓層的縮寫，指地面以上的層數，但在一些酒店，L會被當作大廳的英文縮寫，這樣的話L1層就不是地上一層，而是酒店大堂所在層。再如，M層一般是夾層的英文縮寫，多用於停車場，但一些地方M又成了地鐵線路的英文縮寫，指向停車場通往地鐵的道路。

　　一些停車場除了樓層標識復雜，車輛引導標識也存在問題。“光谷大悅城地下停車場標識簡直是誤導，而且指示牌特別小，還很隱蔽。”湖北武漢市讀者丁女士周末去逛商場，出停車場時在B1層、B2層、B3層上上下下轉了好幾圈，“地下停車場箭頭標識自相矛盾，明明指示的是出口，但順著出口指示牌又回到了B2層。”結果因為標識不清，停車場車輛出現擁堵。

　　丁女士在社交平台發布上述經歷后，引發了不少用戶的共鳴。由於光谷大悅城有限時免費停車規定，所以來這裡停車的人本就不在少數，標識不清又進一步加劇了擁堵。對於這一情況，光谷大悅城回復丁女士，“將聯合相關部門加強疏導，同時優化場內車輛進出動線”。

　　除了樓層和停車場，地鐵標識不清晰也受到讀者關注。四川成都市讀者莫女士前段時間前往陝西西安市旅游，返程時因為西安北站地鐵標識耽誤不少時間，險些沒趕上高鐵。“西安北站是地鐵2號線、4號線、14號線的換乘站，線路的上行、下行兩個方向並不在同一候車廳，需要旅客仔細辨別。地鐵的換乘引導讓人‘蒙圈’。”莫女士作為外地人，在整個站內跑了好多趟，才找到正確的路。

　　不僅外地游客換乘時犯糊涂，個別本地市民也在西安北站的換乘通道上走過冤枉路。柴女士和家人幾個月前在這裡換乘趕飛機，按照標識穿過2號線換乘14號線的斜坡和很長的一段過道。結果等他們乘電梯來到14號線站台時，才發現並不是去機場的方向，無奈隻得又下電梯重新導航。“本來換乘就隔得遠，拖著大箱子還走冤枉路，太費體力。建議地鐵運營方在地面上多貼一些前往機場的換乘標識。”柴女士說。

　　“在快節奏的城市生活裡，公共場所的標識系統充當著無聲向導的角色，承載著指引、告知、警示等多種功能，應該提供准確、清晰、易於理解的導引信息，確保每一位使用者能夠迅速、准確地找到目的地。”中國人民大學公共管理學院教授劉鵬表示，個別規劃設計者片面突出與眾不同的創意，甚至盲目追求時尚洋氣，忽視標識引導的實際功能，導致標識樣子好看卻不清晰，屬於本末倒置，“不但不能發揮標識的應有作用，反而布下了‘迷魂陣’，讓不熟悉周圍環境的使用者陷入困惑。”

　　對於公共場所標識的作用，不少城市作出明確規范。《廣州市公共信息標志標准化管理辦法》就把公共信息標志的作用界定為“標明公共場所、公共設施的用途和方位，提示和指引公眾行為”。

　　劉鵬認為，規定的出台並不能保証所有公共場所標識都能達到應有目的，一些地方的公共場所標識設計上存在不足。首先，設計標准與規范並不統一，不同城市、不同區域、不同場景下的標識風格迥異，信息傳遞出現阻隔﹔其次，標識設計時沒有很好地考量用戶實際需求，不能從實用角度出發優化公共場所標識。

　　“標識雖小，卻體現著城市治理的精細化水平。”劉鵬建議公共場所標識設計要多從使用者的角度去考慮問題，突出實用性、服務性，“標識越清晰越好，文字越簡單越好，在保証市民看得懂的前提下，適當增加文化或創意色彩，絕不可舍本逐末。”

　　（高國妍參與採寫）

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