6月30日，中國水利水電第十四工程局有限公司（簡稱中國水電十四局）參建的中開高速、深中通道翠亨東互通工程通車，與同步通車的深中通道實現直連直通。這一裡程碑式的進展使得從江門至深圳的車程縮短至1小時以內。

中國水電十四局承建的中開高速公路TJ-1標段，全長7.8公裡，是全線唯一採用標准八車道設計的部分。作為中開高速公路的東起點，它與國家重點工程深中通道緊密相連，是廣東省高速公路網絡規劃中“十二縱八橫十六射兩環”中的“第七橫”，與深中通道、沈海高速珠江口東岸段共同構成廣東省東西方向的交通“大動脈”。

中開高速橫門互通主線橋。

中開高速公路TJ-1標段的建設穿越了城區、濕地、農田、礦山等多種地形，並橫跨一級航道。自2017年6月開工以來，面對復雜多變的施工環境、嚴格的施工標准和緊迫的工期要求，項目團隊夜以繼日地奮戰在施工現場，用智慧和汗水在粵港澳大灣區繪制出一幅交通建設畫卷。

中國水電十四局承擔的深中通道翠亨東互通工程是翠亨新區市政道路與深中通道、中開高速銜接的互通式立交，是“深中同城化”的重點建設項目。該工程在原有菱形互通的設計上增加2條匝道，提升為立交式互通。新增匝道橋總長1190.16米，匝道橋採用混凝土現澆梁，保証與深中通道、中開高速橋梁景觀的協調性。

深中通道翠亨東互通。

通過優化施工方案、加大資源配置、注重環境保護和綠色文明施工等措施，項目團隊於2024年5月底前順利完成路面及附屬工程，比原計劃提前一個月完成建設任務，成功實現了深中通道和中開高速的順暢銜接。

隨著直連深中通道的中開高速公路與深中通道翠亨東互通工程實現同步通車，深圳、中山、江門實現高速“一線牽”，形成“深中半小時”“灣區一小時”的通勤圈，極大加強粵東、珠三角以及粵西地區之間的聯系，對於促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動，對於灣區實現高質量發展、完善交通體系、打造國際一流灣區和世界級城市群意義深遠。（謝芳、牛紀奎 文/圖）

來源：中國水電十四局

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