12月15日17時12分，一輛復興號列車緩緩駛出迪慶藏族自治州香格裡拉站，飛馳在雪后的麗香鐵路上。這條“美麗雲嶺天路”，讓地處滇、川、藏三省區交界處的迪慶州融入全國鐵路網，“山間鈴響馬幫來”的茶馬古道在新時代得到重塑，幸福生活按下了“加速鍵”，牽引著迪慶發展飛奔向前。

　　路通物流暢 冬閑變冬忙

　　16日9時，薄霧尚未散盡，香格裡拉市文曲巷旅游投資有限公司董事長李永金就開始忙活起來。“往年一到冬季就是‘冬閑’，如今動車一通，逐漸變成‘冬忙’。”李永金臉上是掩飾不住的笑容，不僅現有空鋪在短時間內全部租賃出去，扭轉了一直虧損的局面，而且農特產品銷售也是收獲滿滿。

　　“鐵路開通不到1個月，我們的接單量漲了幾十倍，零售額同比增長5倍，帶動勞務1000多人次。”李永金介紹，通過“線上+線下”的方式，幫助農民把土豆、蘋果、黃果銷售到全國各地，目前銷售額已達100多萬元。忙碌的工作並沒有讓李永金感到勞累，反而干勁更足。為緩解人手緊張狀況，李永金連續發布招聘廣告，“爭取明年更上一層樓”。

　　麗香鐵路的開通，加速了迪慶州人流、物流、資金流、信息流的流動。“一條鐵路將迪慶高原融入大市場，山貨進城不但更方便快捷，還能‘郵’向世界。”中國郵政集團公司迪慶州分公司總經理周旭東笑著說，隨著人流的增加，郵件出口量差不多增長了40%，目前公司正在對接把迪慶生鮮產品推向上海、北京、貴州等地。

　　距離香格裡拉市30多公裡的小中甸站，是麗香鐵路全線僅有的貨運車站，倉儲面積1.2萬平方米，貨場設計年運輸能力50萬噸，集裝卸搬運、倉儲、配送等服務於一體。伴著汽笛鳴響，發自安徽阜南站載有340噸小麥的一列班列到達小中甸站，一個個集裝箱被卸載到貨場內，等待運輸車輛的到來。

　　這樣的鏡頭幾乎每天都在小中甸站上演。“鐵路運輸具有運量大、成本低等優勢，截至12月11日，已完成貨物運輸6812噸，以鋼材、石膏、爐渣、小麥等為主。”小中甸站站長胡華岩介紹，公鐵聯運物流園項目正在緊鑼密鼓建設中，當地大宗物流也將做起來，把物流成本降下來。

　　迪慶州積極適應交通運輸市場發展的新要求，因地制宜、發揮優勢，緊抓鐵路通車帶來的機遇，創新服務舉措，推進“公轉鐵”等多式聯運物流運輸體系建設，不斷構建外聯內暢、高效便捷的現代化綜合交通運輸網絡，助力企業發展降本增效，助推鐵路貨運跑出加速度。

　　藏鄉迎客來 處處喜盈門

　　天剛蒙蒙亮，一輛輛滿載游客的大巴車開始駛入獨克宗古城……隨著麗香鐵路的開通，迪慶州旅游市場淡季不淡。“我們先乘飛機到昆明，再坐動車到香格裡拉，沿途風景非常漂亮。”在獨克宗古城，來自上海的游客董濤一下車就拿出手機視頻連線，興高採烈地給家人介紹著香格裡拉。

　　麗香鐵路的開通，將大理、麗江、迪慶串聯成“一個景區”，實現了旅游目的地之間的快慢旅游，為迪慶州的冬季旅游增添了驅動力。“動車一響，景區的游客入園量明顯提升，每天接待游客2000名到3000名。”普達措國家公園訪客服務部部長鄧雲芝介紹，接下來，公園還會繼續推出很多優惠政策，比如明年1月，針對全國學生實行門票全免優惠政策。

　　日前出台的《迪慶文化和旅游高質量發展三年行動（2024—2026年）》重新調整迪慶文化和旅游建設新目標：明確到2026年，迪慶州接待游客在3000萬人次以上，年均增長15%﹔文化和旅游總收入350億元以上，文化旅游產業增加值佔GDP比重達16%。

　　“我家現在變成了‘旅館’。”家住香格裡拉市建塘鎮紅旗路的央珍拉姆說，家裡的親戚大多在昆明，在鐵路沒通之前，隻有休假或過年才能和親朋團聚。這段時間，大家坐著動車你來我往，讓家裡變得熱鬧起來，每天都像過年一樣。

　　乘著鐵路開通帶來的東風，迪慶州正努力培養高素質規范化服務隊伍，進一步規范交通組織，優化公交車、出租車、網約車、社會車輛停靠線路，完善各類標識標牌，讓旅客出行更便捷順暢、體驗更舒心。同時，迪慶州有關部門正深入開展調研，准確掌握廣大群眾、旅客出行需求，積極與有關方面做好對接、優化列車開行班次，加強與重點地區銜接，更好保障人們高效便捷出行。（記者 張帆）

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