住房和城鄉建設部28日發布《關於全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》，意見提出，到2025年，各地城市綜合交通體系進一步健全，設施網絡布局更加完善，運行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升﹔到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的現代化城市綜合交通體系。

意見明確，城市綜合交通體系規劃是統籌城市各類交通基礎設施建設的重要專項規劃。各地要在摸清各類交通基礎設施底數和科學評估的基礎上，統籌存量和增量、地上和地下、傳統和新型城市交通基礎設施發展，合理確定城市綜合交通體系建設的目標和任務，著力優化城市交通基礎設施系統布局、規模標准和安全設計，完善城市快速干線交通系統、生活性集散交通系統、綠色慢行交通系統。將公共交通優先發展放在城市綜合交通體系建設的首要位置，倡導公共交通支撐和引導城市發展的規劃模式，不同層級城市要因地制宜制定公共交通發展目標，推動多種交通方式融合發展，提升城市公共交通保障水平。加強與市政管網、公共服務、防洪排澇、防災減災設施的融合，提升城市基礎設施建設的系統性、完整性、協同性。

意見要求，各地要加快補齊城市重點區域停車設施短板。組織開展城市停車設施普查和監測評估，摸清供需底數，及時更新各類停車設施數據信息。加強城市停車管理信息化建設，實現信息互聯互通、共享共用，積極發展信息查詢、停車引導等智慧服務。結合空間資源和財政承受能力，科學制定並實施城市停車設施建設計劃。聚焦老舊小區、醫院、學校等重點區域，因地制宜加快推進外部新建、周邊共享和內部挖潛等項目，增加停車設施有效供給。合理規劃專用卸貨場地和臨時停車泊位，滿足城市配送車輛作業需求。鼓勵大中城市軌道交通外圍站點建設換乘停車設施，引導居民優先選擇公共交通出行方式。根據城市不同特點，研究制定城市停車設施發展指標，指導城市推動解決停車難問題。（記者邱玥）

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