雲南省公安廳交通警察總隊高速公路交巡警支隊昆楚大隊大紅田警區負責人李健標一直有個心願，國慶當天在天安門廣場觀看一次升旗儀式。但十年過去了，這個心願一直未能實現。

“別說去北京，連省都沒出過。”李健標說，“即便是輪休，心裡還是放不下。”

他放不下的，是昆楚高速公路三合邑立交至彩雲立交的37公裡路段。以李健標為代表的大紅田警區18位民輔警數年如一日堅守在這裡，以路為伴，以路為家，奮戰在交通安全第一線，守護千萬人平安遠行。

10月1日，大紅田警區舉行升旗儀式。大紅田警區供圖

10月1日上午8點30分，哨聲響起，大紅田警區所有警員到院壩集合，整隊、交接工作。

和以往不同的是，今天多了兩項重要活動——升旗儀式和圍繞“以英雄的父輩為榜樣，矢志不渝做黨和人民的忠誠衛士”開展專題研討交流。

對李健標來說，這次活動既是表達對祖國至誠至真的熱愛，也是彌補無法到北京去觀看升旗儀式的小小遺憾。

10月1日，昆楚大隊第三黨支部舉行主題黨日活動。人民網 尹馨攝

活動持續了一個小時，李健標將對講機放在身邊，以便隨時了解轄區的情況。不止是他，大紅田警區所有警員的對講機每天都保持24小時開機狀態，踐行“三早兩快”的工作原則，即“早發現、早管控、早出警、快處置、快撤出”。

短短5個詞，每個詞后面都有著驚心動魄的血淚教訓。

大紅田警區轄區內有4個隧道與3個長下坡交替連接，是交通事故高發頻發的高危路段。過去，該路段節假日車流量最高達到6.4萬輛，一個警員一天處置的事故數量甚至能達到三四十起。

李健標的對講機24小時開啟。人民網 尹馨攝

“早出警一秒鐘，就有可能少撞一輛車﹔早出警一分鐘，就可能挽救一條生命。”李健標說。

今年中秋國慶假期，大紅田警區轄區內的車流量和事故數量較往年都有了明顯下降。9月28日共處理9起交通事故，9月29日處理33起，9月30日處理3起，多數為追尾事故，無人員傷亡。

昆楚大隊教導員趙志強表示，事故數量的降低主要得益於四個原因。一是昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路（簡稱“新昆楚高速”）通車后，緩解了一部分道路壓力，昆楚高速的車流量有所減少。二是源頭治理與隱患治理相結合，中秋國慶期間，昆楚大隊啟動一級警務，大隊領導雙帶班，執法站、警務站啟動一級查緝勤務，定點班次以“定點+巡邏”模式開展等。三是節前准備充分，例如新鋪設了路表防滑層，在易肇事路段啟用電子警察等。四是加大了宣傳力度，同時充分發揮駕駛員微信群的提示、預警作用。

李春橋對貨車進行例行檢查登記。人民網 尹馨攝

從事貨運30年的司機王師傅對此深有體會。他是昆楚高速上的“常客”，從安寧運輸煤炭、水泥到楚雄，一個月有將近20天都在路上。

午飯后，王師傅在大紅田加水站遇上前來登記貨車信息的大紅田警區紀檢委員李春橋。

“師傅，前方路段是長下坡，車速慢點，注意宣傳。”每登記一輛車，李春橋都不厭其煩地重復著，對駕駛員進行道路交通安全宣傳、預警提示。

“好嘞，你們在微信群裡的提示我都看著的。”王師傅笑著答應。

今年大概是王師傅開車最輕鬆的一個國慶假期，他說：“這段路好走了不少，特別是加入昆楚交警貨車服務群以后，隨時可以在群裡查看路況，哪裡堵車、哪些路段危險提前就避開了，交警也會在群裡提醒注意駕駛安全。”

李春橋對貨車進行例行檢查登記。人民網 尹馨攝

工夫在最瑣碎的細節處，平安在最枯燥的守護裡。中秋國慶車流量減少了，工作壓力減輕了，但大紅田警區的民輔警們依然不敢有任何懈怠。

大紅田7公裡長下坡、細細坡11公裡長下坡、彩雲7公裡長下坡和大紅田隧道，都曾發生多起重大交通事故。對此，昆楚大隊在長下坡坡頂位置分別設置了大紅田、細細坡、大平地3個24小時執勤管控點，為的就是在發生交通事故時能及時進行交通管制，避免“二次事故”的發生。

10月1日吃過早餐后，47歲的輔警李雲江就來到細細坡管控點值守。

李雲江在細細坡管控點前查看道路情況。人民網 尹馨攝

李雲江來大紅田警區五年多，幾乎每年中秋國慶都是在工作中度過。1日到10日，李雲江要在細細坡管控點值守2次，一次24小時，吃飯睡覺都在“點”上，水是自己帶，吃飯隻能由當班的同事送過來。以前送兩次，現在隻送一次晚飯。

一旦發生事故，對講機一響，李雲江必須在一分鐘內趕到隧道口前進行交通管制，然后寸步不離地守在錐桶旁，一直到前方事故處理完畢。

“每到節假日，警員們都會覺得責任更重，中午那頓飯就省了，時間長了，也就習慣了不吃午飯。”李雲江說著，又站起來，到管控點前查看道路情況。

細細坡隧道口，時而有車輛飛馳而過，一切井然有序……

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