昆明機場外觀。

近期，由中國民用航空局批准，中國民用機場協會開展了“雙碳機場”評價認証，分別從制度、行動、績效3個維度對國內運輸機場碳排放管理能力開展有效評估：一星級為基礎級，二星級為提升級，三星級為優化級，其中三星級為最高級。日前，在廈門舉行的中國機場建設發展大會上，昆明機場獲評首批三星級評價機場，西雙版納機場、騰沖機場、臨滄機場獲評首批二星級評價機場。

錨定“雙碳”目標奮力前行

作為民航局試點建設的首個綠色機場樣板，昆明機場從2012年6月28日轉場運營以來，始終堅持綠色發展理念，圍繞機場建設運營生命周期軸，依托技術創新和管理驅動，推進實施資源節約、環境友好、運行高效、低碳減排的綠色機場建設，不斷提高整體節能水平，在提升電能使用效率、減少燃油、天然氣等不可再生能源消耗、污水淨化使用、垃圾無害化處理、提升能耗管控水平等方面取得了顯著成績。

2018年，昆明機場獲得三星級綠色建筑標志運營認証﹔2020年9月獲得雲南省“綠色建筑創新獎”。能源管理方面，昆明機場通過構建“能源雲”智慧管理平台，提升能源使用效率，實現能源管理精細化、智能化。通過推進低能耗設備應用，實現每年總體節電率55%以上。同時，還首創“同向區域停放航空器綠色運行模式”，有效解決地面交通沖突和堵點問題，大幅提高機場運行效率，每天減少約13.56噸滑行燃油消耗，全年節省約4949.4噸航空燃油，全年減少約1.56萬噸碳排放量。

西雙版納機場1990年建成通航，共完成了3次改擴建工程，屬國家一類口岸，雲南省第二個國際機場。目前共有22家航空公司在西雙版納機場運營，開通國際國內航線66條，其中國際航線最高5條，輻射老撾、泰國、柬埔寨3個國家，通航城市56個。長期以來，西雙版納機場貫徹綠色發展、“減排”先行的理念，通過近機位全部安裝橋載設備、高杆燈節能改造工程、採用EPSS中央空調系統節能技術、機場中水回用工程等，節能降耗成效顯著。開展“綠美機場”建設專項行動以來，西雙版納機場飛行區綠化覆蓋率達到72.94%，航站區綠地率近50%，機場降碳減排和固碳增匯能力進一步提升。

近年來，騰沖機場深入貫徹落實習近平生態文明思想和碳達峰碳中和工作，全面推行減碳行動。一方面聚焦頂層設計和綠美工程，建立健全碳排放和能源管理體系，制定能源、重點用能設備等管控措施，號召全員“向綠而行”。大力營造親近自然、應景協調的乘機環境，推動機場綠化管養駛入精細化、規范化、長效化管理軌道，機場綠化覆蓋率達到70%，“人在景中人亦景”的乘機環境基本形成。另一方面，聚焦綠色建筑，機場國際、國內兩座航站樓的設計，在充分融入地方自然特色的基礎上，在穹頂、外立面區域多採用玻璃材質，最大限度保証樓內自然採光照明。通過中水回用、安裝節能燈具、開展節能降耗行動等方式，有效減少能耗，水電油消耗量連續3年下降。

作為臨滄市綠色生態窗口形象名片，臨滄機場緊緊圍繞“小型機場、綠色生態機場”的定位，創新工作方式，踐行綠色發展，不斷發掘節能降碳工作突破點。通過實施能耗精細化管控，加強節能降耗制度創新和技術創新，推進能耗與航班運行量挂鉤的動態化能耗管理，切實降低生產運營過程中的水電等能源消耗。通過引進新能源車、太陽能驅鳥設備、太陽能照明路燈等清潔能源設施設備，逐步替代傳統耗能設備﹔投入電力監控系統，融合遠程人工監控和自動監控功能，實現對電力設備開關狀態及電流電壓進行精細化管理。

擦亮雲南民航綠色低碳主色調

按照《雲南省綠美交通三年行動》要求，雲南省在交通基礎設施的建設過程中，融入綠色低碳、生態和諧的理念，打造一批綠色交通的示范項目。完成昆明、西雙版納、瀘沽湖、大理、滄源、彌勒6個綠美機場的設計方案編制，航站樓內打造綠美景觀點位76個，場區綠化覆蓋率平均達到47.3%。

基於雲南得天獨厚的生態優勢和氣候優勢，雲南各機場具有綠色低碳發展的優秀基因。長期以來，雲南機場集團一直秉持“節能低碳、綠色建設”的可持續發展理念，綠色低碳成果顯著：2022年，雲南機場集團單位旅客能耗為0.48千克標煤/旅客，遠小於民航“十四五”綠色發展專項規劃規定的機場單位旅客能耗目標值（0.853千克標煤/旅客）。

專家介紹，此次雲南省獲評“雙碳機場”的4家機場中，昆明機場代表千萬級旅客吞吐量機場、西雙版納機場代表五百萬級旅客吞吐量機場、騰沖機場代表百萬級旅客吞吐量機場、臨滄機場代表中小機場，4家不同運輸體量的機場通過“雙碳機場”評價認証，將成為全國各機場雙碳工作的引領示范。

雲南機場集團相關負責人介紹，未來，4家機場將以“雙碳機場”評價工作為起點，持續強化碳排放管理基礎工作，引導和帶動雲南機場集團下轄其他機場不斷提升行業綠色低碳發展水平，提高碳排放管理綜合能力，讓綠色低碳成為雲南民航主色調。（胡曉蓉）

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