由蒙自開往昆明的首趟列車經過南盤江雙線大橋。張洪科攝

2022年12月16日，這是個陽光明媚的冬日，滇南明珠蒙自一片沸騰——彌蒙高鐵建成通車運營，這成為了蒙自乃至整個紅河州、雲南省的一件盛事。市民們爭相傳達這一喜訊，彌蒙高鐵的開通，是一曲時空“接軌”處的時代浩歌。

2023年2月1日，臨近立春時節，彌蒙高鐵開行直達大理的動車，從大理站始發的復興號CR300AF“藍暖男”動車組經過四小時的旅途跋涉，滿載著數百名旅客，駛入紅河站。自此，滇南明珠觸手可及，風花雪月近在咫尺。山與海的浪漫約定，讓夢想變成現實。

由紅河站開往大理站的復興號動車組整裝待發。蒙自市融媒體中心供圖

“詩和遠方”的通達

“我想去大理，看蒼山洱海、風花雪月。”

“我想早上在蒙自吃一碗過橋米線，一盞茶的工夫就可以到昆明翠湖看紅嘴鷗。”

……

每一個心願，隨著彌蒙高鐵的開通成為現實。彌蒙高鐵的開通，是“加速度”的創舉，同時也讓“詩和遠方”的通達更為迅捷。

乘客在蒙自紅河站合影留念。張立嵩攝

“彌蒙高鐵的開通，意味著蒙自邁入高鐵時代。它不僅提供了環保和高能效的運輸系統，使人們的出行更為便捷。同樣也會帶動蒙自旅游業的發展，蒙自的特色旅游將吸引更多游客前往，讓人們在就業方面有了更多的選擇，將會加速人才的流動。”遠在北京工作的蒙自籍詩人、新華社記者李鬆聽聞家鄉的巨變，感慨萬千。李鬆於1999年辭去蒙自的工作，為倡導環保出行，開啟了騎自行車前往北京的環保之旅，整個行程用時51天。如今，距他騎行北上已過去23年，當他得知家鄉的巨變，欣喜之情難以言表。

“二十多年前，蒙自城區的主干道紅河大道剛開工，城市道路也多是坑坑窪窪。每天有一趟或兩趟小綠皮火車慢吞吞地從蒙自出發，四個多小時才到昆明。坐小中巴車更是要六七個小時才到昆明。想不到現在從北京回蒙自，可以朝發夕至。真是由衷地為家鄉的發展感到自豪。”李鬆說。

蒙自南湖遠眺。佴斌攝

彌蒙高鐵的開通，意味著蒙自“高鐵時代”的來臨，時空的新距離，拉近了心的距離。為人們帶來高品質的生活體驗的同時，也為蒙自的發展帶來無限可能。

“今天剛從大理回來蒙自，很榮幸能成為這條路線上的第一批體驗者。一路風景一路歌，很好！”這是蒙自市民張亞軍乘坐大理站始發蒙自的動車后，在“今日蒙自”微信公眾號的留言。一列動車的開通，讓滇南明珠蒙自和充滿風花雪月的大理，成為了“詩和遠方”的互通之地。

蒙自過橋米線。蒙自市融媒體中心供圖

畫面的追蹤和聚焦

作為新時代的記錄者和見証者，新聞工作者、攝影愛好者們用鏡頭記錄著蒙自跨越發展的一幀幀美好畫面。畫面的定格和聚焦只是一瞬間，歷史的發展卻是漫長的，攝影師們用鏡頭追蹤記錄鐵路這一文化線路的發展歷程，更是經歷了漫長時光。

彌蒙高鐵的開通，是不是能給攝影愛好者帶來一些新的視覺？或者說更具有時代意義的攝影題材呢？攝影師張洪科談道：“彌蒙高鐵的建成開通，為我們帶來了許多具有時代意義的拍攝題材。比如位於蒙自市雨過鋪街道新樂村附近的3條鐵路交匯點，這畫面在全國也少見。又比如彌蒙高鐵南盤江雙線大橋，這些橋梁雖然建筑形式、材質、工藝各不相同，但都是時代科技和智慧的產物。”去年年初，張洪科在長虹橋附近拍攝了一張四橋同框的圖片，獲得了紅河州攝影家協會主辦的建黨百年攝影展紀實類一等獎。作為見証者和記錄者。對於彌蒙高鐵的開通，張洪科所說的“與有榮焉”四個字，道出了無數人的心聲。

雲蒸霞蔚的蒙自城。佴斌攝

在彌蒙高鐵列車高亢嘹亮的鳴笛聲中，向外的腳步和向內的視野雙向互動。更多的人走出蒙自群山，看到了外面的世界。更多的蒙自元素隨之進入人們的視野：一年四季陽光充足，洋溢著萬頃榴色的蒙自壩子﹔“天下一碗”美名傳揚的蒙自過橋米線﹔西南聯大蒙自分校紀念館、中共雲南一大會址查尼皮、碧色寨滇越鐵路歷史文化公園等地，以深厚的歷史文化底蘊吸引著游人﹔蒙自南湖公園波光瀲灩，花木扶疏﹔蒙自石榴公園飛閣流丹、詩意盎然﹔長橋海國家級濕地公園，水鳥翩躚、長橋臥波……

一個個美好場景，隨著彌蒙高鐵的通車扑面而來。可以預見，彌蒙高鐵建成通車帶來的發展機遇、釋放的紅利，將有效轉化為興邊富民、鄉村振興的具體舉措，實實在在惠及蒙自市各族人民。蒙自，將在高鐵列車的嘹亮鳴笛聲中，引吭高歌，逐夢新征程！（張艷娥、胡文、佴斌、鄧家晨、趙釩雅 蒙自市融媒體中心供稿）

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