疫情多發散發背景下，中國多措並舉穩定產業鏈大循環，目前取得初步成效，重點地區、重點行業復工復產步伐加快。

中國工業和信息化部副部長辛國斌表示，3月中下旬以來，外部環境嚴峻復雜，不穩定不確定性加大，疊加疫情多點散發，導致企業停工停產增多，物流運輸不暢，工業經濟面臨新的下行壓力。

產業鏈是工業經濟的筋骨，供應鏈是工業經濟的血脈。眾誠智庫研究副總裁何飛介紹，上海是中國汽車工業重鎮，聚集了一批整車企業，9家全球排名前十的汽車零部件企業，周邊昆山等地還聚集著千余家規模汽車配套企業。上海及其周邊地區已經成為全國重要的智能汽車供應鏈企業集中地。

上海疫情沖擊了汽車產業。乘用車市場信息聯席會近日發布的數據顯示，受疫情多點散發的影響，今年4月中國國內乘用車零售104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，同比、環比增速均處於當月歷史最低值。

此外，上海還是中國芯片產業高地，聚集了芯片設計、制造、封測及半導體IP核、EDA工具、化學品、材料、設備等全產業鏈700余家行業重點企業。本次上海疫情對企業停工停產的影響，使得供應鏈問題再度引起格外關注。

穩定產業鏈大循環是當務之急。目前，中國官方正全力以赴保通暢。

“白名單”企業是保障產業鏈供應鏈穩定的重中之重。4月份起，部省聯動，聚焦醫療物資、居民生活必需物資、農業生產重要物資、戰略性新興產業關鍵物資等領域，建立重點企業“白名單”制度，先后分四批確定1624家重點企業，並指導17個省份建立了地方層面的重點企業“白名單”。

辛國斌介紹，工信部搭建了汽車、集成電路、醫療物資等重點產業鏈供應鏈協調平台，聚焦長三角、珠三角等重點區域，逐一推動解決產業鏈企業反映的員工返崗、物流運輸等問題，著力保障上下游企業協同生產。

在江蘇昆山，有大大小小500多家相關企業為全國25家整車廠提供配套服務。昆山成立了復工保供專班，通過市鎮兩級聯系幫扶，加速企業復工復產。現在全市173家規模以上汽車零部件生產企業已經全部復工。

工信部副部長徐曉蘭10日表示，圍繞長三角地區汽車、集成電路、醫療物資、生活重要物資等領域，已建立重點產業鏈供應鏈專精特新企業“白名單”。

“組合拳”下，企業復工復產正在提速。徐曉蘭介紹，截至5月5日，調度“專精特新”中小企業187家，復工率95%，人員返崗率69%，產能利用率達74%。

截至4月28日，上海市首批666家“白名單”企業中，復工率86.8%，其中汽車制造行業整車及零部件配套企業復工率達到77%，集成電路設計、制造、封測等相關企業復工率達91%。

位於上海的芯片企業紫光展銳於4月28日進入第二批“白名單”。記者從紫光展銳獲悉，該公司正根據相關復工復產疫情防控指引，以及公司項目推進中的優先需求，制定和落實針對性方案，逐步恢復部分現場作業。

長城汽車表示，4月份供應鏈、物流等多方面受限，汽車生產、銷售受到波及，長城汽車正積極與各方溝通，盡力解決問題，預計5月將會明顯改善。

市場的信心逐步在恢復。2021年全年特斯拉上海超級工廠實現了48.41萬輛的年度交付量，在總交付量中佔比高達51.7%。特斯拉近日表示，將對上海超級工廠進行擴產。(劉育英)

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