泰國自駕新規實施后 雲南自駕泰國游或遇雪崩“姿泰”不再

2016年07月13日08:46  來源:春城晚報
 
原標題:泰國“一車一府”自駕新規實施后 雲南自駕泰國游或遇雪崩“姿泰”不再

  雲南自駕

  泰國游

  2012年

  赴泰自駕車輛

  676輛

  自駕人數

  13294人

  2013年

  赴泰自駕車輛

  1481輛

  自駕人數

  21631人

  2014年

  赴泰自駕車輛

  5419輛

  自駕人數

  31648人

  2015年

  赴泰自駕車輛

  近2萬輛

  自駕人數

  近6萬人

  (以上數據由泰國國家旅游局昆明辦事處提供)

  如今,越來越多游客傾向自駕泰國游!可隨著泰國6月27日起實施新《陸路交通法規》,規定外國車輛隻允許在發放許可標簽的當地府行駛,這無疑對自駕泰國游造成很大影響。雲南自駕游企業認為,“一車一府”或許會讓已成熟的泰國自駕游模式消亡。

  近日,雲南報業旅游傳媒有限公司首期“就愛聊”,邀請10余家本土自駕游骨干企業管理人員參會,就泰國新交規下的雲南自駕游狀況商談應對之策。與會者對泰國出台新規表示理解,但希望一些具有操作品質游實力的本土企業能夠得到額外“豁免”。

  現狀

  外國車輛不再能跨府自駕

  據中國駐泰國大使館日前發布的提醒,泰國交通部陸路交通廳宣布,自6月27日出台新的《陸路交通法規》,就外國車輛入境泰國做出規定,其中,泰國車輛需要提前10個工作日通過泰國旅行社向陸路交通廳設在邊境各府的辦公室申請入境許可,並交納相關費用,同時需要接受培訓,獲得臨時駕照,外國車輛隻允許在發放許可標簽的當地府行駛。如跨府自駕,需換成泰國本地右舵車輛。

  據悉,此次新規針對的是包括團隊和散客在內所有自駕車。業內人士對新規其他選項並無較大異議,唯獨對“不能跨府自駕”以及“不能異地口岸進出”頗感無奈。也就是說,從泰國清孔口岸進入清萊府就隻能在清萊,連清邁都去不了……與此同時,新規阻斷了通過泰國到東南亞其他國家自駕的道路,泰國作為自駕的中轉站,此前從泰國出發,雲南自駕車除了可以到達曼谷外,更可以輻射到馬來西亞,越南、老撾,“一車一府”新規出台意味著,自駕泰國游不再便捷。

  泰國自駕游不僅是雲南自駕企業的一個主要市場,也是拉動泰北地區旅游經濟增長的發動機。據不完全統計,昆明赴泰規模化自駕的俱樂部有四五家,整個國內走昆曼線的自駕車俱樂部有50家左右。泰國國家旅游局昆明辦事處早先對外公布的數據顯示,2012年,赴泰自駕車輛僅為676輛,自駕人數13294人﹔而到了2015年,赴泰自駕車輛近2萬輛,自駕人數近6萬人。4年時間,車輛和人數年均增速超過80%,遠比赴泰旅游增速高,反映出游客對於特種旅游的需求呈現出井噴的態勢。

  尷尬

  新規首周無中國自駕車入泰

  據泰國華文主流媒體《星暹日報》報道,從6月27日新規生效以來的第一周,沒有一輛中國自駕車進入泰國。而據泰旅局有關部門統計的數據顯示,2015年,平均每月有1000輛中國自駕車進入泰國旅游。

  在圓桌會上,省內自駕旅游從業者從自身以往的操作經驗上為旅游經濟算了一筆賬——中國自駕車在泰國境內,平均逗留時間不低於7天,保守核算,以平均每輛車3人計,每天在泰國境內的消費不低於5000泰銖,這還沒有算上購物的花費。新規執行后,泰國每月將減少500萬以上泰銖的收入,這還只是一個保守數字。省內10余家骨干自駕游企業表示,有責任和義務對參與自駕游的游客廣泛宣傳旅游目的地政策法規、民族宗教,充分規范游客行為,但同時也希望相關方面,在規范和有效管理外籍車輛入境的同時,能夠給予一些操作流程標准化的骨干自駕游企業政策傾斜。

  業界

  聲音

  都市車友汽車俱樂部執行總監諸葛青:

  目前了解的情況是,泰國出台的新規,僅針對中國自駕車,並不包括馬來西亞等其他國家自駕車。新規的初衷是要保障泰國當地的交通秩序和國民安全,這我們能理解,但顯而易見的是,“一車一府”意味著,到達清萊后就隻能在清萊,清邁是去不了的。這樣一來,清邁秩序得到保障,清萊的交通是否也會有同樣效果呢?事實上,這種出於安全上的考慮就沒有得到一個均衡體現。

  國境鐵三角自駕車俱樂部負責人劉鎮輝:

  新規出台之后,我們隻能建議游客選擇東南亞其他國家作為自駕游目的地,比如老撾、越南、緬甸、柬埔寨等國家。對泰國此次出台的新規,我表示理解和支持,但不能跨府的硬性規定會阻斷包括自駕泰國在內的其他地區自駕旅游活動。我們希望泰方允許一些有能力的旅行社在符合各項標准運營的前提下,能夠組織自駕團隊跨區自駕。

  昆明滇軍自駕車俱樂部總經理方杰:

  泰國此次出台“一車一府”新規值得業者及所有自駕車游客反思。個人對新規表示理解,但團隊自駕是有組織的,是通過有關旅行社提前安排好行程,都會有經驗豐富的領航車及尾車,同時配合有經驗的領隊及熟悉泰國當地的泰國導游進行全程引導。

  雲南飛虎自駕(昆明康輝)經理虞娟:

  新規出台不應僅看做是經營上的一次雪崩,更應該看做是一次行業標准化運營和做大做強的契機。下一步本土自駕企業應形成合力,完善高品質的自駕游產品,建立標准化操作體系,在自駕產品人數限制、領隊資質、提前培訓、線路審核等方面進行全新構建。苦練內功的同時,期望在“跨府自駕”和“異地口岸進出”等方面得到相關部門的額外“豁免”。

  雲南海外國際旅行社有限公司代表李銳:

  新規的出台,將之前苦心經營的業務都切斷了,但我希望集結大家的智慧,剖析問題根源,找到多方共贏的解決渠道。大家現在不應該僅是抱怨,更應該尋找自身問題,苦練內功。這或許也是一次促進本土自駕行業品質化的洗牌契機。(記者 秦明豫 李鴻睿 楊奇 李喜翠)

(責編:徐前、朱紅霞)