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雲南“一帶一路”方向日漸清晰

2015年01月29日09:12    來源:春城晚報     手機看新聞

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  1月26日下午,德宏代表團對今年的政府工作報告進行討論。“口岸建設”、“互聯互通”、“產業基地”、“跨境農業”成了代表們口中的熱詞。會上,有人問人大代表、隴川縣委書記李正環:“你們的工業園區建設得怎麼樣了?”“塵土飛揚啊!”這位縣委書記直白的回答引來一片笑聲。

  會后,李正環一臉認真地對記者說:“真的是塵土飛揚。”這個距離隴川縣城兩公裡的工業園區,是瑞麗重點開發開放試驗區的重要產業承載基地。

  代省長陳豪在政府工作報告中提到,國家重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展和建設長江經濟帶等戰略,為雲南省拓展了新的發展空間。

  而隴川的行動,正是德宏乃至整個雲南在國家實施“一帶一路”重大戰略下,拓寬發展新空間的一個縮影。這些行動,讓“一帶一路”、“主動服務和融入國家戰略”等政府工作報告中的宏大主題,在人們的視野中、生活裡逐漸清晰了起來。

  一個邊境小城的興奮點

  2013年9月和10月,我國先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路(“一帶一路”)的重大戰略構想。這一年多來,如何主動服務和融入“一帶一路”,以新戰略抓住新機遇,成為雲南省各州市都在思考的問題。

  德宏是我國以及雲南通往南亞東南亞、直達印度洋最便捷的陸路通道。古代,這裡是南方絲綢之路﹔今天,德宏在沿邊開放中的優勢尤為明顯。近年來,德宏對緬甸貿易額佔了中緬貿易額的30%左右,佔滇緬貿易額的60∼70%。

  在德宏與緬甸接壤的503.8公裡邊境線中,有50.899公裡在隴川縣境內。位於隴川縣城章鳳鎮的章鳳口岸,與緬甸國家級口岸——雷基市僅一步之遙,距緬甸八莫港92公裡。去年,章鳳口岸獲批為進境水果指定口岸,還建起了保稅庫,口岸免稅店建成營業,對外貿易持續快速增長。

  今年,大通道建設仍是隴川在“如何積極融入”中的重點。據李正環介紹,瑞麗到隴川20公裡高速路正在修建,明年有望建成通車。同時,當地正在為章鳳到緬甸八莫78公裡二級路的修建做前期准備。“我們也在爭取隴川到騰沖的高速公路建設項目,如果這條路能修起來,瑞麗-隴川-騰沖,就串起了瑞麗試驗區和騰沖猴橋邊境經濟合作區。”

  一次末梢與前沿的轉變

  隴川忙著打通道,瑞麗則大項目不斷——

  今年,北汽瑞麗產業基地一期年產5萬輛汽車生產線、銀博摩托產業園年產100萬輛摩托車生產基地都將建成投產。面向南亞東南亞市場,尤其是緬甸市場的IT產業,如手機、電視機生產企業也將落戶瑞麗。

  “國家提出了‘一帶一路’重大戰略部署,特別是其中的孟中印緬經濟走廊建設,使德宏從開放的末梢、交通的末端,變成了開放的前沿、交通的樞紐。”人大代表、德宏傣族景頗族自治州州委書記、瑞麗國家重點開發開放試驗區黨委書記、管委會主任王俊強說,在主動服務和融入國家的重大戰略中,德宏有3個功能定位:一是通道樞紐,二是產業基地,三是交流平台。圍繞這3個定位,德宏今年將進一步加大互聯互通基礎設施、口岸基礎設施、城市基礎設施以及農田水利基礎設施等方面的建設,同時加大招商引資力度,落地開工建設一批大項目。

  去年,德宏對外貿易增速達到了歷史上少有的84%。王俊強說,隨著高速公路通車、芒市口岸機場等一系列基礎設施的進一步完善,德宏將拓展出新的發展空間。記者 楊茜

  互聯互通

  今年看看這些雲南通道

  今年,雲南要確保高速公路通車裡程達到4000公裡,新改建農村公路1萬公裡,鐵路在建裡程達到1644公裡。加大金沙江黃金水道開發力度,爭取中老鐵路境外段、中緬陸水聯運取得積極進展。

  這些數字和名詞背后,究竟有哪些“大通道”含義呢?27日,人大代表、省交通運輸廳廳長劉一平對此進行了進一步解讀。

  水運

  ● 今年將進一步打通麗江到水富航運,加強碼頭建設,積極融入到建設長江經濟帶中。

  ● 瀾滄江國際通道疏浚工程正加大力度,提升通航能力。

  ● 通往緬甸皎漂港、印度洋、南亞通道的前期工作正在加強,爭取盡快實施。

  高速路

  ● 新開工小龍高速路,其實就是老昆嵩高速路北移,這項工程將進一步解決南北大通道不暢問題。完工后,加上新昆嵩高速路,該區域的通行能力將從以前的4車道升級為12車道。今年,南北大通道將打通,它連接的是四川、貴州、湖南中部經濟區。

  ● 今年5月開始建設的華坪到攀枝花高速公路,連接的是成渝經濟區。

  ● 今年開工的小磨高速路,解決的是與東南亞國家的互聯互通。該區域現在是二級路,工程項目就是為了提高通行能力,完工后,昆明到磨憨就實現了全程高速路。

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(責編:徐前、朱紅霞)

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