10月31日，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目国际出发层悬挑车道板完成封顶浇筑，标志着T2航站楼主体混凝土结构实现全面封顶，项目建设取得里程碑式突破。

施工现场。

昆明长水国际机场改扩建工程为云南省重大基础设施项目，由云南航空产业投资集团有限责任公司投资。新建T2航站楼采用“大港湾双分叉”六指廊构型，是国内少见的航空、高铁、地铁一体化特大型综合交通枢纽。

本次完成封顶浇筑的国际出发层悬挑车道板，是衔接T2航站楼与GTC综合交通中心的核心结构部位。该车道板长400米、宽35米，需向外悬挑12米，属于典型的高空大跨度悬挑结构。由于施工区域毗邻渝昆高铁、地铁6号线和9号线以及机场交通枢纽，多标段交叉作业、场地狭窄，施工组织难度极大。

项目团队紧密统筹协调，搭设钢结构转换平台，推动3个施工项目部6个标段30余道工序精细化穿插作业，破解空间受限难题；同步落实智能化监测、信息化管理措施，在3个月内高效完成35米高悬挑结构浇筑，充分展现了参建各方过硬的施工组织能力和技术水平。

项目建设全过程充分运用智能建造技术为工程赋能。项目以BIM模型为基础，确立“模型先行、按模施工”的理念，通过三维可视化交底让复杂节点施工“一目了然”。同时，项目在云南省首次采用自主研发的远程驾驶智能集控数字塔机技术，并引入柔性焊接机器人、混凝土振捣整平一体化机器人等多种智能装备，实现数字化、智能化施工。截至目前，数字建造平台已提前识别并化解18635个潜在冲突，有效保障了施工质量与安全。

建设中，昆明国际航空枢纽工程建设指挥部落实“三级书记抓安全质量”机制，推动党组织书记下沉一线，压实安全质量责任。各施工党支部融合党员责任区与网格化管理，设立党员、青年突击队，党员在关键工序、急难任务中靠前攻坚。指挥部同步开展劳动竞赛，激发参建各方干劲，以高质量党建护航工程高质量建设。

车道板封顶后，该项目建设将全面转入装修施工、金属屋面、幕墙施工阶段。按照计划，T2北段总计约1.3万吨钢结构网架提升工程已正式启动，为后续金属屋面拼装、机电安装等工序奠定基础。

据介绍，昆明长水机场改扩建工程建成投用后，将有力助推昆明长水机场面向南亚东南亚国际航空枢纽建设，形成服务区域经济社会发展的新动力源，为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心、主动服务和融入“一带一路”建设提供重要支撑。（张定浩 文/图）

来源：昆明国际航空枢纽工程建设指挥部