在滇南腹地，不沿边、不靠海的红河州红河县，正以“路”为笔，绘制出一幅突破地理局限、激活县域经济的新图景。

2025年，红河县以交通建设为骨架，深度推进“路衍+”融合发展模式，不仅织密了内联外通的“硬联通”网络，更在交通沿线衍生出文旅融合、物流畅达、能源转型、产业集聚、数字赋能的多元生态，成功探索出一条内陆县域依托“路衍经济”破解发展瓶颈、对接更大市场的高质量发展路径。

红河县打造天然石膏产业集聚区高质量发展新局面。

交通筑基：“大通道”牵引“大开放”

地理上的“内陆”，并未束缚红河县开放的脚步。红河县以构建内联外通交通大通道为目标，在巩固元蔓高速、元红及红南、元红二级公路等既有路网基础上，全力配合推进元绿、峨石红高速红河县段建设。2025年，完成曼洛公路验收并正式交付使用，多条“四改三”公路及自然村公路项目扎实推进，农村公路安防、养护工程持续实施。全长88.6公里的哈尼梯田旅游公路示范项目已获审批，交通网络的持续升级，为县域经济“舒筋活络”，也为后续的“路衍”文章奠定了坚实基础。

“过去我们常受制于山区地形，如今随着高速路网不断延伸，‘山门’正在变成‘门户’。”红河县交通运输局副局长李根三介绍，“交通条件的改善，不仅缩短了时空距离，更拓宽了发展视野。我们现在谋划项目，考虑的不再仅仅是县内循环，而是如何通过路网融入区域发展大格局。”

客运服务同步升级，新增多条定制客运、旅游专线及新能源车辆，改造“游客集散中心”式客运场站，正不断提升着群众出行与游客抵达的便捷舒适度。

红河县县城。

“路衍+”融合：一线串联，激活全域

完善的路网如同发展动脉，将红河县的优势资源串联激活。“路衍+文旅”深度融合，品牌效应持续放大。以旅游公路网络为依托，“旅居红河・村长有请”“侨乡红河・云上之城”两大核心品牌影响力不断提升，全年特色文旅活动精彩纷呈。2025年，全县接待游客190万人次，旅游总花费23亿元，文旅产业成为重要增长极。从春节游园到“五一”开秧门，再到国庆中秋系列活动，游客接待量与旅游收入节节攀升。

“路好了，游客进得来、散得开、留得住。我们村推进民房改民宿，就是看到了路衍旅游带来的实实在在的机遇。”红河县龙玛乡村旅游发展协会会长石文勇说。

“路衍+物流”体系初步成形，产销通道高效畅通。依托高速路网，红河县整合资源构建县乡村三级物流配送体系，有力支撑电商与物流中心发展。主动对接周边口岸节点，推动沃柑、石膏制品等特色产品走向国际市场。2025年1—11月，上行交易额同比增长10.19%。县级分拨中心、乡村服务站点建成投用，乡镇交易市场、保鲜分拣中心完成改造，“最后一公里”全面打通。低空经济的引入，无人机在植保、吊运等环节的应用，更是显著提升了农业运营效率。

牛多乐片区沃柑基地航拍。

多元拓展：绿色动能、产业集聚与数字赋能

“路衍+”的融合探索持续向多维度拓展。“路衍+能源”方面，充分利用公路沿线闲置土地及茶园果园布局光伏项目。截至2025年，已建成光伏项目总装机容量40.06万千瓦，年发电量7.2亿千瓦时，绿电贡献率100%，为发展注入强劲绿色动能。

“路衍+园区”成效初显。依托交通优势科学布局的“一园三片区”产业园区，聚焦绿色新型建材、棕榈制品、农特产品加工等产业，2025年新引企业入驻，园区企业总数达32户，实现工业总产值约11.5亿元，产业集聚效应逐步显现。

“路衍+数字”赋能稳步推进。通过构建智能充电服务平台、发展网络货运平台、建设交通综合服务与监管平台，致力于形成“车—桩—路”协同数据底座，以数字化提升管理效能和服务水平。

红河县通过创新路衍经济模式，将交通优势转化为经济优势、开放优势。一条条道路，不仅连接城乡，更串联起产业、承载着希望，为山区县突破地理约束、融入更大市场循环探索出了一条新路径。（毛敬华 文/图）

来源：红河县融媒体中心