人民网德宏10月31日电 （记者程浩）10月30日，“有一种叫云南的生活·在云南 样样好”系列新闻发布会德宏专场在芒市举行。会上，云南省交通运输厅二级巡视员彭智辉介绍，云南大理至瑞丽铁路（以下简称“大瑞铁路”）保山至瑞丽段建设正加快推进。

彭智辉介绍大瑞铁路保瑞段建设进展。德宏州融媒体中心供图

大瑞铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，是服务“一带一路”倡议的重点工程，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。其中，大瑞铁路大理至保山段已于2022年7月开通；保山至瑞丽段建设持续推进，其中高黎贡山隧道是全线控制性重难点工程。

高黎贡山隧道穿越横断山脉，全长34.538公里，最大埋深1155米，隧道地质情况极其复杂，几乎囊括隧道施工所有不良地质和重大风险。彭智辉介绍，目前，高黎贡山隧道受地质构造“三高四活跃”、多期岩浆侵入蚀变、地震、地下水等多种地质因素叠加，频繁出现大规模高压富水砂泥化花岗岩蚀变带、高压富水破碎带，形成山体断层、涌水涌泥、高地温及软岩大变形等复杂的地质问题，严重影响了高黎贡山隧道建设的进展，施工难度和安全风险罕见，成为制约大瑞铁路进度的“卡脖子”工程。

彭智辉介绍，在多方努力下，截至目前，高黎贡山隧道剩余15.945公里，隧道2个竖井、1个斜井已转入正线加紧施工，大瑞铁路预计2028年底建成通车。

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