12月3日，中老铁路开通运营已满两周年。两年来，这条国际大通道的建设和运营对云南宁洱及宁洱周边的物流业发展带来了积极影响，促进区域经济发展等方面实现新突破。

货运站。高夏龙杰摄

“刚开站时牵引吨位是2000吨，后边逐渐增加到2500吨，车身更长了，装的货也越来越多。”普洱车务段宁洱站助理值班员廖慎培说，经停宁洱的客运车次不但增多了，货运列车的来往也多了起来，开通初期每天有两三趟货车，如今已增至十多趟。 

与此同时，宁洱站北端的宁洱站货场内，起重装卸、分拣堆叠、中转装运等物流工作紧凑而忙碌。站外的几家物流公司对自家车队的货物配送信息进行核对，安排车辆有序进入宁洱站货场内装卸货物，有条不紊。

云南某物流是宁洱本地新成立的物流公司，主要为宁洱及周边的企业运送煤、水泥或其他矿料，再根据客户需求把货物集中到宁洱站货场发往全国各地。

短途汽车物流运输不仅覆盖了全县，也辐射到紧邻边境的孟连、澜沧、江城等地，这家物流公司虽然从事物流行业才一年多，承接货物量已达20多万吨，车队也从之前的4辆汽车发展到现在的27辆。铁路运输业的到来，不仅为当地群众提供就业、实现创业，也为当地人打开了与外界的联通，扩宽了视野。

中老铁路大通道。许时斌摄

为进一步提升物流效率，宁洱火车站还结合自身实际配套了物流仓储设施，用于散货堆放和集散，通过短时的快进快出缓解宁洱站货场的物流压力，并交由一家已形成铁路装卸、宁洱站货场运营、货运代理、公路运输、自备箱运营、清关报关等业务成熟的企业租赁经营。

这一物流仓储基地通过公路转铁路，或铁路转公路的发展模式融入普洱市物流园区总体规划，并面向一线生产端，补强生产制造的物流短板，将更好地发挥宁洱站作为中老铁路、沿边铁路重要的物流流通优势。

截至2023年11月28日，宁洱站货物发送102.9万吨，到达127.7万吨。发送旅客570661人，到达590175人。货物吞吐量日益增长，人们出行愈加频繁，宁洱县以滇南连接南亚东南亚的交通要道陆路交通区位优势愈加显现。

澜沧号列车。杨廷荣摄

当前，宁洱正在对高原特色农业、旅游业、工业等支柱产业夯实发展基础，对物流园区、工业园区建设正在实施推进，宁洱火车站将不断促进物流资源的优化配置和物流环节的协同联动，提高物流运输的可靠性和时效性，为普洱连通国内和东南亚国家提供高效、便捷、优质、安全的物流保障，使大通道带动大物流、大物流带动大贸易，促进沿线地方经济繁荣、创新发展。

“我们正在强化基础管理，优化车务段安全管理的效能，为中老铁路的后续发展和地方的经济建设发挥推动作用。”普洱车务段宁洱火车站站长杨文鹏说。（杨媚、高夏龙杰、杨廷荣）

来源：宁洱县融媒体中心

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