一架飞机由远及近，平稳降落在机场跑道上，机场为首先进港的这架客机举行了“过水门”仪式。当舱门打开，刚走下舷梯的乘客，便收获了鲜花和祝福……这是10月16日上午，柬埔寨暹粒吴哥国际机场通航仪式现场的画面。

暹粒吴哥国际机场夜景航拍图。刘旭凯摄

“首架飞机降落的刹那，感觉之前全年无休地坚守都有了回报。”通航仪式现场，有项目建设单位的员工如是说道。

暹粒吴哥国际机场占地700公顷，航站楼面积约8.18万平米，飞行区等级为4E级，设计旅客年吞吐量达700万人次。

从全球范围来看，光看体量，暹粒吴哥国际机场似乎没有什么特别之处。

但这座机场所承载的使命和功能，以及在建设过程中经历的艰辛，值得被书写……

通航仪式现场。胡新林摄

缘起 守护世界文化遗产

远看，一座座宏伟的塔楼、庙宇，矗立在雨林之中；近观，石墙、门廊、梁柱、内壁之上的浮雕壁画，清晰可辨，向游客讲述着高棉民族的辉煌历史。

这是位于柬埔寨暹粒省的吴哥窟古迹。

值得一提的是，中国与吴哥窟历史遗迹的渊源颇深。

在吴哥古迹群中著名的巴戎寺遗址的石墙浮雕上，至今仍清晰地展示着古代中国人与高棉民族贸易往来、共同行军御敌的画面。

而写于中国元代的《真腊风土记》，详细记录了当时吴哥城的风土人情和建筑风貌，成为揭开吴哥窟神秘面纱的重要史料。

历经千百年的岁月淘洗，由砌体结构垒筑的部分吴哥历史遗迹，也在风吹雨打中出现松动、坍塌。

吴哥窟古迹。徐俊摄

1992年，联合国教科文组织将吴哥窟古迹列入世界文化遗产名录，同时也列入濒危世界文化遗产名单，吴哥窟古迹的保护引起全世界的广泛关注。

根据联合国教科文组织发布的报告，暹粒老机场距离吴哥窟古迹仅约5公里，飞机起落航线要经过吴哥窟上空，其噪音产生的震动会破坏以砌体结构为主的吴哥窟古迹的稳定性，造成不可逆转的损害。

为守护好吴哥窟这一高棉民族的精神图腾，柬埔寨政府决定寻找外资合作，重新选址建设新机场。

多年来，包括中国专业队伍在内的各国团队，一直积极参与吴哥历史古迹的修复保护。

“抢抓‘一带一路’倡议和云南建设面向南亚东南亚辐射中心的政策机遇，云投集团携手云南建投集团、云南航产投集团，积极推进项目前期论证各项工作。”在现场见证通航，吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司董事长陆伟说起了项目的由来。

他介绍，2016年9月19日，在云投集团牵头下，三家企业在柬埔寨合资成立了吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司（以下简称吴哥公司），由吴哥公司作为实施主体，随后与柬埔寨政府正式签署了BOT特许权协议，负责暹粒吴哥国际机场的投资、建设、运营工作。

暹粒吴哥国际机场夜景航拍图。胡云龙摄

奋战 跑出项目建设“加速度”

暹粒吴哥国际机场选址暹粒省索尼贡县达亚乡，距离吴哥窟古迹40公里。

2020年3月，暹粒吴哥国际机场项目全面启动建设，计划用三年时间建设完工。

此时，突如其来的新冠疫情，打乱了项目建设节奏。

“受疫情影响，海运费暴涨，主要材料进口出现了集装箱市场一箱难求的局面。同时，因航班影响带来人员进出困难，项目上的技术工人进场受到影响。”吴哥公司总经理林龙贵透露，各种困难问题叠加，项目艰难推进，截至2021年底，工程形象进度只完成17%。

暹粒吴哥国际机场施工现场。胡新林摄

咋办？

作为中柬产能合作的重点项目，中柬政府各级各部门为项目建设提供了强大助力。

一方面，从项目涉及的各类许可证的申请、办理，到项目物资、人员等通关协调沟通，再到项目现场各个节点的竣工验收，柬埔寨各级部门都给予了大力支持。另一方面，云南省委省政府高位推动，成立了项目工作领导小组，召集省直相关主管部门和有关单位，多次召开专题会议研究部署项目工作，并形成督导机制，全力保障项目顺利推进。

吴哥公司和参建单位也及时调整优化施工组织：倒排工期，抢晴天、战雨天、夺夜间，加班加点推进项目建设进程。

共商共建，共克时艰。在柬埔寨各级各部门的鼎力支持下，吴哥公司携手参建单位，跑出了项目建设的“加速度”——

机场专用公路路基贯通。

航站楼主体结构顺利封顶。

飞行区混凝土浇筑全线贯通。

……

至2022年底，项目工程建设形象进度提升至63%；2023年3月底，项目工程建设形象进度提升至92%；2023年7月，项目完成竣工验收。

暹粒吴哥国际机场航站楼封顶。胡新林摄

“回顾三年多来走过的路，感觉非常不容易，大家付出了很多，有的员工三年都没有回国，很多员工都是‘云爸爸’‘云妈妈’……”通航前夕，陆伟专门召集员工举行了主题为“机场建设有我”的经历分享会，回顾机场建设过程中那些难忘的点点滴滴——

“出国时孩子刚出生，回国时孩子已经会走路说话，见到自己也不认识。”

“夫妻俩都在项目上，平时只能通过视频跟年幼的孩子互动。”

“来时满头黑发，三年下来，头发一片花白。”

……

分享会现场，沉浸在回忆中，不少员工湿润了眼眶。

暹粒吴哥国际机场航站楼内景。胡云龙摄

责任 建一座机场 惠一方百姓

机场顺利通航，暹粒吴哥国际机场一时间成为柬埔寨的焦点。

“在这里，大家相互尊重、相互帮助，跟中国员工就像一家人一样。”37岁的PoeutPon，是吴哥公司在当地雇佣的电工。

项目动工以来，他与中国同事一起坚守，见证了机场从一片荒地上拔地而起的全过程。中国同事加班加点的勤奋劲头，让他印象深刻。

PoeutPon坦言，在吴哥公司项目部工作，不仅仅为他提供了一份可喜的收入，更是一份荣耀。

在机场附近的博贝村，23岁的RonSaoheut在高中毕业后，赶上机场建成招聘安检人员，她踊跃报名应聘。

9月中旬，机场通航前夕，她接到入职培训通知。一时间消息传遍了村子，她成为了村民羡慕的对象。

“我期望今后能一直在机场工作下去。”即将上岗，腼腆的RonSaoheut满面笑容，开始憧憬未来。

博贝村副村长龙丽萨（音译）透露，暹粒吴哥国际机场启动建设以来，原本偏远的村子一下热闹起来、吴哥公司还给村里打了两口井，全村60%的村民都或多或少在项目上务过工，不少村民还在村边道路旁边摆起了摊位。

“机场通航后，随着游客的增多，一定会给村民带来新的收入。”谈及未来村子的发展，龙丽萨充满期待。

吴哥公司资助的柬埔寨留学生。吴哥公司供图

据吴哥公司副总经理王宏先介绍，在暹粒吴哥国际机场建设过程中，包括参建单位用工在内，辐射带动了3000余名当地群众就业。此外，吴哥公司还先后在柬埔寨参与抗洪救灾、打井修桥、捐资助学等公益事业，成为企业社会责任的实践者和推动者，收获柬埔寨政府的高度赞扬。

设施联通，民心相通。借助暹粒吴哥国际机场兴建的契机，21名柬埔寨学生在吴哥公司的资助下，前往中国留学，成为中柬友谊的“信使”。

24岁的洪秀梅就是其中一员。

今年7月，洪秀梅顺利从昆明理工大学毕业回国。留学期间，她游历了云南大理、丽江、西双版纳等热门旅游目的地，又到过汕头、深圳等沿海城市，对中国经济社会的发展印象深刻。

看到建成后的暹粒吴哥国际机场，洪秀梅称赞“像昆明长水国际机场一样高端、现代化”。

“真诚以待、互相信任，期待中柬两国人民的交流更深更广。”眼下，洪秀梅又有了新规划，她正在积极准备申请中国大学的研究生，希冀再次到中国留学。

筑梦 向世界展示“高棉微笑”

“美观、现代化。”

“便捷、舒适。”

“体现了真正的高棉风格和高棉文化。”

……

暹粒吴哥国际机场建成后，从赴现场视察的柬埔寨官员，到来参观游玩的柬埔寨各界人士，都对机场的内外设计和功能给出了很高的评价，称赞吴哥公司的工作成果远远超出他们的预期。

从高空俯瞰，暹粒吴哥国际机场航站楼赫红色的楼顶、上扬的楼檐，以及中庭玻璃尖塔式的设计，处处散发出柬埔寨传统宫殿庙宇的神韵。指廊式的航站楼构型，则形似一架蓄势待飞的飞机，壮观雄伟。

据了解，航站楼外形在沿袭柬埔寨传统建筑样式的同时，还充分考虑了热带气候环境因素，将主楼、连接体、中心区和指廊等各部分体量相对拉开，加大建筑的开敞面和通透性，利于通风和散热。建筑屋面高耸、周边挑檐深远，利于排水和遮阳。

走进航站楼，只见楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区、指廊候机区外围设置了室外休闲观景平台，使建筑和环境、室内和室外景观相互交融。更值得一提的是，航站楼中央区域的雕像景观，参照巴戎寺遗址著名的“高棉微笑”设计，通体鎏金，气势恢宏，浓浓的吴哥风情扑面而来。

外在美观，那么出行的便利性和舒适度如何呢？通航当天，旅客的体验最为直观——

“乘机出行，从航站楼中心到最远的登机口步行距离不超过300米，无需拖着行李跑。”

“进出港旅客可根据目的地选择一层（国内）、二层（国际）出港，旅客分流进出港，缓解了航站楼的交通压力。”

一直以来，作为吴哥窟古迹的所在地，旅游业一直是暹粒的重要经济支柱。暹粒吴哥国际机场通航后，无论是暹粒当地的旅游从业者，还是柬埔寨官方，都对其寄予厚望。

暹粒吴哥国际机场航拍图。胡云龙摄

“旧机场接待能力有限，飞行噪音会损害古迹，也会影响暹粒的旅游业健康发展。新机场通航后，很多大型飞机可以直飞暹粒，一定会为暹粒带来更多游客。”在暹粒从事导游多年的柬埔寨人LyKimLong，对暹粒旅游业的发展壮大充满信心。

柬埔寨国土规划建设部常务国务秘书兼暹粒吴哥国际机场建设指导委员会主席萨姆拉克表示，暹粒吴哥国际机场对柬埔寨来说非常重要，它对增加就业、推动柬埔寨旅游业发展意义重大，未来将成为带动暹粒周边地区发展的重要磁石。

柬埔寨民航国务秘书处部长、暹粒吴哥国际机场建设指导委员会副主席毛哈万纳也指出，随着新机场的通航，很多航空公司承诺将有更多的航班飞往暹粒。航班增加、旅客增长，这些都对柬埔寨经济增长发挥着重要的作用。

笃行如初，行稳致远。作为第一座由中资企业在海外以“BOT模式”（建设—运营—移交）投资实施的国际机场，暹粒吴哥国际机场通航后，机场周边区域的配套开发也提上了日程。

“建得好，还要运营好，运营才是检验机场投资价值的关键。”参加完首航仪式后，陆伟转身回到项目驻地，和团队开始了新的工作。

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