同样是基层党建活动，有的单位搞得生龙活虎、热热闹闹，党员有收获爱参与；有的单位却有些“沉闷”，学习照本宣科、活动不温不火，党员“获得感”不强，甚至被动应付。究其原因，普通党员的积极性是否被调动激发是关键。众人拾柴火焰高，每个党员都出力，支部党建自然有声有色。

推动基层党建，是“动车”还是“绿皮车”的思路，方法和效果都有所不同。俗话说，“火车跑得快，全靠车头带”，支部书记能力强热情高有办法，支部的凝聚力组织力不会差。不过如今进入“动车时代”，火车的“动力模式”非比从前：每一节车厢都是动力源，车厢不是被拉着走而是向前推着走，整列火车的速度自然飞快，火车头的作用主要是“把方向”。这就启示我们：如果把每个党员都当成自带动力的“车厢”，而不是被拉着往前，党建效果好，支部书记也没那么累了。

当然，基层党建不是开火车，机械套用要不得。“动车型党建”，也不否认“领头雁”的模范带动作用：书记、委员们党性不强、号召力有限，支部党建不可能好。“动车型党建”的启发意义在于：发挥好普通党员的主体作用，发掘每人的长处，大家“比学赶超”的劲头上来了，自下而上的持久动力、别开生面的创新举措就都有了。不尊重普通党员的诉求、权益和个性，“剃头挑子一头热”的“上热下冷”现象难以避免。

我们党内的政治生活是平等的，这种平等性，也带来了普通党员尤其是青年党员“崭露头角”的机会空间。比如学习活动中可以年轻人先发言；再比如批评和自我批评，是倾听普通党员意见心声的好时机。支部领导可以放手让年轻党员去组织、去创造，在实践中锻炼培养年轻党员。有时候，年轻党员的“先进性”也需要去发现、激励和打磨，有了展示的舞台，他们的特长才能发挥，甚至会影响其一生。

党支部的凝聚力强了，组织力、战斗力才能强；自己是“一团火”，战斗堡垒才能带动影响群众。凝聚力从内部产生，离不开普通党员的“黏性”。面对社会背景多样、年轻党员思想活跃等党建新形势，需要更新思想观念和工作方式方法，如此，“动车型党建”的做法，值得认真思考借鉴。（施春霞）

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