空地联动保障旅客顺利出行 滇西机场群探索一体化运行

2019年08月27日08:23  来源:云南日报
 

8月23日,滇西机场群(保腾芒)一体化协同试运行取得圆满成功,这为打造滇西机场集群效应、航空资源共享、旅客便捷出行闯出了一条新路子,也为中国民航中小机场群协同创新、高质量发展,提供了一种可供参考的模式。

云南辖区中小机场特色鲜明、运行条件复杂多样。保山、腾冲、芒市是我省滇西3个百万级规模的支线机场,三地机场之间直线距离均在100公里以内,保山机场至芒市机场距离约为141.6公里,行车时间约为2.5小时;保山机场到腾冲机场距离约为143公里,行车时间约为2.5小时;芒市机场至腾冲机场距离约为121公里,行程时间约为2小时。2018年1至9月,三地机场总运输起降量为25967架次,日均95.12架次,高峰日均近110架次。然而,随着生产运营规模持续扩大,机场保障压力增大。当前,3个支线机场受地域、空域集中度高,大风、低能见特殊天气形成较大空中保障制约,凸显空地统一协调、多式联运的迫切性、重要性。

为落实国家民航局关于“中小机场建设就是要注重发挥地方特色,突出功能定位,与地方经济社会发展特点更加契合”及管理局针对云南滇西中小机场群空地保障一体化先行先试的要求,在国家民航局指导下,在保山市人民政府、德宏州人民政府支持下,云南机场集团、航空公司、空管等各方共同努力,形成“保腾芒”空地保障一体化方案。

试运行当天,由于腾冲机场低云天气原因,MU5953昆明——腾冲航班变更目的地至芒市,原来的返程航班MU5988的出发机场也随之变为了芒市,腾冲的旅客需要通过地面车辆前往芒市乘机。10时15分,首趟载有31名旅客的大巴从腾冲机场城市候机楼缓缓出发,12时19分车辆安全抵达德宏芒市机场,12时35分所有旅客办完乘机手续。

云南机场集团相关负责人介绍,此次三地机场间成功实现一体化试运行,在民航业界意义重大,在我国民航史上也属首次,相当于每个机场都有了三条跑道,成功破解了困扰支线机场多年的发展难题。对于保山、腾冲、芒市三地的空地交通运输发展来说,更具有重要的促进意义。通过滇西机场群(保腾芒)一体化运行,有效调配和整合滇西三个机场间的资源和运力,提升滇西机场航班运行和保障能力,给广大旅客带来更为便捷、舒适、高效的出行体验。(记者 胡晓蓉)

(责编:徐前、朱红霞)

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