建(个)元高速公路建设稳步高效推进

2019年08月09日08:32  来源:人民网-云南频道
 
建(个)元高速公路建设稳步高效推进【2】

一车车渣土从隧道快速运出、一仓仓混凝土正有序浇筑、一排排墩身在远方拔地而起......日前,位于红河州建水至元阳高速公路项目建设现场,项目全线呈现一片繁忙的施工景象,建(个)元高速公路项目建设正高效稳步有序推进。

中国电建集团以PPP模式实施的建(个)元高速公路属云南省“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目,项目由建水至元阳段和个旧至元阳段两部分组成。该项目地处云贵高原的云南红河州境内,线路走廊带狭窄,山高谷深,桥隧比高,管控难度大,地形地貌及建设环境异常复杂,项目基本涵盖山区高速公路建设的全部重、难点内容,被认定为云南省在建难度最大的高速公路项目之一。

建(水)元(阳)段全长约73.439km,项目起于云南省红河州建水县,设庄子河枢纽与鸡石高速进行交通转换,止于红河州元阳县,设呼山枢纽与元蔓高速进行衔接,采用双向四车道高速公路标准,设计时速80km/h,全线共设桥梁58座、隧道14座、路基54段、互通式立体交叉6处,全线平均桥隧比67.85%,局部高达90%。项目估算总投资约135.85亿元,计划于2021年建成通车。

项目以施工总承包方式实施组织与管理,由中电建路桥集团有限公司委托中国水利水电第十四工程局组建施工总承包部,全面履行总承包合同中总承包方的管理职能,根据项目的任务量和管理量,总包部所属土建部分划分为八个标段,由电建集团所属的水电十六局、贵阳院、水电十四局、水电六局、水电五局、水电十二局、水电十局、水电八局分标段实施。

为保证项目顺利推进,自2017年初进场以来,总承包部保证各项要素投入,确保项目稳步推进。据了解,项目施工方积极推广“四新技术”应用,与各参建单位一道开展技术攻关,在项目建设中采用隧道洞挖超欠挖控制技术、桥隧相连施工技术、预制梁横移吊装技术、桥梁高墩施工过程中的线形控制技术和基于BIM的现场施工管理信息技术等新技术、新工艺和新设备,采用大地电磁法等进行不良地质灾害隐患综合物探勘察等方式,持续加强隧道、桥梁施工安全管理,确保了施工安全和质量可控,加快了施工进度。

截至目前,建(个)元高速公路项目建水至元阳段隧道开挖完成设计总量的58%,桥梁桩基完成设计总量的89%,桥梁墩柱完成设计总量的56%,T梁预制完成设计总量的15%,T梁架设完成设计总量的12%,路基挖方完成设计总量的84%,路基填筑完成设计总量的73%。项目两个重、难点控制性工程的五老峰特长隧道两条斜井(长2476m)全部贯通,洞身累计掘进4176.4m、完成设计总量的50%。项目安全、质量、进度整体处于可控、受控状态。(李红东)

(责编:徐前、朱红霞)

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