功东高速金东大桥有望年内通车

2018年02月08日08:56  来源:昆明日报
 
原标题:功东高速金东大桥有望年内通车

  建设中的功东高速。记者赵伟摄

  金东大桥已具备通车条件。记者周密摄

  1月28日,38台重达30吨的荷载车顺利开过金东大桥桥面,意味着大桥已具备通车条件。此前的1月2日,功东高速小石洞特大桥段完成90%桥梁架设任务,整条高速初具雏形。这些都意味着金东大桥、功东高速,有望在今年通车。

  金东大桥位于金沙江下游中段的象鼻岭河段,河段曲折、江面宽窄相间,河谷断面呈不对称的“V”字形,位于左岸桥头的松坪—甘盐井公路与会东沿江公路呈“十”字形交叉,右岸与龙东格公路在山嘴处呈“L”形交叉,桥型采用悬索桥结构,桥长914米。

  “前期工作开展困难,选址一波三折,但工程检测100%合格,这其中包含了无数建桥人的智慧和汗水。”中铁十八局金东大桥项目部副总工程师马明介绍,金东大桥是川滇两省四州市五县区区域路网中的重要节点工程,是云南省新连接川渝两省(市)的快速通道,能提高云南入川通道的通行能力,同时缓解现有G5京昆高速和G85渝昆高速的通行压力。

  “隔江听见鸡打鸣,要想见面难上难,明明就在两对岸,去一趟却要3个小时。”东川市民王朝明说,他的大哥家在四川会东县,由于路程遥远,不能每年春节都去拜年。等大桥完全通车,别说拜年,周末就能去走走亲戚。大桥建成后,将把金沙江川滇两岸交通路网连成整体,不仅让现在昆明—永仁—攀枝花—成都的路线缩短近百公里,东川也将成为出滇入川大通道上的重要驿站,为攀枝花市、凉山州、昆明市区域经济、文化提供新的发展契机和动力。紧邻金东大桥的格勒村和会东县都是贫困地区,大桥建成后将改善周边交通状况,拓展旅游业,促进两地经济文化交流与发展,为两地脱贫致富提供基础条件。

  功东高速线路位于小江断裂破碎带上,地形地质极为复杂,桥隧比高达61%,施工难度及风险极高。旁边是连绵大山,山上土质松软,植物低矮难见大树。建设者们克服重重困难,顶风雨、冒酷暑,合力奋战,不断推进工程进度。

  站在功东高速起点寻甸县功山镇,一根根擎天立柱拔地而起,施工现场一片忙碌景象。项目建成后,昆明到东川仅需两小时。经此路到成都,比京昆高速少约120公里车程,耗时缩短近两个小时;经此路到重庆,比G85国道少约70公里车程。时间意味着经济和效率,对于振兴昆明北部地区经济发展,特别是促进东川区成功转型、脱贫摘帽有着重要意义。

  小石洞大桥和徐家地隧道是整个工程中攻坚克难的两个重点节点。来到小石洞,一座已显雏形的大桥蜿蜒在群山之间。大桥全长1.5公里,距离大桥三四十米有条大白河,河旁边一条锈迹斑斑的铁路是东川到昆明的老铁路。望着这条铁路,老东川人梁大爷感慨万分:“我是东川的老居民,回忆过去,去昆明除了坐火车就是坐货车,货车要开6个小时,火车更慢。现在,这条大通道如火如荼地建设着,心里的期盼越来越高了。”

  记者张星宇报道

(责编:徐前、朱红霞)