地铁机车啥样子 记者实地调查带你感受新地铁--云南频道--人民网
人民网

地铁机车啥样子 记者实地调查带你感受新地铁

2011年11月01日07:45    来源:《云南日报》     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享到QQ空间
  • 分享
  • 推荐
  • 字号
长19米(单节)宽2.8米高3.8米,总长117.12米(6节车厢),最高时速100公里/小时,最大载客量1870人(6节车厢)。28日,首辆昆明地铁列车在中国南车株洲电力机车有限公司下线,记者第一时间赶到现场,实地探寻昆明地铁列车真实面目。
长19米(单节)宽2.8米高3.8米,总长117.12米(6节车厢),最高时速100公里/小时,最大载客量1870人(6节车厢)。28日,首辆昆明地铁列车在中国南车株洲电力机车有限公司下线,记者第一时间赶到现场,实地探寻昆明地铁列车真实面目。
  外观:大方得体

  车头标有代表昆明的字母“K”,而“K”字又带有地铁列车的外形和轨道样式的变形,车身缠绕着蓝色“腰带”,车内亚光银地板,座位以淡粉色涂装,两侧挡板以红色孔雀翎为标志,拉杆是不锈钢磨砂材质……

  安全:五星级

  在该型车辆的设计中,南车株机公司采用了高强度全焊接铝合金车体技术,车身迎面(纵向)的抗挤压强度,可承受同比高出2.5台满载大卡车之于路面的静止压力,为我国同类产品(B型地铁)之最。并且参照欧洲EN61133标准,在车头部位采用了缓冲器、压溃管、防爬器、变形区域共4级逐级吸收能量防撞安全设计,其安全性堪称我国安全型地铁车辆的五星级。

  信号:卡斯柯通号系统

  信号系统投用前,昆明轨道公司将对联锁设备、ATP(列车自动防护)/ATO(列车自动运行)地面和车载设备、ATS(列车自动监控)设备等所有子系统功能进行全面测试,还要进行各子系统的联合调试以及144小时连续试验等一系列测试和试验。按照这套系统,两车相距300米,后车将会自动停车,如果行驶速度达80公里/小时时采取紧急制动,1.5秒内响应,200米以内刹停。

  空间:和谐舒展

  专门为昆明量身定做的这列地铁车辆,还秉承了技术先进、高可靠性、低碳环保等理念。车厢内采用大贯通式结构,构成和谐舒展的乘坐空间。车内照明系统、动态地图及显示器,全部采用比常规用电节能30%的LED技术和集中供电模式。车辆系统所有设备采取了先进的隔音隔热、防腐防潮措施,以适应昆明的气候环境。

  装备:人性化

  侧式座位采用玻璃钢材质,一排可容纳6个人,设有老、弱、病、残、孕专座,并用深红色区分开来。地板则是从德国进口的防滑材料,淡蓝的颜色和整个车厢融为一体。在车门正上方有LED报站器,显示即将到站和车辆行驶方向。在车门旁边还设有LED液晶显示屏,提供车辆运行信息和公益广告等内容。车厢两侧大面积车窗采用了双层中空玻璃,行驶过程中可以将车内噪音降低在80分贝之内。为方便残疾人乘车,每辆车厢内均设置了残疾人轮椅位。

  空调:体现昆明特色

  一般情况下,地铁车厢制冷、制热、吹风功能一个不少,但在昆明地铁车厢内,空调只设计了制冷和吹风,而没有制热功能。考虑到昆明夏天平均气温达28度左右,冬天平均温度为15到17度,加上地铁位于地下,温度比地面略高,不像北方的地铁那样需要制热功能。即使这样,空调功率也能够让车厢稳定在22度到28度之间,既舒适又环保。

  血统:出身名门

  生产商中国南车集团株洲电力机车有限公司有“中国电力机车之都”的美誉。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。国内上海、广州、深圳、武汉等地的部分地铁均使用中国南车生产的地铁机车,同时还出口到中亚、东南亚和欧美地区。

  造价:600万元一节

  按照国际通用标准,城市轨道交通车辆分A、B、C三种。主要区分是车体宽度,A型车宽3米,B型车宽2.8米,C型车宽2.6米,而昆明地铁车辆为B型。据了解,中国最初开通地铁时,从外国购买车厢,一节的价格是1600万美元,相当于1亿元。随着自主生产程度的提高,目前的造价是600万元左右,性价比提高的同时,后期保养与修理也更加方便。

  速度:西部第一全国第二

  昆明地铁首期工程采用的是6节编组的地铁列车,其中,中间四节列车为动力车,头尾两节为拖车,每节动力车机车上使用一套1200千瓦至2100千瓦的牵引力电传系统(相当于汽车的发动机),每列车(6节车厢)将靠4套这样的牵引力电传系统来行使。“比起高速列车和动车组,1200千瓦至2100千瓦的牵引力电传系统虽然不是功率最大的动力系统,但在地铁领域,目前这是功率最大的了。可以轻松驱动满载情况下(每平方米容纳9个人)重达330吨以上的地铁列车。”中国南车株洲所技术中心首席技术专家陈文光介绍表示,目前仅有北京房山线采用这样的牵引力系统,而昆明地铁首期工程开通后,将成为西部第一条,全国第二条,时速可达100公里/小时的地铁线路。

  时间:11月底运抵

  目前,已经下线的首批车厢将在中国南车株洲电力机车有限公司内进行5000公里的安全强度测试、制动试验、牵引试验等各种性能测试,之后将于11月底启运昆明,实地进行信号系统、抗干扰系统等测试,而年内将会有2列(12辆)地铁车辆交付使用。(记者 龙舟)
(责任编辑:傅月红)

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享
  • 推荐
  • 字号
手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
浏览过此新闻的网友还阅读了以下新闻
今日热点
  • 精彩新闻
  • 精彩博客