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昆明4年內將投資1500億建1280公裡道路 規模史上最大

2011年11月30日08:49         手機看新聞

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二環快速系統建成通車 攝影:楊賦(資料圖)
二環快速系統建成通車 攝影:楊賦(資料圖)
    還有一個多月,就將進入2012年。從昆明城市道路建設來說,2012年至2015年的未來4年,仍將是又一個建設高峰期。

    未來4年,昆明市委、市政府確定昆明道路建設總的目標任務是建設城市道路315條,總長567公裡,實現投資約538億元。

    同時,還將完成2009年-2011年“三年行動計劃”確定的道路建設任務:即236條城市道路,總長572.96公裡,總投資716.32億元的后續工程。

    此外,還要完成2009年以前續建工程141.04公裡,投資共計147.57億元。

    也就是說,昆明未來4年,將完成近1280多公裡的城市道路建設任務,總投資將達1500億元。

    另悉,由於新增道路建設任務分布於昆明中心城區不同片區,對市民出行影響較小,不會帶來更多的出行不便和交通擁堵,並將隨著道路修建而使交通更加暢通。

    城市道路更多布局新興片區

    新增加的1280公裡的道路布局在哪裡?

    從昆明市住建局獲悉,除了主城四區的新興片區外,空港、呈貢新區、滇池度假區、經開區、高新區等都將是新建城市道路布局的主要片區。此外,各新興片區的連接道路也將是重要的增長點。

    城市道路的建設,將遵循“適度超前、帶動發展、滿足需求”的原則來布局。

    從路網規模總圖上看,2008年的路網規模為807公裡,“三年計劃”之后的路網達1521公裡。路網重點增加的片區包括呈貢新區,呈貢與主城之間的連接地帶,包括螺螄灣和經開區。此外,主城東北空港片區以及主城西北片的路網,昆明南城晉寧的路網也大幅度加密。

    而在4年計劃完成后,昆明路網總裡程達2088公裡,此時的路網圖可以看出,呈貢新區的路網擴張,主城東北面向空港方向擴張,主城的西北包括延伸向西南草海片區的路網變密。同時,晉寧南城路網進一步加密。與呈貢之間的連接道路明顯增加。

    昆明城建史上最大規模道路新建

    近6年來,昆明道路建設大事不斷,但未來4年,尤其是2012年,將是昆明城建史上城市道路建設任務最重的時期。那麼,城市道路建設,會帶來出行不便嗎?會像2006年開始的203條微循環道路改造那樣造成交通更加擁堵嗎?

    據昆明市住建建局城建處房游江副處長分析,昆明市的道路基礎設施與2006年相比,有很大的加強,情況不可同日而語,不會帶來更大的交通擁堵,隻會越建越通暢。與微循環改造相比,未來4年的城市道路建設,更多是在新興片區動工,對新興的人口集聚的片區有影響外,主城區原已修好的道路一般不再動。

    不妨回顧一下:

    2009年9月,二環通車。

    2010年12月,三環通車。

    2010年5月,昆明軌道交通全面動工。

    在城市道路的大面積改造提升方面,2006年-2008年實行了203條微循環道路的改造,打通斷頭路和支次道路﹔2008年“一年計劃”實施了微循環道路改造、小西門龜背立交、滇池路解堵等146條道路項目。目前,203條道路已全部完成,總投資達144億余元,2008年一年計劃也已全面完工。

    2009年-2011年,昆明市出台了《昆明市三年交通設施建設計劃(2009-2011)》和各年度《昆明市交通設施建設白皮書》,拉開城建史上規模最為浩大的城區道路建設帷幕,即建設236條城市道路,總長572.96公裡,總投資716.32億元。

    2011年9月,昆明市確定了《昆明中心城區四年城市道路建設計劃(2012-2015)》。未來4年內,昆明道路建設總的目標任務是建設城市道路315條,總長567公裡,實現投資約538億元。

    4年道路建設計劃涉及9個區

    按照安排,市級負責組織實施主城四區內紅線寬40米以上道路建設和公交專用道建設。主城四區負責實施區內紅線寬小於或等於40米的道路,經開、高新、度假、空港和呈貢新區負責實施區內所有道路。道路建設任務按行政區劃由屬地政府負責實施,涉及跨行政區域道路由各屬地政府共同承擔完成。各年度安排的項目,原則上當年動工,次年完工。

    市級和9個區的任務分工為:

    市級4年共14條,長111公裡,總投資140億,佔全市的26%。包括三環提升工程。北京路公交專用道恢復、人民路公交專用道恢復、穿金路公交專用道建設、官渡18、官渡16,春城路延長線、官渡3、官渡56、霖雨路公交專用道,官渡4、海源北路公交專用道、日新路公交專用道。一環路公交專用道。

    五華區:4年共57條,長70公裡,投資約52億,佔全市的10%。重點布局西北片區,包括沙朗、廠口17條,總長31.9公裡,總投資22.7億。

    盤龍區:重點向東北拓展四年共32條,長50公裡,投資約34億,佔全市的6%。

    官渡區:重點向空港方向拓展。另外向東南方向拓展。4年共66條,總長120公裡,總投資113億,佔全市的21% 。其中空港21條,長61.2公裡,投資約56.1億。

    西山區:向西和向南分別向草海片區和海口片區拓展。4年共40條,長38公裡,投資約41億,佔全市8%。

    呈貢新區4年共24條,總長55公裡,投資約57億,佔全市的11%。

    經開區4年共38條,長67公裡,投資約60億,佔全市的11%。

    度假區,分海埂片區和大漁片區,4年共22條,長30公裡,投資約19億,佔全市的4%。

    高新區:4年共22條,長26公裡,投資約21億,佔全市的4%。

    昆明市要求,城市道路建設項目涉及到的自來水、煤氣、電力、排水、消防、環衛等有關單位,要依據城市道路建設計劃提前進行計劃安排,確保與道路建設同步實施。

    據悉,昆明市規定,城市地下管線與道路同步修建,如不同步修建,5年內不得開挖。同時,對同步建設的管網給予相應的補助政策。

    多種方式投融資

    據昆明市住建局城建處房游江副處長介紹,昆明城市道路建設,除財政投資外,也獲得多渠道融資的不少經驗。例如,官渡區47號路在螺螄灣國貿商城旁,地處商城與倉儲區和經開區的物流通道,企業從商城經濟效益考慮,投資6.8億修通了該條道路,在增加了企業收益的同時,也使周邊土地升值,流動加快。

    11月29日獲悉,列入2009-2011年三年行動計劃的官南路建設即將完工。目前除塑料公司和四通調節井兩個節點外,其余路段已完工。官南路連接主城區和環湖東路,是二環外南北向主通道之一,連接南片區的二環路、十裡長街、廣福路。(記者 楊理銳)

    來源:《都市時報》
(責任編輯:陶紅衛)

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