昆明缺失的人行天橋 逼出跨欄險象(圖)--雲南頻道--人民網
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昆明缺失的人行天橋 逼出跨欄險象(圖)

2011年11月21日09:27    來源:《春城晚報》     手機看新聞

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一位市民正在穿越隔離欄
一位市民正在穿越隔離欄
護欄旁邊就是滾滾車流
准備跨欄過街

  看展覽、淘寶貝……昆明國際會展中心一直是市民的不二選擇。但近日晚報記者調查發現,因為害怕開車沒地方停,很多市民都選擇乘坐公交車前往會展中心,但下了公交車之后才發現,會展中心近在眼前,可就是沒有辦法過去。為此,要麼繞道800米走15分鐘才能到達,要麼在車流中穿梭翻越2米高隔離欄,險象環生。受訪市民和福德村的居民都希望,相關部門能再建一座天橋,方便出行。

  

  沒有天橋

  繞道多走20分鐘

  小張家住北市區,日前,他在來逛2011年昆明車展的途中剛下車就遇到了堵心事。當天,盡管自己有私家車,但想著展覽期間會展中心不好停車,小張就決定放棄私家車坐公交車前往。到公交車站一看,67路車正好直達會展中心。近1個小時后,終於到了目的地。

  可下車后,小張傻了眼:會展中心就在街對面,可就是沒有辦法過去。“這不是坑爹嘛!”眼看四下無路,沒辦法隻有繞道。而就在這時,小張發現有好幾個人正在翻越近2米高的隔離欄,最邊上的隔離欄空間稍稍大點,剛好能容納一人通過。

  看著來來往往飛馳的汽車,小張思想激烈斗爭后終於還是放棄橫穿隔離欄。看著一個個側著身子擠過隔離欄的市民,小張都為他們捏了一把汗。

  不打算橫穿公路了,可怎麼過到街對面呢?無奈之下,小張隻有繼續往機場方向走,因為在國貿路有個下穿。就這樣,小張通過公交車站前方約400米的下穿隧道后,終於到了國貿路上,再走幾百米后,終於來到了會展中心的大門口,但到了門口后,還是需要穿越車流不息的道路。等他終於站在會展中心門口時,距離他下車的時間已經過去了20分鐘。

  一番艱難到了目的地后,小張不由得大嘆一口氣:要是在下車的地方有個天橋,該多好。

  

  車水馬龍中

  翻越隔離欄

  不繞道要走捷徑,就隻好鑽隔離欄。當天,晚報記者在會展中心公交車站就看到了這樣驚險的一幕:4個市民已經跑到了路中央的隔離欄旁,其中一個人正在穿越隔離欄,而另外3個人則站在路邊等著。一番努力之后,那名男子終於成功穿越了隔離欄,但還是沒有過街,於是又站在隔離欄下等待,等待過往的汽車能夠慢一點少一點。

  就在這名男子等待的過程中,另外一名市民也在努力之后完成了穿越,兩人一同站在隔離欄之下,一起等待中。看見車少一點之后,兩人迅速以百米奔跑的速度到了對面。

  這時,原來等在原地的第三名市民也側著身子,左腳跨過去后,雙手抓著護欄,緊跟著右腳跨了過去完成穿越,看樣子,像個老手。

  而第四位較胖的市民卻無法順利通過護欄之間的空間鑽過去,還差點被卡在裡面不能動彈。一番嘗試之后,這名男子徑直從護欄的上方翻了過去,還在擔心身形較胖的他能否翻越過去時,這名身手矯健的男子已經翻到了對面。於是,又是一番等待,兩個人一起跑到了對面。

  見此情景,公交站台上的幾位市民也躍躍欲試,准備橫穿公路去翻越隔離欄,但由於車輛太多,其中的幾個人還是不得已地退了回來。但仍有3人站在路邊,等待時機穿越。當看到沒車,3人越過了一個車道,站在了路中央。緊跟著,等了一會之后,又越過了一個車道。再等待,再越過最后一個車道之后,終於來到了隔離欄之下。

  然后,4人重復著之前穿越隔離欄的動作,跨越、站立、等待、跨步、等待、跨步、奔跑……記者在一旁看的時候,一直是手心捏汗,旁邊等車的幾位市民也跟著輕呼短嘆:“過個街,多繞幾步路不就可以了,用不著拿生命去冒險。”

  市民有話

  翻越護欄實屬無奈

  盡管很多坐公交車來看展覽的人多數選擇繞道而行,但還是有相當一部分人選擇冒險穿越隔離欄。但在過往的車輛中,車速大多不低,由於道路最中間的兩個道是上下福德立交上層的快速路線,因此車速就更快,要是在這樣的速度下與行人發生碰撞,后果不堪設想。

  小趙已經在福德村內租住了5年多,幾乎天天都要到對面坐公交車到城裡上班。小趙說,以前,公交車站旁就有一座人行天橋,兩個公交車站就設在天橋腳下,上班下班非常方便。跨過天橋就可以輕鬆到對面,可是在修立交橋的時候,天橋就被拆掉了,本來想著立交橋修好后會重修天橋,但立交橋修好后,這個天橋一直沒有動靜。沒有天橋,在福德村裡住的人要去對面坐車,非常不方便。

  小趙說,現在要到對面去,就隻有3種方法,要麼往北走,到福德立交下層,走非機動車道,過街后再往南走,再到公交車站,一個來回大約800米。另外,就是往機場方向走,走國貿路口的下穿隧道,出了隧道后,再過街,然后沿街往回走。走這裡,差不多也要走七八百米,也需要15分鐘時間。第三種,就是翻越隔離欄,到街對面去,隻要3分鐘。

  據了解,機場方向有個雙橋村公交車站,那裡原來也有一座天橋,因為修地鐵被拆了,但很快就重新修了一座便橋。

  原因探究

  昆明人行天橋拆多建少

  西壩路西昌路交叉口天橋拆了、會展中心天橋拆了、老螺螄灣天橋拆了、五華大廈天橋也拆了……

  這幾年,昆明城市建設飛速發展,城市面貌也發生了巨大的變化,但就在人行天橋方面,昆明可以說是拆的多,建的少。有的地方的天橋,確實已經“不適應城市發展需要,也沒有了存在的必要”,但有的地方,像通往會展中心的人行天橋似乎不能拆了就拆了。

  道路中央是全封閉的隔離欄,一邊是會展中心,一邊是福德村,都是人流相對集中的地方,要麼來回花15分鐘時間繞行800多米,要麼戴著不文明的“帽子”,去翻越隔離欄。

  採訪中,去會展中心看展覽的市民也好,還是福德村的居民也罷,都希望能在會展中心人行天橋的原址上重建一座天橋。“天橋作用已經不大的地方,可以拆,但天橋作用很大的地方,就一定要修。”

  延伸閱讀

  多個路段都逼著人繞行

  採訪中,記者發現,不僅僅是會展中心路段,類似的情況在昆明的好幾個路段都出現,因為沒有天橋,很多市民的不文明,每天都在被迫上演著。

  一、滇池路

  滇池路剛剛建成時,中間的綠化帶經常被市民踩踏,相關部門很快在綠化帶內裝上了高高的鐵柵欄,裝上鐵柵欄之后,穿越隔離欄的市民大大減少,但是偶爾還是能看見翻越鐵柵欄穿越綠化帶的年輕人。

  從金牛小區到南亞風情園路段,約300米距離,也就是說,馬路這邊的市民要到對面去,最遠就需要走300多米。從南亞風情園到採蓮橋下也大約有300米距離,要想到對面去,最遠同樣也要走300多米。

  二、西華路

  新西華路修好后,從西華路下穿到南詔苑路段,大約有800多米遠,有181、183、184路公交車途經這裡。要是有市民乘坐這3路車到西華園,想在西華園站下車就大錯特錯了。在這裡下車后,雖然西華園就在對面,但卻需要往回走到二環路下層,再走回去,全程400米。要麼繼續往下走,到下個紅綠燈后再折回,全程1200米。除了這兩種辦法,市民就隻有翻越路中間的隔離帶,但隔離帶中間有一道2米多寬的河。因此,市民要坐這3路車到西華園,最科學的方法是,坐到西華園的下一站西華路,然后從這裡走回到西華園。

  三、官南立交下層

  電動車、自行車從城裡出發到南市區,經過官南立交后可以暢通無阻,因為在立交橋的下方就有相對較為完備的非機動車道可供通行,但是在回城的路上,卻相當“坑爹”。非機動車要是在進入官南立交前要想按照習慣靠右行,那對不起,永遠都不可能到南壩路上。原來,官南立交下非機動車道是“雙向兩車道”,進城和出城公用一個隧道。從隧道出去之后,第一次走這條路的人會再次迷失:怎麼到了逆行的車道?沒有辦法,隻有硬著頭皮向前逆行,到了下一個紅綠燈路口后,再轉到對面正確的道路。(何謹)
(責任編輯:木勝玉)

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