渾身火紅 氣囊減震 兩元票價 沃爾沃加長公交車今上路--雲南頻道--人民網
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渾身火紅 氣囊減震 兩元票價 沃爾沃加長公交車今上路

2011年11月01日08:51    來源:《春城晚報》     手機看新聞

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紅色車身 攝影:劉筱慶

寬敞的車廂 攝影:劉筱慶

彩色監控屏 攝影:劉筱慶

  “沃爾沃”汽車在你心中是什麼印象:高檔?安全?還是“惡了惡”?那麼“沃爾沃”公交車呢,見過嗎?如果感興趣,1日去乘坐23路公交車就有可能遇上這輛昆明市唯一的“沃爾沃”加長公交車,它的模樣很好認:車身紅黑兩色,車頂起了3個紅色的“大包”,車頭有明顯“沃爾沃”標志,每一扇玻璃都比其他公交車顯得寬大……

  顏色 一身火紅色

  31日下午,記者在北部公交樞紐站見到了這輛“傳說中”的“沃爾沃”。“隻要看到它你就知道了”,工作人員如此向記者指示這輛車。果不其然,在公交車場裡普遍是綠色車體的公交車中,隻有一輛公交車全身火紅,就連車頂上的3個“大包”也是火紅的。區別於同樣是紅色車身的其他23路公交車,這輛車的前擋風玻璃顯得更為寬大和通透,圓弧形的角度和造型特別的后視鏡讓人覺得車型更像地鐵列車。

  乘車 老規矩上下

  因為是加長車,這輛車有4道門,老規矩:前后兩道門上車、中間兩道門下車。

  票價 保持兩元不變

  這輛“沃爾沃”加長公交車今天早上7點30分就正式上路,一開始主要在高峰時段運行,票價不變,還是兩元。“運行后如果感覺車況不錯,效果好,在有資金的情況下,新巴公司還可能再增加這種車型的公交車。”

  “大包” 其實是排氣管

  這輛車的排氣管不在公交車底部,而是轉移到了車頂的3個“大包”中,“這樣的話排氣就不會掀起地上的灰塵了”。工作人員說。

  座位 共有41個座

  車內包括司機和監票員的座位共有41個,乍看下來車內環境和其他23路公交車的區別不大,不過仔細觀察就會發現每一扇玻璃都比較大,而且延伸到距離地板比較近的位置,這樣一來,即便坐在座位上也可以看到窗外風景的更大視野。

  監控屏 是彩色的哦字

  監視屏變成了彩色的,還可以獨立或同時顯示被監控的車門……

  動力 “馬力”十足

  發動機在司機座位的后方,隻用一個約20厘米長寬的窗口散熱﹔還有這輛車的底盤比其他公交車都要高一些,動力達到360馬力,比其他公交車多110馬力。

  身長 足足有18米

  昆明有史以來的第一輛“沃爾沃”加長公交車,有18米長,甚至比現在運行著的其他加長公交車還要長出50到80厘米。據了解,早在六七年以前昆明公交二公司就已經有了一輛“沃爾沃”公交車,但那是一輛隻有12米長的非加長公交車。

  乘坐 氣囊減震更舒服

  對於乘客來說,乘坐公交車舒適性很重要。如果是其他公交車,通過減速帶時速度必須降低到5碼左右,否則非顛得跳起來不可,原因就是這車有氣囊減震。除了氣囊減震外,該車的剎車系統是緩速器剎車,即踩剎車時,車輛是慢慢減速。

  記者體驗 確實很舒服

  “坐上車繞兩圈感受一下?”即將接手這輛“沃爾沃”加長公交車的15車隊駕駛員楊力韋顯然很想展示一下這個新伙伴的性能,主動要求帶著記者跑兩圈。“自動擋柴油車,儀表盤是全電腦板控制,如果不關上車門,車輛是不會發動的,”楊力韋說。

  而車內的可調節冷熱空調更讓這輛公交車的舒適程度上了一個檔次,“我們都說這是一輛私家車性能的公交車”楊力韋說。

  公交坦言

  好用接著買

  這樣一輛“沃爾沃”加長公交車要多少錢?150萬元。

  新巴公司工程部經理楊波告訴記者,這輛車雖然是2008年就出產的了,但是屬於“沃爾沃”公司的巡展樣車,所以基本上還算作是輛新車。購買后,這輛車被從上海開過來,加入23路車的行列,因為23路車從昆明北部客運站到昆明火車站,運載著南來北往的乘客,所以讓它在這條線路上發揮效果。

  網友熱議

  “手風琴車”很懷舊

  這輛“沃爾沃”加長公交車在記者去採訪以前就成了網絡上的“紅人”,網友“行走在雲南”將這輛車的情況和照片公布在微博上以后,引起網友們的熱烈關注。大家評價很不錯哦,有人說:“下次出差去昆明看看。”

  不過最讓網友們情有獨鐘的就是這輛公交車中間那段“手風琴”式樣的轉彎帶,網友稱這種“手風琴公交車”很有懷舊感覺,還有網友說,這種車型讓他想起讀書時候的加長7路車。(陳潔)
(責任編輯:木勝玉)

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