地鐵機車啥樣子 記者實地調查帶你感受新地鐵--雲南頻道--人民網
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地鐵機車啥樣子 記者實地調查帶你感受新地鐵

2011年11月01日07:45    來源:《雲南日報》     手機看新聞

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長19米(單節)寬2.8米高3.8米,總長117.12米(6節車廂),最高時速100公裡/小時,最大載客量1870人(6節車廂)。28日,首輛昆明地鐵列車在中國南車株洲電力機車有限公司下線,記者第一時間趕到現場,實地探尋昆明地鐵列車真實面目。
長19米(單節)寬2.8米高3.8米,總長117.12米(6節車廂),最高時速100公裡/小時,最大載客量1870人(6節車廂)。28日,首輛昆明地鐵列車在中國南車株洲電力機車有限公司下線,記者第一時間趕到現場,實地探尋昆明地鐵列車真實面目。
  外觀:大方得體

  車頭標有代表昆明的字母“K”,而“K”字又帶有地鐵列車的外形和軌道樣式的變形,車身纏繞著藍色“腰帶”,車內亞光銀地板,座位以淡粉色涂裝,兩側擋板以紅色孔雀翎為標志,拉杆是不鏽鋼磨砂材質……

  安全:五星級

  在該型車輛的設計中,南車株機公司採用了高強度全焊接鋁合金車體技術,車身迎面(縱向)的抗擠壓強度,可承受同比高出2.5台滿載大卡車之於路面的靜止壓力,為我國同類產品(B型地鐵)之最。並且參照歐洲EN61133標准,在車頭部位採用了緩沖器、壓潰管、防爬器、變形區域共4級逐級吸收能量防撞安全設計,其安全性堪稱我國安全型地鐵車輛的五星級。

  信號:卡斯柯通號系統

  信號系統投用前,昆明軌道公司將對聯鎖設備、ATP(列車自動防護)/ATO(列車自動運行)地面和車載設備、ATS(列車自動監控)設備等所有子系統功能進行全面測試,還要進行各子系統的聯合調試以及144小時連續試驗等一系列測試和試驗。按照這套系統,兩車相距300米,后車將會自動停車,如果行駛速度達80公裡/小時時採取緊急制動,1.5秒內響應,200米以內剎停。

  空間:和諧舒展

  專門為昆明量身定做的這列地鐵車輛,還秉承了技術先進、高可靠性、低碳環保等理念。車廂內採用大貫通式結構,構成和諧舒展的乘坐空間。車內照明系統、動態地圖及顯示器,全部採用比常規用電節能30%的LED技術和集中供電模式。車輛系統所有設備採取了先進的隔音隔熱、防腐防潮措施,以適應昆明的氣候環境。

  裝備:人性化

  側式座位採用玻璃鋼材質,一排可容納6個人,設有老、弱、病、殘、孕專座,並用深紅色區分開來。地板則是從德國進口的防滑材料,淡藍的顏色和整個車廂融為一體。在車門正上方有LED報站器,顯示即將到站和車輛行駛方向。在車門旁邊還設有LED液晶顯示屏,提供車輛運行信息和公益廣告等內容。車廂兩側大面積車窗採用了雙層中空玻璃,行駛過程中可以將車內噪音降低在80分貝之內。為方便殘疾人乘車,每輛車廂內均設置了殘疾人輪椅位。

  空調:體現昆明特色

  一般情況下,地鐵車廂制冷、制熱、吹風功能一個不少,但在昆明地鐵車廂內,空調隻設計了制冷和吹風,而沒有制熱功能。考慮到昆明夏天平均氣溫達28度左右,冬天平均溫度為15到17度,加上地鐵位於地下,溫度比地面略高,不像北方的地鐵那樣需要制熱功能。即使這樣,空調功率也能夠讓車廂穩定在22度到28度之間,既舒適又環保。

  血統:出身名門

  生產商中國南車集團株洲電力機車有限公司有“中國電力機車之都”的美譽。公司主營業務為干線鐵路電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發、制造、維修、銷售與售后服務。國內上海、廣州、深圳、武漢等地的部分地鐵均使用中國南車生產的地鐵機車,同時還出口到中亞、東南亞和歐美地區。

  造價:600萬元一節

  按照國際通用標准,城市軌道交通車輛分A、B、C三種。主要區分是車體寬度,A型車寬3米,B型車寬2.8米,C型車寬2.6米,而昆明地鐵車輛為B型。據了解,中國最初開通地鐵時,從外國購買車廂,一節的價格是1600萬美元,相當於1億元。隨著自主生產程度的提高,目前的造價是600萬元左右,性價比提高的同時,后期保養與修理也更加方便。

  速度:西部第一全國第二

  昆明地鐵首期工程採用的是6節編組的地鐵列車,其中,中間四節列車為動力車,頭尾兩節為拖車,每節動力車機車上使用一套1200千瓦至2100千瓦的牽引力電傳系統(相當於汽車的發動機),每列車(6節車廂)將靠4套這樣的牽引力電傳系統來行使。“比起高速列車和動車組,1200千瓦至2100千瓦的牽引力電傳系統雖然不是功率最大的動力系統,但在地鐵領域,目前這是功率最大的了。可以輕鬆驅動滿載情況下(每平方米容納9個人)重達330噸以上的地鐵列車。”中國南車株洲所技術中心首席技術專家陳文光介紹表示,目前僅有北京房山線採用這樣的牽引力系統,而昆明地鐵首期工程開通后,將成為西部第一條,全國第二條,時速可達100公裡/小時的地鐵線路。

  時間:11月底運抵

  目前,已經下線的首批車廂將在中國南車株洲電力機車有限公司內進行5000公裡的安全強度測試、制動試驗、牽引試驗等各種性能測試,之后將於11月底啟運昆明,實地進行信號系統、抗干擾系統等測試,而年內將會有2列(12輛)地鐵車輛交付使用。(記者 龍舟)
(責任編輯:傅月紅)

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