中國船員湄公河遇襲 一條船上昭通一家三人遇難--雲南頻道--人民網
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中國船員湄公河遇襲 一條船上昭通一家三人遇難

2011年10月11日07:54    來源:雲南網     手機看新聞

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  船員基本信息

  “華平”號

  黃勇 三等船長,貴州省赤水市學苑街法院宿舍

  蔡方華 三等輪機員,四川省習水縣習酒鎮二郎店

  王建軍 三等駕駛員,雲南省西雙版納傣族自治州景洪市港口路5號6棟6號 班納籍

  邱家海 三等輪機長,貴州省享縣岩架鎮岩架輪船公司宿舍

  楊應東 水手,雲南省普洱市墨江縣龍壩鄉土樹樹字組70號

  李燕 炊事員,雲南省宣威市海岱村委會海嘎存25號

  “玉興8號”

  何熙倫 三等船長,四川省屏山縣福延鎮廟壩村四組

  郭志強 三等船長,四川省屏山縣樓東鄉田壩村六組

  楊德毅 三等船長,雲南省昭通市綏江縣會儀鎮和平村24組155號

  王貴超 三等輪機長,雲南省昭通市綏江縣會儀鎮和平村24組2號

  文代洪 三等駕駛員,雲南省昭通市綏江縣會儀鎮和平村24組131號

  何熙行 四川省屏山縣福延鎮廟壩村四組

  曾保成 四川省屏山縣樓東鄉田壩村六組

  楊植緯 雲南省昭通市綏江縣會儀鎮和平村24組155號 楊德毅之子

  陳國英 四川省屏山縣福延鎮廟壩村四組

  10月8日,天涯網友“@北緯21度1973”爆料,10月5日,一艘中國籍船舶(華平號),和一艘緬甸籍船舶(玉興8號)在泰國湄公河金三角流域被一群不明武裝劫持,引起網友強烈關注。

  經多方核實,“華平號”上有6名中國船員,5人遇難,1人失蹤﹔“玉興8號”上有7名中國船員,6人遇難,1人失蹤。中國外交部隨后啟動應急機制,指示駐泰國使館、駐清邁總領館盡速查明情況,全力搜尋失蹤中國公民下落,做好善后等后續工作。

  外交部發言人劉為民10日在例行記者會上確認,截至目前,已有11名中國船員遇難,2名失蹤船員搜尋工作仍在進行之中。

  泰國清萊府清盛縣縣長色薩·西訕10日說,本月5日在湄公河遭襲的兩艘貨船上的13名中國船員全部遇難。

  色薩在接受新華社電話採訪時說,搜救人員當天早些時候在清萊府清孔縣境內湄公河水域發現一具中國船員遺體。至此,13名中國船員的遺體全部找到。

  色薩說,清盛醫院正在對遺體進行尸檢,遇難者家屬將於近期到清盛縣認領遺體並配合當地部門調查。當地已成立了由政府、軍方和警察組成的委員會,對中國船員遇襲事件展開進一步調查。

  事件發生后,中國方面高度關注,相關各方也迅速展開調查,雲南省有關部門和相關州市政府迅速啟動突發事件Ⅰ級響應機制,並暫停湄公河航運。9日,雲南省外辦、省公安廳、省民政廳、省交通廳組成的工作小組,抵達西雙版納了解了“10·5”中國船隻金三角遭劫事件的有關情況,並對事件的處置和善后進行了部署。雲南省外事辦新聞處處長李暉表示,由雲南省外事辦一位副主任帶隊的工作組已經趕赴泰國。

  截至10日下午,抵達西雙版納的遇難者親屬已經達到60余人,有關部門正在積極採取措施,辦理相關手續,爭取盡快安排親屬出境為遇難的親人辦理后事。目前,景洪市景詠賓館被當做遇難者親屬的駐地,他們的食宿均已得到妥善安排。據了解,最終抵達景洪的遇難者親屬,可能達到120人左右。

  回溯 遇難船長曾呼救隻說了4句話

  事發於10月5日上午9點30分,中國籍船舶“華平號”和緬甸籍船舶“玉興8號”在湄公河流域被兩艘不明身份的武裝快艇劫持,被落在后面的“華鑫6號”船員全程目睹。

  華鑫6號船員証實,當時,有7到8名持槍的江匪登船,並挾船離去,隨后便與兩條船失去了聯系。

  大約兩小時后,緬甸境內報關員在離被劫持地點5公裡處,看到兩艘快艇押著兩條貨船通過,報關員通過無線電與貨船聯系,但未得到回應。

  出事船隻“玉興8號”股東郭志強在接受採訪時回憶稱,當天中午12點左右,“玉興8號”船長突然用緊急廣播呼叫,船長隻說了四句話:“我現在在吊車碼頭!馬上叫救護車!馬上報警!有人受傷了!”之后就沒有了消息。

  郭志強說,泰國警方隨后趕到,將江匪打散,並封鎖了這一帶江面,之后讓另外兩名中國船長將船開回了清盛縣港口。

  悲憤 18歲侄兒被膠帶纏頭射殺

  應新華社等媒體的要求,西雙版納州委宣傳部昨天安排了幾名遇難者親屬代表接受採訪。來自昭通市綏江縣的文代旭說,他的妹夫楊德毅是“玉興8號”的船長,弟弟文代洪是該船的大副,外侄兒楊植煒是該船的船員,3人均在此次劫持事件中遇難,其中楊植煒才18歲。文代旭說,他通過網絡看到了親人慘死的照片,尤其是18歲的侄兒被膠帶纏頭射殺的場景,令他十分悲憤。採訪中文代旭數次忍不住哭泣起來,不得不頻頻以衣袖拭淚。

  祖籍貴州現在在昆明工作的邱健,是本次被劫持的“華平號”輪機長邱家海的兒子,他說父親4日那天在昆明與家人團聚后,當天就趕往西雙版納,從關累發船,沒想到第二天就遭到劫持,並被殺害。據他介紹,邱家海有近四十年的航運經驗,曾在長江、南盤江貴州段從事航運,在瀾滄江上也航運了近二十年,是瀾滄江-湄公河航道開通以來的“老航運”,實在沒想到這次會遭遇這樣的事情,並被殘忍殺害。

  “華平號”遇難船長黃勇的哥哥黃星強,也接受了媒體採訪,他說自己祖籍貴州赤水,但來到西雙版納近二十年,從前自己也有船,並搞航運,從來沒有碰到這樣的事,弟弟在湄公河“金三角”水域遇難的消息,令他十分難過。  爆料 中國船曾被征用剿匪, 疑被毒販報復

  記者10日聯系到華平號遇難船長黃勇的朋友,23歲的陳小東(化名),談話間他難掩悲傷,幾次因哽咽而不得不中斷。其間他說的最多的話就是,“真不敢相信!”“太可怕了!”“怎麼可能”……

  兩人認識已經八九年,“我們平時一起跑船,運的都是水果蔬菜。一個月大概出兩三次船,經常碰見。”

  小東爆料說,9月底,中國“載鑫號”貨船在緬甸萬崩港口裝貨時,被緬甸政府的人臨時征用,“他們用槍頂著船員腦袋,逼著他們開船帶這些人去剿匪”,“可能毒販是為了報復中國貨船,才下毒手的!”

  看到朋友遇害,小東非常害怕,這幾天都一直呆在家裡,“今后恐怕也不會在那條線上跑船了!要不命都沒了!”

  疑點

  此案仍留有一大疑點,武裝人員殺害中國船員后,為何不帶走價值2000余萬元人民幣毒品,是為嫁禍泰國警方還是誣陷中國船員?似乎都解釋不通。

  外交部 敦促有關國家緝拿罪犯

  外交部發言人劉為民10日在例行記者會上確認,10月5日,“華平號”和“玉興8號”兩艘貨船在湄公河水域遭不明身份武裝人員劫持和襲擊。截至目前,已有11名中國船員遇難,2名失蹤船員搜尋工作仍在進行之中。

  劉為民表示,黨中央、國務院領導高度重視此事。外交部及雲南省立即啟動應急機制緊急處理。外交部即指示駐泰國使館、駐清邁總領館敦促泰方盡速查明情況,全力搜尋失蹤中國公民下落,並做好善后等后續工作。外交部還指示駐相關國家使館要求駐在國政府採取切實有效措施,加強對在湄公河相關水域航行的中國船舶船員的保護。駐清邁總領事在第一時間率員趕赴兩船停靠地開展工作。

  劉為民表示,外交部等有關部門和地方將繼續密切關注事件進展,敦促有關國家抓緊調查,力求早日查明事件真相,緝拿罪犯,維護瀾滄江-湄公河航運的安全。

  各方表態

  泰軍方 緬販毒集團槍殺中國船員

  據泰國《曼谷郵報》10日報道,泰國軍方稱,一伙由緬甸毒梟Nor Kham指揮的販毒集團被認為是在湄公河槍殺中國船員的幕后黑手。

  泰國Pa Muang特遣部隊司令Prakarn Chonlayuth少將稱,這伙毒販劫持往來於湄公河上的船隻,並索取保護費,如果遭到拒絕,他們就殺死船員,利用劫持的船隻從緬甸向泰國境內販運毒品。

  泰國軍方5日接到毒品走私入境線報,在清盛地區發現涉事船隻后特遣部隊曾與該伙販毒分子交火,打死1名在“玉興8號”上的毒販,另有數名毒販逃離。被擊斃武裝分子不是中國籍。泰國士兵在“華平號”上搜得52萬粒脫氧麻黃鹼,在“玉興8號”上也發現了4萬粒脫氧麻黃鹼。脫氧麻黃鹼對人體的中樞神經系統具有極強的刺激作用,且毒性劇烈,又被稱為“冰毒”。

  泰國麻醉品管理局辦公室副秘書長Permpong Chavalit稱,Nor Kham的販毒團伙約有400名武裝成員。

  遇難者親屬 緝拿凶手,還死難船員清白

  幾名遇難者親屬代表,昨天在西雙版納向媒體表達了他們的訴求:第一,呼吁我國政府盡快督促相關國家,查明事實,緝拿凶手,懲辦罪犯﹔第二,呼吁我國政府與泰國方面協商,妥善保存遇難船員遺體,並盡快安排家屬去泰國接回遇難親人,按照原籍習俗安葬﹔第三,為前往泰國的親友提供高水平中方律師、翻譯,確保相關法律文書可靠真實,切實維護遇難者及其親屬的權益﹔第四,准許中國記者同行,公正客觀報道,澄清不實、片面的新聞和傳聞,還事件以本來面目,還遇難船員清白之身(指沒有參與販運毒品)﹔第五,根據有關國際標准,對死難者進行賠償善后﹔第六,敦促瀾滄江、湄公河流域相關國家,確保該航道及流域的安全﹔第七,舉行集體鳴笛等紀念活動,紀念本次事件中遇難的所有中國船員。

  反思

  當切實保護國際航線安全字

  中國駐泰國大使館僑務參贊方文國上午接受記者採訪時表示,瀾滄江至湄公河是一條國際河流,途經多個國家。2001年,中國、緬甸、泰國、老撾共同簽署了通航協議以后,這條江的航運開始走向常態化。

  大使館政治處主任楊領事也告訴記者,該航線治安一直不好,搶劫槍擊偶有發生,今年就發生了幾起治安事件,但劫持殺害所有船員還是頭一回。

  中國社會科學院東南亞問題專家賈都強今晨接受記者採訪時指出,此次事件造成10多名中國船員死亡,在海上航行事件中屬惡性案件。中國作為進出口大國,應該對此警覺起來。

  首先要對我國自己的船隻加強保護,同時還應該與相關各國協商,建立長期的機制,如採取聯合巡航等措施,切實保護海上航行安全,保障中國船員的人身安全。(綜合新華社、中新社、中廣等)
(責任編輯:木勝玉)

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