10月31日，昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓（北段）項目國際出發層懸挑車道板完成封頂澆筑，標志著T2航站樓主體混凝土結構實現全面封頂，項目建設取得裡程碑式突破。

施工現場。

昆明長水國際機場改擴建工程為雲南省重大基礎設施項目，由雲南航空產業投資集團有限責任公司投資。新建T2航站樓採用“大港灣雙分叉”六指廊構型，是國內少見的航空、高鐵、地鐵一體化特大型綜合交通樞紐。

本次完成封頂澆筑的國際出發層懸挑車道板，是銜接T2航站樓與GTC綜合交通中心的核心結構部位。該車道板長400米、寬35米，需向外懸挑12米，屬於典型的高空大跨度懸挑結構。由於施工區域毗鄰渝昆高鐵、地鐵6號線和9號線以及機場交通樞紐，多標段交叉作業、場地狹窄，施工組織難度極大。

項目團隊緊密統籌協調，搭設鋼結構轉換平台，推動3個施工項目部6個標段30余道工序精細化穿插作業，破解空間受限難題﹔同步落實智能化監測、信息化管理措施，在3個月內高效完成35米高懸挑結構澆筑，充分展現了參建各方過硬的施工組織能力和技術水平。

項目建設全過程充分運用智能建造技術為工程賦能。項目以BIM模型為基礎，確立“模型先行、按模施工”的理念，通過三維可視化交底讓復雜節點施工“一目了然”。同時，項目在雲南省首次採用自主研發的遠程駕駛智能集控數字塔機技術，並引入柔性焊接機器人、混凝土振搗整平一體化機器人等多種智能裝備，實現數字化、智能化施工。截至目前，數字建造平台已提前識別並化解18635個潛在沖突，有效保障了施工質量與安全。

建設中，昆明國際航空樞紐工程建設指揮部落實“三級書記抓安全質量”機制，推動黨組織書記下沉一線，壓實安全質量責任。各施工黨支部融合黨員責任區與網格化管理，設立黨員、青年突擊隊，黨員在關鍵工序、急難任務中靠前攻堅。指揮部同步開展勞動競賽，激發參建各方干勁，以高質量黨建護航工程高質量建設。

車道板封頂后，該項目建設將全面轉入裝修施工、金屬屋面、幕牆施工階段。按照計劃，T2北段總計約1.3萬噸鋼結構網架提升工程已正式啟動，為后續金屬屋面拼裝、機電安裝等工序奠定基礎。

據介紹，昆明長水機場改擴建工程建成投用后，將有力助推昆明長水機場面向南亞東南亞國際航空樞紐建設，形成服務區域經濟社會發展的新動力源，為雲南加快建設面向南亞東南亞輻射中心、主動服務和融入“一帶一路”建設提供重要支撐。（張定浩 文/圖）

來源：昆明國際航空樞紐工程建設指揮部