飛虎隊隊員在觀摩訓練飛行。 　　資料照片

八路軍將士與被營救的美軍機組人員合影。 　　資料照片

飛虎隊紀念展一角。 　　本報記者 嚴 冰攝

飛虎隊紀念展一角。 　　本報記者 嚴 冰攝

飛虎隊老兵簽名的P-40戰斗機模型。 　　本報記者 嚴 冰攝

范西蒙指著萊特的照片向觀眾介紹。 　　本報記者 嚴 冰攝

飛虎隊老兵簽名的棒球帽。 　　本報記者 嚴 冰攝

　　今年是“中國空軍美國志願援華航空隊”（飛虎隊）來華抗戰85周年。85年前，一批美國飛行員奔赴中國戰場，與中國軍民並肩作戰，擊落日本軍機2600余架、擊斃日軍6萬余人，用鮮血和生命鑄就了捍衛和平、患難與共、重情尚義的飛虎隊精神。

　　

　　剛邁入展廳，范西蒙便被場地中央的一張飛虎隊成員合影吸引。她快步上前，指著第1排左起第3位隊員說：“你們看，這就是我的先生。”

　　2026年9月6日，在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利81周年的氛圍中，美國飛虎隊老兵彼得·萊特的遺孀范西蒙飛越重洋，來到北京香山腳下的抗戰名將紀念館，參觀美國飛虎隊援華抗戰紀念展。

　　紀念展自2025年建成並對外開展，由民革北京市海澱區工作委員會主辦、抗戰名將紀念館承辦，講述了1941年至1945年飛虎隊與中國軍民並肩抗戰的歷史，以及戰后圍繞這段共同記憶展開的人文交流。一年來，紀念展已接待觀眾近萬人次。

　　

　　飛虎隊與中國軍民並肩抗戰

　　1941年12月20日，24架美制P-40戰斗機從雲南昆明巫家壩機場起飛，擊落9架、擊傷1架來襲昆明的日本轟炸機，自身無一傷亡。這是飛虎隊自1941年12月18日來華布防后取得的首場空戰勝利。

　　飛虎隊成立之初的正式名稱是“中國空軍美國志願援華航空隊”（簡稱美國志願航空隊，英文縮寫為AVG），由美軍退役軍官陳納德於1941年8月組建。首批約100名飛行員均為美國預備役軍官或陸軍、海軍以及航空部隊的退役人員。“昆明首戰大捷的卓越戰績讓國人都稱贊其為‘空中飛虎’，中外記者也紛紛在報道中援引這一稱號，‘飛虎隊’之名隨即迅速傳遍全球。”軍事科學院原軍事歷史部研究員、中國第二次世界大戰史研究會原秘書長彭訓厚說。

　　萊特本是美軍“大黃蜂”號航母的一名轟炸機飛行員。在得知招募消息后，年僅24歲的他克服重重困難，毅然辭職來華。“萊特的家庭早年便與中國有商貿往來，家中擺著許多中國瓷器，中國對他很有吸引力。”范西蒙說。

　　1942年5月4日至5日，日軍連續空襲雲南保山，炸死民眾約8800人、毀房約3000間，城內一片火海、尸橫遍野。當時萊特正因闌尾炎在泰國接受手術，手術剛一完成，他沒顧上休息，連夜搭乘吉普車趕赴雲南參戰。“由於路上非常顛簸，萊特的傷口都崩裂了，只能一直用手捂著減少出血。”范西蒙說，保山的慘狀深深震撼了萊特，他在給母親的家書中寫道，“我從來沒見過這樣慘烈的場面”。

　　日軍的凶殘激發了萊特打擊侵略者的斗志。數據顯示，從1941年12月入華到1942年7月返美，他獨自擊落日機3架、與戰友共同擊落日機2架。有一次，萊特在執行任務返航途中遭遇一架日機，他悄悄爬升至高空佔據有利高度，然后利用P-40戰機的重量優勢向下俯沖射擊，最終殲滅敵機。“但當時兩機距離非常接近，日機的殘片幾乎是擦著駕駛艙而過，十分凶險，稍有不慎就會機毀人亡。”萊特在回憶作戰的驚險時刻時，曾對范西蒙如此講述。范西蒙記得，九死一生的萊特還對她講過一次驚險經歷。一次萊特參加完戰斗，返航時已是夜晚，機場一片漆黑，靠著戰友在跑道上用吉普車的燈光連綴起的光束導航，憑著高超的飛行技術，才平安降落。

　　后來，隨著戰局變化，美國志願航空隊先后改編、擴編為美國陸軍第10航空隊第23戰斗機大隊、美國第14航空隊，但因三支隊伍始終由陳納德指揮，且隊徽、機徽、隊風和戰術大體一致，故被統稱為飛虎隊。

　　據統計，援華作戰期間，飛虎隊共擊落日本軍機2600余架，擊沉擊毀223萬噸的日本商船和44艘日本海軍艦艇，擊斃日軍6萬余人，2000多名美籍飛虎隊隊員在戰斗中獻出寶貴生命。此外，飛虎隊還參與開辟了駝峰航線，為中國抗戰輸送軍需物資和人員。

　　中國軍民救護美國飛行員

　　漫步展廳，一件飛虎隊成員制服格外醒目：它的右背一側繡有一塊綢布，上面赫然寫著幾個大字：“來華助戰洋人（美國），軍民一體救護”。

　　“這叫作‘血符’，是飛虎隊成員的身份標識，也是他們遇險時用來救命的憑証。由於語言不通，有了這個，當地百姓就不會錯把他們當成敵人，反而能在遇險時施以援助。”北京抗戰名將紀念館抗戰文化研究會秘書長、中國人民抗日戰爭紀念館原研究員張量說，“飛虎隊這段歷史之所以珍貴，正是因為它是中美兩國人民之間的雙向奔赴，中國人民為救助美國飛行員也付出了血的代價。”

　　展覽中，許多展品和史料都記錄著這樣的故事。1942年12月24日，B-25轟炸機飛行員卡爾尼在執行任務返航途中在雲南騰沖上空被擊落。當地居民王興國、黃恩洋發現他后，通過“血符”辨認出其盟軍身份，遂輪流將其背回躲難的山房，用藤條編床，並設法提供飲食。

　　1944年秋，美軍一架轟炸機執行任務時被日軍炮火擊中，墜毀於山西平順縣山區，機組人員跳傘散落山林中。時任八路軍第129師參謀長、太行軍區司令員李達接到報告，緊急派出騎兵、民兵，趕在日軍搜捕之前，將美軍機組全部人員營救脫險，接至根據地妥善照料、救治，之后護送轉移至安全地區。1945年5月，晉冀魯豫邊區政府和八路軍太行軍區更是發布聯合布告，號召民眾繼續熱心救護盟國失事航空人員。

　　據統計，飛虎隊援華作戰期間，共有200多名隊員被中國民眾營救，同時也有很多中國軍民在營救中獻出了寶貴的生命。“正是這一次次舍生相助，讓‘跨越大洋的戰斗友誼’有了最真實、最厚重的注腳。”張量說。

　　即便戰爭已過去幾十年，飛虎隊援華抗戰的這份情誼也依舊被中國人民銘記於心。

　　1996年，在雲南省怒江傈僳族自治州高黎貢山的原始森林，一架曾參與駝峰航線運輸的C-53號運輸機殘骸被偶然發現。這架飛機在1943年執行任務的過程中不幸墜毀，后歷經多輪搜尋無果，下落成謎。獲知消息后，當地政府第一時間派出專人守護墜機殘骸長達540余天。1998年初，守護殘機的怒族青年曲天成在下山取糧的路上突遭大雪迷失了方向，最終因為嚴寒和飢餓失去了生命，年僅24歲。巧合的是，他所守護的C-53號運輸機的飛行員吉米·福克斯，犧牲時也是24歲。如今，墜機已被移至雲南省瀘水市片馬鎮的“駝峰航線”紀念館，經修復后供參觀者緬懷。

　　讓中美兩國人民友誼代代相傳

　　紀念展一角，一封感謝信靜靜懸挂。寫信人是飛虎隊華裔飛行員彭嘉衡的遺孀付汝梅。信中隻有一句話：“看見紀念館非常激動，謝謝你們為他做了那麼多事。”彭嘉衡於1921年出生於印度尼西亞，1944年加入美國第14航空隊中美航空聯隊。在飛虎隊服役期間，他曾64次駕駛戰機重創日軍，戰績輝煌。2010年，彭嘉衡於北京逝世后，北京抗戰名將紀念館在原展中增設了彭嘉衡的生平介紹，並主動提出，希望接收一些他的遺物，存放館中以饗后人。付汝梅將彭嘉衡在飛虎隊服役時使用過的一些珍貴遺物無償捐贈給紀念館。

　　北京抗戰名將紀念館建成於2009年，飛虎隊的內容原只是十四年抗戰專題展中的一部分。“隨著飛虎隊相關藏品和影像資料逐漸豐富，我們決定在抗戰勝利80周年之際推出紀念展。”北京抗戰名將紀念館館長訾貴江說，“目前，飛虎隊展的藏品和影像資料各有150份左右，既有從全國各地淘來的，也有不少來自中外人士捐贈。”

　　這些捐贈背后，是一段持續數十年的往來。

　　2007年，萊特在美國去世。臨終前，他囑托范西蒙：“你既懂中文，又懂英文，要發揮語言優勢，當好中美溝通的橋梁。”

　　2010年4月，經彭訓厚引介，時任美國飛虎隊協會中國事務部主任的范西蒙首次到訪紀念館。

　　彭訓厚與范西蒙相識於2004年在雲南昆明舉辦的中美二戰友誼國際學術研討會。“研討會由雲南省政府新聞辦和美中航空遺產基金會共同舉辦。當時，一共有10位80余歲飛虎隊隊員出席了會議，萊特亦是其中之一，而范西蒙是作為家屬陪同參會。”彭訓厚說。會后，這10名飛虎隊老兵在3頂棒球帽上簽上了自己的名字，並將其作為紀念贈送給了彭訓厚。其中1頂帽子被捐贈給了飛虎隊紀念展，作為展品永久展出。彭訓厚至今仍珍藏著1頂，若遇到一些與飛虎隊有關的重要場合，他會特意佩戴出席。

　　自范西蒙起，中國人民抗日戰爭勝利70周年紀念章獲得者、原駝峰航線飛行員杰·溫雅德，陳納德外孫女尼爾·凱樂威以及多位美國飛虎隊歷史研究者和友好人士也都相繼前往紀念館參觀。不少人帶去老照片、制服、飛機模型等物品，留下新的友誼見証。

　　從戰火中並肩作戰，到和平年代跨洋互訪、史料捐贈、紀念展陳，不斷續寫的飛虎隊故事，正是中美兩國人民友好交往的生動寫照。中美關系的希望在人民、基礎在民間。這份由血與火鑄造的中美兩國人民友誼一定能夠代代相傳，並煥發出新的時代光彩。