本報昆明8月30日電  （記者葉傳增）28日，一列滿載20車166台國產汽車的瀾湄快線列車從昆明王家營西站啟程，駛向老撾萬象南站。這批汽車涵蓋五菱、捷途、大眾、比亞迪等品牌，“中國制造”正源源不斷搭乘中老鐵路駛向東南亞市場。隨著JSQ型專用整車運輸模式的常態化運行和物流服務體系的持續升級，中老鐵路正加速成為國產新能源汽車開拓東南亞市場的重要物流通道。

　　今年以來，中老鐵路商品汽車國際聯運呈現爆發式增長。截至8月28日，中老鐵路累計發運商品汽車347車3052輛，較2025年同期的51車458輛增長近6倍。其中，王家營西站7月16日單日最高發運量達19車171輛，創下中老鐵路商品汽車國際聯運業務開通以來的最高紀錄。月發運量從年初的53輛起步，到目前最高已達544輛，增長約10倍，中老鐵路商品汽車國際聯運業務正步入快速增長通道。

　　作為中老鐵路中國起點的重要貨運樞紐，中鐵特貨王家營西站商品汽車物流基地佔地面積265畝，倉儲面積達15萬平方米，是西南地區重要的商品汽車跨境運輸樞紐。中鐵特貨物流股份有限公司業務員李宗致介紹，中老鐵路商品汽車國際聯運採用JSQ型凹底雙層汽車運輸專用列車，“每節車廂可裝載8至12輛汽車，運量相當於普通集裝箱的4至5倍，可大幅提升裝卸效率，並最大限度保障車輛運輸安全。”

　　在磨憨鐵路口岸，鐵路與海關協同推進“提前申報+智能驗放”模式，通關時間大幅壓縮﹔中老鐵路境內外口岸車站實時聯動，准確把握貨物在途情況，確保商品汽車出境順暢、到卸及時。

　　《 人民日報 》（ 2026年08月31日 06 版）