本報北京7月29日電  （劉志強、王澍言）重箱率指中歐班列的滿載率，是衡量班列貨源充足度和運營效益的重要指標。國家發展改革委日前發布的數據顯示：截至今年6月，中歐班列重箱率已連續46個月保持100%。

　　2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。國家發展改革委開放司司長梁林沖介紹，10年來，中歐班列高質量發展取得了顯著成效，呈現“向好、向上、向優、向實”4個特點。

　　質量效益持續向好。從開行均衡性看，中歐班列回程與去程開行比例接近1︰1，開行結構更加趨於均衡。從運輸時效看，中歐班列運行效率不斷提高，過去中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列全程運行時間需要15天，全程時刻表中歐班列開行后，最快11天即可抵達。

　　開行規模穩步向上。中歐班列開行規模從2016年的1702列增長至2025年的20022列，年均增速超30%，目前單月即可實現2016年全年開行量，展現出強勁發展韌性和增長潛力。截至目前，中歐班列累計開行量已突破13萬列，運送貨值超5200億美元。

　　產品服務持續向優。公共班列、定制班列、電商班列等新產品不斷豐富，有效滿足多元化、個性化市場需求。創新推出全程時刻表班列，像客車一樣擁有固定車次、線路、班期和運行時間，全程運輸時效縮短，單櫃貨值增長超40%。上線中歐班列門戶網站，面向全球提供多語種、全天候、一站式服務平台，累計訪問量超6000萬。持續優化95306“數字口岸”系統，全面推廣“鐵路快通”模式應用，客戶足不出戶就能一鍵辦理中歐班列通關手續，通關時間由原來的半天縮短至半小時以內。

　　國際合作不斷向實。與沿線國家強化戰略對接，簽署了9份政府間多雙邊合作文件，有效凝聚了沿線國家發展合力。外交、商務、海關、鐵路等部門簽署多份專業領域合作文件，有效拓展了全方位、多領域務實合作。中哈（連雲港）物流合作基地、莫斯科別雷拉斯特物流中心、哈薩克斯坦西安碼頭等一批合作項目落地生根。

　　《 人民日報 》（ 2026年07月30日 02 版）