記者從國家發展改革委7月28日舉行的專題新聞發布會上獲悉，截至目前，中歐班列累計開行量已突破13萬列，運送貨值超5200億美元，成為絲綢之路經濟帶上馳而不息的“鋼鐵駝隊”。國家發展改革委開放司司長梁林沖表示，自2016年6月統一品牌以來，中歐班列高質量發展取得顯著成效，呈現“向好、向上、向優、向實”4個特點。

　　質量效益持續向好。截至2026年6月，中歐班列重箱率已連續46個月保持100%。從開行均衡性看，中歐班列回程與去程開行比例接近1:1，開行結構更加趨於均衡。從運輸時效看，中歐班列運行效率不斷提高，過去中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列全程運行時間需要15天，全程時刻表中歐班列開行后，最快11天即可抵達。

　　開行規模穩步向上。中歐班列開行規模從2016年的1702列增長至2025年的20022列，年均增速超30%，目前單月即可實現2016年全年開行量，展現出強勁發展韌性和增長潛力。

　　產品服務持續向優。不斷豐富公共班列、定制班列、電商班列等新產品，有效滿足多元化個性化市場需求。創新推出全程時刻表班列，像客車一樣擁有固定車次、線路、班期和運行時間，全程運輸時效縮短1/3以上，單櫃貨值增長超40%。持續優化95306“數字口岸”系統，全面推廣“鐵路快通”模式應用，客戶足不出戶就能一鍵辦理中歐班列通關手續，通關時間由原來的半天縮短至半小時以內。

　　國際合作不斷向實。與沿線國家強化戰略對接，簽署了9份政府間多雙邊合作文件，有效凝聚了沿線國家發展合力。成功舉辦兩屆中歐班列國際合作論壇，達成了159項務實合作成果，有效提升了中歐班列國際影響力。

　　目前，中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。

　　如何持續提升中歐班列的核心競爭力？國鐵集團貨運部兼物流中心主任吳兆新表示，下一步，國鐵集團將在運輸時效、合理運價、優質服務、開拓創新等方面，推動中歐班列更加高效便捷、安全穩定。包括打造全程時刻表精品班列、建立價格聯動機制、共同發展新運輸裝備、不斷提升安全保障水平等。

　　國家發展改革委有關負責人表示，將會同有關方面緊扣國家“十五五”規劃部署，持續加強中歐班列品牌建設，不斷提升國際化、市場化水平，鞏固提升中歐班列發展韌性，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。