“抗戰烽火裡，西南聯大部分師生搭乘火車途經這裡，短暫休整后奔赴昆明。”在雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市碧色寨景區，講解員劉穎娓娓講述碧色寨火車站的崢嶸過往。

碧色寨景區一角。人民網 薛丹攝

1910年，中國第一條國際鐵路——滇越鐵路貫通，這條當時技術水准頂尖的國際米軌，從昆明蜿蜒直達越南海防。彼時僅有10余戶人家的碧色寨，借著鐵軌汽笛聲走入世人視野，成為滇越鐵路沿線核心站點。

歲月沉澱，這座百年車站留存著諸多時代印記：坐擁國內第一塊紅土網球場，誕生了雲南省第一家西式咖啡館……劉穎指著古朴的法式建筑說道：“雲南十八怪裡有一怪，‘火車沒有汽車快，不通國內通國外’，說的就是滇越鐵路。大家眼前的這棟黃牆建筑，就是碧色寨火車站原來的站房，旁邊的米軌上，至今仍有火車通行。”

滇越鐵路修筑歷史。人民網記者 程浩翻拍

循著劉穎的指引，來訪者緩步穿過法式檐廊，伸手撫過飽經風霜的泛黃牆體。身后，沒有指針的綠色三面鐘嵌在檐下，無聲地守望著米軌延伸的方向。“滇越鐵路通車背后，是‘一顆道釘一滴血，一根枕木一條命’的艱辛。史料記載，在修筑滇越鐵路期間，累計征用勞工近30萬人，其中逾萬人殞命。”

然而，苦難之中，從未熄滅民族不屈的血性光芒。

抗戰時期，山河動蕩，西南聯大的師生們背負書籍與信念，經滇越鐵路入滇。綿長的米軌鐵路，因此成為文人學子南遷求生、救國求學的生命線。

烽火散盡，山河安瀾。百年站台歷經繁華、沉寂、落寞，如今正煥發新生。

游客雨中打卡碧色寨景區。人民網記者 程浩攝

2013年，碧色寨火車站被國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。2017年，當地啟動碧色寨滇越鐵路歷史文化公園建設。隨著電影《芳華》在此取景，這座沉寂許久的小站再次變得熱鬧。2021年，碧色寨獲評國家AAAA級旅游景區，以嶄新面貌迎接八方來客。

“很多游客慕名而來，打卡拍照、追逐美景，但我始終覺得，碧色寨不該只是網紅景點。”在劉穎眼裡，講解員從來不是復述歷史的說書人，而是紅色文脈的傳聲人、家國精神的傳承人。

生在蒙自、長在蒙自的劉穎，從小伴著百年鐵軌長大，早年卻從未讀懂腳下土地的厚重。三年前，她從景區營銷崗轉任講解員，沉下心翻閱地方史料，參加系統培訓，試圖將散落的歷史碎片拼成完整的敘事鏈條。

每一次開口講述，劉穎都視為一次自我提升。“只要滇越鐵路的過往能被記住，我便覺得這份工作有了意義。”劉穎說。

距離米軌不遠處，平行並立著一條寸軌——個碧石鐵路。這條全長177公裡、軌距僅600毫米的鐵路，是雲南紳商為抵御法國勢力沿滇越鐵路向內陸滲透，自籌資金、歷時21年筑就的“中國人的鐵路”。

“我認為，個碧石鐵路代表著中華民族獨立自主、自立自強的精神，無論現實有多難，我們不服輸，不認命。”講解中，劉穎總將米軌與寸軌的歷史交織呈現。

游客雨中打卡碧色寨景區。人民網 尹馨攝

紅色鑄魂，賦能鄉村振興。百年小站的蛻變，如今實實在在融進當地村民的日常生活。

38歲的碧色寨村村民楊翠，是文旅賦能鄉村振興的親歷者。2023年，她借著景區提質升級契機，在站內開辦一家旅拍小店。鋪面不大，牆面、衣架挂滿各式服飾，租賃復刻西南聯大學生裝10元一套，哈尼族、彝族等本土民族服飾30至50元，在景區內不限時穿戴。全套妝造、拍攝、修圖“一站式”旅拍服務，定價199元，價格親民。

“店鋪就在家門口，走路五分鐘就能到家，開店、照看家庭兩不誤。”楊翠笑著介紹，店裡合作的三名攝影師，全部是本村返鄉青年。這群年輕人曾遠赴蘇州、大理深耕攝像行業，閱歷深、技藝扎實，如今歸鄉立業，扎根故土。

依托景區文旅熱度，楊翠的小店客源穩定，旅游旺季單日可接待四五十個旅行團，僅旅拍一項，年收入便能達到10萬余元。昔日的偏遠村落，靠著紅色文旅煥發生機，村民就地增收，守住鄉愁、安穩致富。

游客雨中打卡碧色寨景區。人民網記者 程浩攝

立足紅色資源稟賦，紅河州、蒙自市文旅部門將碧色寨火車站與中共雲南一大會址查尼皮、西南聯大蒙自分校舊址等紅色點位串聯成片，打造貫通百年的滇南紅色研學走廊。

其中，碧色寨景區依托厚重的歷史積澱，打造“西南聯大的故事”“滇越鐵路的歷史”“個碧石鐵路發展史”等沉浸式體驗課程，還推出紅色故事沉浸式體驗游，通過情景再現等形式，讓紅色基因代代相傳。

晚風漫過百年站台，游客陸續歸還租賃服飾，有人佇立鐵軌遠眺連綿群山，有人定格落日鐵軌美景，珍藏這份獨屬於滇南的家國浪漫。

“我要繼續講好滇越鐵路的故事，講好西南聯大烽火故事，做好紅色文脈傳承人，讓藏在鐵軌裡的家國風骨，歲歲相傳、生生不息。”暮色下，劉穎語氣堅定。