近日，雲南省發展和改革委員會發布消息，截至2025年底，國家在雲南省布局建設的昆明商貿服務型、陸港型、空港型和磨憨陸上邊境口岸型，以及大理商貿服務型、玉溪生產服務型、德宏（瑞麗）和紅河（河口）陸上邊境口岸型等8個國家物流樞紐，除德宏（瑞麗）外均已納入國家建設名單。此外，雲南在交通物流大通道上規劃布局21個省級物流樞紐，已有昆明市（陽宗海）、水富市（水富港）、紅塔區、隆陽區、楚雄市、馬龍區、臨翔區、騰沖市（猴橋口岸）、永平縣9個物流樞紐納入建設名單。全省已初步構建層次分明、功能互補、協同聯動的物流樞紐運行體系，在提升服務質效、推動降本增效、促進產業發展等方面初顯成效，有力支撐了物流強省建設。

16個樞紐年貨物吞吐量達1.65億噸

雲南物流樞紐累計建成庫房440萬平方米、冷藏冷凍庫房224萬立方米，平均利用率超80%，居全國前列。同時，建成鐵路專用線及裝卸線有效總長達96公裡，顯著增強了“最后一公裡”銜接能力。

2025年，全省7個國家級和9個省級物流樞紐共實現貨物吞吐量1.65億噸，業務總收入達114億元，同比增長6%。其中，陸港型和陸上邊境口岸型樞紐增長勢頭強勁，同比增長約10%。

在多式聯運方面，“昆明陸港號”國際貨運列車累計發運超100列，推動昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%—50%。昆明空港型樞紐聯動中老鐵路與高鐵快運，構建“航空+”生態圈，助力“雲品出滇”。水富港則大力發展鐵水聯運和公水甩挂運輸，多式聯運體系日益健全。

同時，雲南各樞紐立足功能定位，深度融入本地優勢產業，“一樞紐一特色”的“物流樞紐+產業集群”協同發展模式日益成熟。其中，昆明空港型樞紐吸引鮮花、水果等高時效性農產品集聚﹔保山隆陽區省級樞紐則為硅化工、飼料產業提供定制化供應鏈方案，有效降低企業成本。

各類樞紐共入駐企業4094家

雲南物流模式的持續創新成為提升運營效率的關鍵。紅河（河口）樞紐全面推行“一箱到底”“一車到底”跨境智慧物流模式，上線智慧口岸系統，將車輛平均通關時間從40分鐘壓縮至10分鐘以內。昆明（磨憨）樞紐在全國鐵路首次引入自動導引運輸車，創新“數字化平台+自動化裝備”作業模式，實現集裝箱轉運查驗無人化。

在提升效率的同時，各樞紐還加快綠色低碳轉型步伐。全省國家物流樞紐新能源載貨汽車平均使用率超12%。昆明空港型樞紐創新“光伏+物流”模式，獲評全國首批“雙碳機場”四星級認証。昆明商貿服務型樞紐、磨憨陸上邊境口岸型樞紐的物流包裝回收率分別達80%和67%，有力促進物流環節降碳減耗。

截至2025年底，全省各類樞紐共入駐企業4094家，實現貨物進出口總額1200億元。其中，生產服務型樞紐和商貿服務型樞紐的商品交易額達1070億元，同比增長4.8%，初步形成“以樞紐聚物流、以物流帶貿易”的良性發展格局，為構建高效順暢的現代流通體系提供了堅實支撐。（記者廖興陽）

來源：昆明日報