金沙江畔，烏蒙疊翠。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的關鍵配套項目，渝昆高鐵昭通段外部供電工程正穩步推進。該工程覆蓋昭陽、鹽津、彝良、大關等縣區，點多、線長、面廣，施工難度極大。南方電網雲南昭通供電局將綠色理念貫穿工程全周期，以創新舉措協同推進項目建設與生態保護，為國家重大交通基礎設施建設筑牢電力根基。

昭通供電局搭建起“空中物流通道”，讓物資“飛”越高山林海，精准直達作業面。賈理要攝

渝昆高鐵串聯成渝與滇中城市群，是支撐區域經濟高質量發展、助力鄉村振興的重點工程。昭通段外部供電工程總投資超7億元，新建1座220千伏變電站、6條總長200多公裡的220千伏輸電線路，連接4座變電站與3座高鐵牽引站，為高鐵安全穩定運行提供堅強電力保障。

工程穿越烏蒙山區，沿線林地密布、溝壑縱橫，傳統機械進場、車輛運輸不僅效率低下，還極易引發林地破壞、水土流失等生態問題。如何兼顧工程推進與生態守護，成為項目建設的核心難題。

“烏蒙山區的綠水青山是我們的寶貴財富，工程建設絕不能以犧牲生態環境為代價，我們必須找到兼顧發展和保護的最優解。”昭通供電局主網第四業主項目部項目經理向乾林在渝昆高鐵彝良北牽220千伏外部供電工程NA74號塔施工現場說道。

昭通供電局搭建起“空中物流通道”，讓物資“飛”越高山林海，精准直達作業面。賈理要攝

面對雙重挑戰，昭通供電局堅持生態優先原則，創新打造“空中綠色運輸體系”，徹底破解運輸與生態保護的矛盾。項目團隊摒棄傳統逢山開路模式，投入50余架運輸無人機、架設150余條施工索道，搭建起全覆蓋的“空中物流通道”，讓鐵塔主材、線纜等物資“飛”越高山林海，精准直達作業面。

“通過架設索道運輸物資，不僅能減少對周圍環境的破壞，還能將物資運輸時間由20多天縮短到6天左右，大大提高了物資的轉運效率。”昭通供電局主網第四業主項目部施工負責人馬朋介紹。

這一模式讓整個項目的物資運輸效率提升45%以上，避免開挖施工便道350余條、總長280余公裡，減少林地佔用和地表擾動超420余畝，從源頭守住了生態底線。

常年駐守一線的項目負責人楊秀凡說：“以往山區施工，修便道、運材料難免破壞植被，現在用索道和無人機運輸，幾乎不擾動山體，既省時又護綠。”

昭通供電局利用無人機運輸物資，既省時又護綠。賈理要攝

為筑牢生態保護責任網，昭通供電局建立全流程生態保護管理機制，將責任細化到部門、落實到個人。在施工全過程，昭通供電局以“最小干預、最大修復”為准則，將環保舉措落實到每一處細節。工程前期反復優化線路路徑，避讓生態敏感區和公益林地，採用“高塔大跨”設計減少塔基數量。施工中嚴格執行表土剝離回填、全覆蓋防塵制度，組建生態監護專班，實行每日巡查、每周復盤。完工后立即開展本土植被復種，讓施工區域快速復綠，實現“工程完工、生態復原”。

從鹽津縣220千伏啟程變電站的破土動工，到彝良、大關、昭陽區輸電線路的穩步架設，渝昆高鐵昭通段外部供電工程施工現場，綠色成為施工最鮮明的底色。銀線穿越青山，鐵塔矗立林海，工程建設與自然生態和諧相融。昭通供電局以科技創新賦能綠色施工，不僅保障了重大項目建設進度，更探索出山區電力基建生態保護新路徑。（賈理要）

來源：昭通供電局