近日，雲南省首座鐵路裝配式橋墩——新建文山至蒙自鐵路WMZQ-4標段大東山特大橋首個裝配式橋墩順利吊裝完成。

　　大東山特大橋位於蒙自市新安所鎮，全長2432.87米，是全線施工重難點控制性工程。為響應國鐵集團關於鐵路橋梁工業化綠色建造的要求，承建單位中鐵八局項目部結合地形平坦、縱斷平直、預制場臨近且運輸條件便利等有利因素，對該橋56號至73號墩採用“雙柱預制裝配式圓形空心墩+帽梁”的施工模式，進行裝配式橋墩施工。通過系統化設計、工廠化預制、裝配化施工、數字化管理，實現了“安全質量可靠、綠色環保”的目標，有效減少了施工現場作業量，縮短了建設周期，降低了建設成本。這也是該工藝在雲南鐵路建設中首次使用。

　　為確保首吊作業安全高效，中鐵八局項目部精心制定專項施工方案，並通過專家進行論証評審，統籌考慮預制構件驗收、運輸路線規劃、地基承載力處理、吊裝設備調試、試吊檢測等准備工作。施工中，精准控制吊裝姿態與對位精度，嚴格執行“試吊—靜載—動載—就位”流程，全過程實時監測設備狀態、構件姿態與地基沉降，確保安裝精度、安全質量雙達標。

　　當天隨著500噸履帶吊平穩起吊、精准對位、順利落鉤，本次吊裝作業圓滿完成，不僅驗証了施工工藝、設備選型、吊裝方案的可行性與可靠性，也為后續批量裝配式橋墩標准化、流水線施工積累了經驗。下一步，項目部將以首件為樣板，持續優化施工方案，強化安全質量管控，高效推進裝配式橋墩運輸、吊裝、灌漿連接等工序，全力打造優質精品工程。

　　文山至蒙自鐵路是國家中長期鐵路網規劃中的西南沿邊鐵路的重要項目，也是《“十四五”鐵路發展規劃》戰略骨干通道鐵路項目——蒙自至靖西鐵路的重要組成部分，全長約116公裡，設計時速160公裡，計劃建設工期4.5年。（胡曉蓉）