迎著春日的晨光，巡視車平穩地行駛在昆明長水國際機場巡場道旁，耳邊不時傳來清脆的驅鳥彈爆裂聲，間或夾雜著模擬猛禽的淒厲鳴叫，在空曠的飛行區裡格外清晰。

冬去春來，南遷越冬的候鳥陸續踏上北歸的征程。一年一度的春季機場鳥防關鍵期拉開帷幕。

既要保障飛機航道安全，又要守護生態和諧，如何實現兩者的平衡？在昆明長水國際機場，有這樣一個團隊，用“硬核”科技與“溫柔”守護，給出了答案。

“巡場道周圍就是我們的‘主戰場’。一踏入這裡，便進入了關鍵的鳥防陣地。”昆明長水國際機場飛行區管理部飛行環境保護室主任焦凌介紹，“現在耳畔的聲音，是聲波驅鳥設備發出的，專門用來‘勸退’靠近跑道的鳥類。”

除了聲波驅鳥，還有一系列設備和措施全天候立體布防，為航班起降織起一張“空中安全網”。固定式激光驅鳥設備的掃射范圍可覆蓋整條升降帶，專為破解夜間鳥防難題而設﹔車載子彈炮、高空驅鳥彈等設備時刻待命，一旦發現鳥類闖入飛行區，便及時將其驅散。

雲南是鳥類資源大省，加之地處國際候鳥遷徙通道，每年3至5月的春季遷徙期、8至11月的秋冬遷徙季，大批候鳥途經此地，鳥防壓力陡然增大。

昆明長水國際機場坐落於昆明東北部，周邊植被茂密，加之東白沙河及多座小型水庫、池塘的分布，機場及周邊成為鳥類的活動區域。“我們觀察到的鳥類約有183種，佔昆明地區鳥類的44%，每日早晨和黃昏是鳥類活動的高峰期。”焦凌介紹。

“面對這樣的情形，鳥擊防控工作‘十八般武藝’都不嫌多，但真正的功夫，在於標本兼治。”焦凌說，“與鳥兒和諧共生，最好的辦法是讀懂它們。”

春日暖陽下，焦凌蹲下身，輕輕撫摸著機場草坪上冒出的淡紫色小花。"這些不起眼的小花，可是我們的‘防鳥神器’。"她抬頭說道。

昆明長水國際機場飛行環境保護室工作人員正在進行生態環境調研。受訪者供圖

“以前機場草坪結籽招虫，堪稱‘鳥類食堂’。我們通過優選草種、精准培育等，最終篩選出結籽少、虫害低的百脈根和少花米口袋。這樣一來，既切斷了鳥類的食源，將機場變成了鳥類不適宜生活的區域，還能實現固土綠化。”焦凌介紹。

目前，該團隊已成功培育20000余株百脈根幼苗，並完成4000余株的移栽工作。這項成果還被納入《運輸機場飛行區土面區植被建植指南》，為行業提供了寶貴的實踐經驗。

跟隨焦凌的腳步走進昆明長水國際機場鳥擊防控中心，她驕傲地介紹：“機場的鳥防技術研究、新設備研發、鳥擊殘留物分子鑒定都是在這裡進行，而且我們的技術骨干大多都是女性。”

在鳥擊殘留物鑒定實驗室，通過提取飛機表面殘留的血跡、羽毛、肌肉等的組織，可運用分子生物學技術精准鑒定撞擊鳥種，再結合該鳥種的食性、習性，量身定制防控措施。

“正所謂‘知己知彼，百戰不殆’。”昆明長水國際機場飛行區管理部飛行環境保護室工作人員蔡婉芷說，“每一種鳥類都有其獨特的活動規律，隻有摸透這些鳥的‘小脾氣’，才能真正‘對症下藥’，解決鳥擊問題。”

截至目前，該團隊已成功鑒定出296種鳥類，通過物種鑒定與數據分析，將傳統“無差別驅趕”升級為“精准施策”。

一年又一年，在雲南這片萬物共生、生態秀美的土地上，她們於守護航線與保護鳥類之間，找到了平衡。

昆明長水國際機場飛行環境保護室工作人員正在進行鳥擊殘留物DNA提取。人民網 雷霽攝

“生態+科技”雙輪驅動，也讓近年來昆明長水國際機場鳥擊防控工作取得了顯著成效：2023年，實現了責任鳥擊“零發生”的歷史性突破﹔2023至2025年連續三年保持“零鳥擊”紀錄。這群“鳥防女將”們憑借智慧與堅守，交出了一份亮眼答卷。

傍晚時分，夕陽為機場鍍上一層溫暖的金邊，驅鳥車緩緩行駛在跑道旁。“我們驅鳥也愛鳥。”焦凌眼中滿是溫柔，“或許很多乘客不知道我們的存在，但保障航班平安起降，讓飛機與鳥兒共享同一片藍天，就是我們不變的使命。”