春節的余韻尚未散盡，重大工程建設一線已掀起“開局即決戰、起步即沖刺”的奮斗熱潮。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵的建設者們早已告別假期，在蜿蜒於西南山區的工地上全面復工，向著全線建成通車的最終目標發起總攻。

道床板底層鋼筋綁扎。

在渝昆高鐵雲貴段控制性工程之一的八仙營特大橋施工現場，工人們正在緊張進行高鐵無砟軌道的施工作業。無砟軌道是保障高鐵列車以時速350公裡平穩、安全飛馳的核心基礎，其施工精度要求極高。現場，鋼筋綁扎、模板安裝校正、混凝土澆筑等各道工序環環相扣，有條不紊。工人們神情專注，一絲不苟，確保每一塊軌道板都達到最高質量標准。

“年過完了，心都收回來了！我們現在已全面步入正常施工生產節奏，實行‘人歇機不歇’，全力保障工程進度。”渝昆高鐵雲貴段四分部質量管理部門負責人吳磊介紹。目前，僅在該分部管段內，每日就有超過500名建設者和60余台（套）大型機械設備同步投入施工，爭分奪秒推進線下工程和軌道鋪設工作。

渝昆高鐵昭通站。

與此同時，昭通東站的建設也正快馬加鞭。站房頂部巨大的鋼結構桁架已於春節前順利完成整體提升，猶如一雙即將展開的鋼鐵羽翼，清晰地勾勒出這座未來城市門戶的宏偉造型。節后復工以來，鋼結構后續安裝、焊接及站房其他配套工程的作業人員和管理團隊已全部到位。

項目方在復工伊始便組織了全面的安全生產檢查與人員崗前培訓，確保施工安全萬無一失。“所有主要材料在年前均已備齊進場，足以滿足當前及后續施工需求﹔所有機械設備也在復工前完成了系統性排查養護，確保狀態最佳。”渝昆高鐵昭通站建設項目副經理范佳炎表示，“我們已於正月初十實現全面復工，目前正開足馬力，全力保障工期，錨定3月底完成站房鋼結構施工、6月底基本完成站房建設任務的節點目標穩步推進。”

渝昆高鐵是一條連接重慶市與雲南省昆明市的高速鐵路大動脈，全長約700公裡，設計時速350公裡。線路自重慶西站引出，途經四川省、貴州省，最終接入昆明南站。該項目地質條件復雜，橋隧比極高，施工難度大。

八仙營特大橋。

全線建成通車后，重慶至昆明的鐵路通行時間將由現在的數小時大幅壓縮，形成一條貫穿西南地區的快速客運通道。這不僅將極大便利沿線民眾出行，更重要的是，它將強力拉近成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的時空距離，有效促進人才、技術、資本、信息等生產要素的跨區域高效流動。

目前，雲貴段啟動全力攻堅，全體建設者正以昂揚的斗志，奮力沖刺這條西南發展大動脈的最終貫通時刻。（常開俊 文/圖）

來源：昭通市融媒體中心