【案例苑】

●案情：2024年4月，6名未滿16周歲的少年相約騎行共享電單車游玩。其中，小軒掃碼解鎖一輛車，搭載小岑、小語﹔小浩駕駛另一輛車，搭載小雨、小碩。兩車在市區沿河路發生碰撞，致6人受傷，其中小岑傷勢最重，住院11天，經鑒定構成七級、十級傷殘。

經交警認定，駕駛人小軒、小浩負事故同等責任，4名乘車人無事故責任。因協商賠償未果，小岑將5名同伴及其父母、共享單車公司及保險公司一並訴至法院，索賠45.2萬余元。

●判決：法院審理認為，小軒、小浩作為駕駛人，在事故中負有同等責任，其父母作為監護人未盡到監護義務，應承擔侵權責任。而4名乘車人雖無事故責任，但作為未成年人，對“未滿16周歲不得騎行電動車”“禁止三人同乘”應有基本認知，其自願參與違規騎行，存在過錯，依法可減輕騎車人責任。

共享單車公司已在車把醒目處設置“未滿16周歲嚴禁騎車”“禁止載人”等標識，履行了提示義務，不承擔賠償責任。保險公司則須在第三者責任險限額內賠付4.2萬元。

●說法：近年來，方便快捷的共享電單車遍布城市街道，已成為市民出行的常用代步工具。但共享電單車使用也有一定的年齡限制。道路交通安全法實施條例明確規定，駕駛自行車、三輪車，必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。未滿16周歲的未成年人騎行共享電單車屬違法行為，一旦發生事故，根據我國民法典相關條款規定，監護人須承擔侵權責任。

法律之所以設定“駕駛電動自行車須年滿16周歲”的紅線，是基於未成年人身心發展特點與道路交通安全的現實需要，是一條必須嚴守的“生命線”。本案中，騎車人與乘客均未滿16周歲，對風險認知不足，而多人同乘一車更易導致車輛失控，釀成事故。對此，家庭、學校與社會應共同加強安全教育，堅決杜絕未成年人違規騎行，筑牢未成年人出行安全防線，讓每一個孩子都能在陽光下自由、健康地奔跑。 （本報記者王金虎整理）