日前，由我國牽頭制定的國際標准《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 場景評價與測試用例生成》（ISO 34505）正式發布。此次發布的標准主要規定了自動駕駛系統測試場景的評價流程與試驗方法，明確測試場景暴露率、復雜度、危險度等評價指標的判定要求，並定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征。

“我國汽車行業主持制定和參與的全球技術法規協調以及國際標准制定項目已經達到50項之多。”該國際標准牽頭制定單位中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車標准化研究院總工程師孫航在接受科技日報記者採訪時表示，“該國際標准由我國牽頭並成功發布，緣於我國汽車行業前期在國際標准化工作中打下的良好基礎，以及我國在自動駕駛產業建立的先發優勢。”

孫航解釋道，自動駕駛測試場景能夠呈現真實世界中交通情景的發生環境以及發生過程。基於場景的測試方法是通過預先設定的測試場景，要求測試車輛完成特定目標而對其進行測試的方法。在自動駕駛功能的開發與驗証、測試與評價以及檢測與認証階段，都需要通過場景測試滿足特定任務。自動駕駛汽車的功能與性能優劣，主要是通過基於場景的一系列測試來進行評價的。

如在自動駕駛功能開發階段，需要對功能在特定應用下的表現進行驗証，基於應用范圍開展的各項場景測試，是驗証自動駕駛功能有效性的重要手段，可以支持開發人員對功能進行調整並加以完善﹔在完成自動駕駛功能開發后，需要對其進行進一步的測試與評價，通過構建能夠體現車輛特定性能的場景並制定合理的測試任務，可以實現對自動駕駛功能不同維度的性能進行評價，如安全性、經濟性、舒適性等﹔在車輛正式上路前需要對其進行檢測與認証，通過構建典型測試場景，可以考查自動駕駛系統在各種交通情況下的行為，証明其在真實交通環境下的安全性及可靠性。

工業和信息化部裝備工業一司有關負責人介紹，此次標准的發布和實施體現了自動駕駛測試驗証技術在全球范圍內達成的重要共識，有助於形成從概念設計到建模與仿真，從場景庫建設到實際測試場地搭建的整套場景應用框架，為自動駕駛系統的仿真開發和試驗評估提供了基礎性標准，有效滿足自動駕駛系統安全評估和測試驗証等迫切需求。

近年來，我國在自動駕駛領域駛入發展快車道：技術攻堅持續突破，國內汽車企業在整車及關鍵系統部件研發、端到端軟件架構、基礎場景庫構建等領域不斷迭代突破並積累了大量實踐經驗﹔應用場景多點開花，北京、上海、深圳等城市部分區域已實現共享出行、區域接駁、快遞配送和專線物流等場景方面的商業化運營，推動我國成為全球自動駕駛商業化探索核心陣地﹔標准體系加速完善，我國已建立起涵蓋基礎類、功能規范類、試驗方法類和關鍵系統類的自動駕駛標准體系，並在國際范圍內率先提出制定自動駕駛測試場景以及自動駕駛核心感知部件系列技術標准。

孫航介紹，除了推動場景系列標准制定外，我國還牽頭國際標准化組織范疇內的功能安全、電磁兼容、激光/毫米波雷達、測試設備等10余項自動駕駛領域國際標准的編制。此外，在聯合國世界車輛法規協調論壇范疇內，我國還牽頭制定自動駕駛系統安全性重要技術法規，其將為全球自動駕駛系統的安全部署提供統一規范。

工業和信息化部表示，下一步將組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位，深度參與汽車領域國際標准制修訂工作，持續提升我國在汽車國際標准法規協調中的參與度、貢獻度。（記者 崔 爽）

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