報關、裝箱、發運……每晚8點，一列滿載著蔬菜、水果、百貨等貨品的“瀾湄快線”國際貨物列車，都會准時從雲南省昆明市王家營西集裝箱中心站駛出，沿著中老鐵路一路向南疾馳，從中老邊境的磨憨口岸出境，在第二天晚上11點准時抵達老撾萬象南站。

滇中海關關員在昆明鐵路國際班列海關監管作業場所開展場所日常巡查。滇中海關供圖

幾乎每天，海瀚國際物流有限公司的業務主管孟達都要通過這趟中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車發出一批雲南的高原特色農產品，對於這類貨品而言，冷藏、時效是運輸關鍵。

“我們曾做過一次試驗，通過中老鐵路的冷鏈運輸，葡萄、柑橘等水果從昆明到泰國蔬果市場最快僅需39小時。”相比傳統公路運輸，物流時效的大幅提升，堅定了孟達選擇“瀾湄快線”國際貨物列車運輸的決心。

昆明至萬象貨運時間僅26小時，較傳統公路運輸縮短運輸時間約2天……物流時間的大幅縮短，離不開連接國內外的“黃金線路”——中老鐵路的通車運營，還有口岸通關“加速度”這個關鍵。

昆明鐵路國際班列海關監管作業場所。人民網記者 劉怡攝

2022年7月，位於王家營西集裝箱中心站的昆明鐵路國際班列海關監管作業場所投入使用，與之一同應用的還有“鐵路快通”等海關便民惠企新舉措。

通過“鐵路快通”，企業在貨物裝車前，可以在場站內提前向昆明海關所屬滇中海關進行申報，進出口貨物能在本地集結辦理通關查驗手續，避免口岸申報時擁堵積壓，疊加智慧化監管設備的應用以及中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車政策，有效提高了中老鐵路貨運效能，進一步降低了企業經營成本。而安全高效便捷的通關也讓更多的雲南高原特色農產品能快速抵達老撾、泰國等東南亞國家市場。今年以來，經中老鐵路出口蔬菜、水果同比分別增長7倍、6倍。

拓展業務模式應用、創新監管服務改革的背后，黨建引領是核心。

一直以來，昆明海關堅持以黨建引領優服務提效能，緊密結合雲南省“面向印度洋國際陸海大通道建設”等戰略發展目標，努力找准提效增質的著力點，主動服務昆明國際陸港開放平台建設，結合轄區進出口企業訴求和業務實際，將“全國通關一體化”和“鐵路快通”等通關模式綜合運用，實現嚴密監管和高效通關相統一。

滇中海關關員在昆明鐵路國際班列海關監管作業場所對鐵路出口貨物進行現場查驗。滇中海關供圖

此外，昆明海關持續推進智慧口岸建設，指導所屬滇中海關、勐臘海關等隸屬海關，圍繞“黨建+創新”，堅持實用、實干、實效目標導向，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，厘清業務種類和實操流程，依托“關長送政策上門”“關企座談會”“科長聯系企業”等舉措，積極推廣“鐵路快通”模式辦理貨運通關手續，在服務保障中老鐵路“黃金線路”建設過程中，推動磨憨鐵路口岸整體功能持續提升，有效保障王家營鐵路場站貨運進出口業務類型全覆蓋。

自中老鐵路通車運營以來，跨境貨物總量超過1051萬噸，貨物品類由初期的橡膠、化肥、百貨等10余種擴展至農產品、電子、光伏、新能源汽車等3000余種。

未來，昆明海關將以黨建品牌建設為抓手，聚焦改革發展主戰場、服務群眾最前沿，深入推進黨建與業務融合發展，進一步凝聚全面深化改革強大合力。

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