12月，走進雲南省昆明市城郊的騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心，接近4萬5千平米的冷庫正在等待設備入駐，剩下8千多平米冷庫建設正酣。這些拔地而起的建筑，蘊藏著騰俊國際陸港的“壯志雄心”——從通道經濟向樞紐經濟“轉身”，這也將補齊全程冷鏈物流短板，有效支撐昆明打造國際陸路聯運體系。

正在建設中的騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心。受訪者供圖

騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心所在地，貼臨東盟多式聯運倉儲物流園區公鐵聯運物流中心鐵路專用線，又靠近多條重要高速公路的出入口，公鐵交織形成交通網絡，一直以來，是雲南與南亞東南亞之間貨運往來的重要通道。

近年來，水果、蔬菜、鮮花、水產品等冷鏈產品的市場需求快速增長，我國冷鏈物流行業進入了發展“快車道”，加之中老鐵路開通及常態化開行，騰俊國際陸港管理層發現，“舊瓶”實在無法裝“新酒”。

“根據雲南省‘3815’戰略發展目標，我們發現突破口就是為昆明及周邊城市提供冷鏈倉儲、加工、聯運、分撥等服務，將通道經濟升級為樞紐經濟。”騰俊供應鏈管理有限公司總經理張炳宏說，落腳點就是建設冷鏈倉儲中心。

在騰俊國際陸港的規劃中，冷鏈倉儲中心建成后，將吸引集聚眾多冷鏈企業圍繞樞紐港站集中布局，更加安全快速地將南亞、東南亞國家的優質農食產品銷往國內市場，滿足城鄉人民群眾對高品質消費品的需求﹔推動提高蔬菜、水果、花卉、咖啡等雲南農產品的出口品質及份額，助力農業產業化、現代化發展，健全城鄉雙向流通體系、推動鄉村振興和共同富裕。

有了發展的方向，資金哪裡來？2022年9月，昆明入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點城市，騰俊國際陸港兩個項目進入昆明市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈補助范圍。抓住機遇升級改造，在專項資金的強有力支持下，騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心項目進展迅速，目前已累計完成投資10.2億元，佔計劃總投資額近90%。

“項目總建筑面積近21萬平方米，包括冷庫3座、常溫庫8座，建有雲南省首個立體智能低溫庫及其配套設施和一座現代智慧化農產品研發中心，智能冷鏈倉庫設計庫容達36萬立方米，約合20萬噸。”騰俊國際陸港冷鏈項目成本合約經理楊明剛介紹，冷庫採用全自動智能控溫系統和行業先進的氨直接蒸發制冷系統，設計涵蓋四個溫區，不僅可以滿足生鮮、水果、蔬菜、花卉、海鮮、肉類凍品等民生農副產品的制冷需求，也能滿足中央廚房、生物醫藥等行業的制冷需求，具有規模體量大、設備技術新、用電能耗低、存儲范圍廣的特點。

等待調試設備的騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心2、3號冷庫。人民網記者 蔡樹菁攝

“配套設施上也是科技感滿滿。”楊明剛說，騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心採用5G+AGV智能倉庫建設模式，採取無人化作業，實現貨物自動分揀、傳輸、存取、出入庫一氣呵成，運送全過程及時高效，環節步驟流暢，人力成本節省約70%、作業效率提升約30%，實現數字化轉型助力企業發展提質降本增效。

“農產品研發中心內部設有辦公、展示和農產品加工功能，可根據市場需求引入優勢較強的農產品加工生產線，配套進入公司供應鏈生產環節，提升農產品附加值。”楊明剛說。

騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心集“存、運、售、展、研”功能於一身，預計2024年上半年全面建成。屆時，這裡將成為中老鐵路沿線區域內最大的冷鏈物流基地，一方面補齊昆明市冷鏈供應鏈短板，另一方面將極大提升雲南冷鏈貨運發展水平，是打通我國面向南亞東南亞貨運物流大通道冷鏈瓶頸的重要支撐力量，眾多企業的聚集，也將形成我國面向南亞、東南亞的農副產品交易集散地。

泰國烏隆他尼府工業園區總經理劉漢源先后3次到訪騰晉物流，他被中老鐵路開通運營以來所取得的貿易成績深深吸引，對於冷鏈倉儲中心充滿期待。“騰俊國際陸港具備冷鏈功能后，我們的合作將會更加密切。我們計劃在這裡建設泰國水果的集散地，與此同時，雲南的鮮花和蔬菜也能快速運到泰國，這將為中、老、泰三國間貿易帶來跨越式的發展。”

“鏈”接大通道，賦能新業態。“騰俊國際陸港一直致力於打造面向南亞東南亞的國家級供應鏈核心樞紐平台網絡，補鏈強鏈項目猶如一劑‘強心劑’，為大通道建設的強力‘引擎’再添新動力。”張炳宏說，冷鏈倉儲中心的投入使用，將促進通道經濟向樞紐經濟升級，為區域“一帶一路”高質量發展貢獻物流力量。

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