當前，中泰鐵路正在如火如荼建設之中。工程完工后，將與中老鐵路實現貫通。與此同時，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運列車“東盟特快列車”已經投入運行﹔馬來西亞持續推進東海岸鐵路建設，積極推動與泰國高鐵連接﹔柬埔寨與老撾也在討論修建高鐵連接兩國……東南亞國家穩步推進鐵路建設和戰略對接，地區互聯互通水平持續提升。

　　中泰鐵路一期工程全面推進

　　位於泰國東北部呵叻府的巴沖縣在泰語中的意思是“山口”。巴沖縣和呵叻府是泰國中部通往東北部20個府的門戶，呵叻也是中泰鐵路一期工程的終點。目前，中泰鐵路一期工程已進入全面建設階段，記者近日來到位於巴沖縣的中泰鐵路一期工程施工現場（見圖，本報記者孫廣勇攝）。

　　沿著舊鐵軌並行的方向，一座座高架橋墩不斷向前延伸，架橋機正在忙碌作業。為確保施工質量，中泰鐵路項目部監理四組副組長威洛每周都會乘坐升降機，到幾十米高的橋墩墩頂、墩身進行檢查。威洛表示：“中方團隊給泰國鐵路建設帶來了先進理念、現代技術，還有管理經驗。修建鐵路不僅能從交通領域更好連接泰中兩國，還將實現理念溝通和民心相通。”

　　除呵叻外，在大城、北標等沿線各府，中泰鐵路都在緊張施工中。位於大城府的中泰鐵路項目4—3標段工程是規模最大的一個標段，目前已完成1912根樁基、106個承台和17個墩身的施工。在項目大型梁場上，不時傳來機器轟鳴聲，預制完成的節段梁擺放整齊，未來將架設在鐵路高架橋上。“2019年7月，我們完成了中泰鐵路項目一期土建工程的詳細設計藍圖。目前正在進行的土建工程包括橋梁、路基、隧道、站房等。”中國鐵路設計集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙說。

　　中泰鐵路工程分為兩期，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北部邊貿重鎮廊開，實現與中老鐵路聯通。位於曼谷的阿比瓦特中心車站將承擔起中國—老撾—泰國高鐵和泰國—馬來西亞—新加坡高鐵之間的換乘功能。泰國國家鐵路局局長尼祿透露，截至今年1月中旬，中泰鐵路一期工程總進度為16.72%，有望於2027年投運。二期工程預計2024年開工，力爭於2028年投入使用。

　　地區鐵路貫通計劃加速推進

　　近期，泰國鐵路和海關部門代表團訪問老撾，雙方討論了合作事宜，中老泰鐵路可能在未來3到5年內降低30%—50%的貨物運輸成本。最近一年來，泰國對接中老泰鐵路的配套進程也實現大提速，包括升級國內交通網絡和更新鐵路硬件設施，提高東北部貨物倉儲、集散和檢疫能力等。此外，泰國還希望發展南部高鐵，連接中國、老撾、馬來西亞和新加坡等國家，加強東盟地區運輸能力和推動旅游業發展。

　　不久前，柬埔寨與老撾兩國領導人舉行會談，討論了老撾和柬埔寨之間連接高速鐵路的可能性，以加強兩國互聯互通。《柬埔寨人新聞》報道稱，雙方在會談中同意通過鐵路將老撾佔巴塞、阿速坡兩省與柬埔寨柏威夏、拉塔納基裡兩省連接起來。與此同時，柬埔寨公共工程和運輸部部長孫佔托表示，柬埔寨將興建連接首都金邊和柬泰最大邊境城市波貝的高鐵，全長382公裡，設計時速為160至200公裡。中方支持柬埔寨開展鐵路規劃、設計、可行性研究等前期工作並適時啟動項目建設。

　　馬來西亞也在積極推動與泰國高鐵連接。當前，馬來西亞已經完成吉隆坡至馬泰邊境城市巴東勿剎鐵路電氣化升級改造工程，還在與泰國就合艾—巴東勿剎、曼谷—合艾段鐵路升級和隆曼高鐵建設開展可行性研究。

　　中老泰鐵路的貫通，將大幅提升次區域發展水平，中南半島將全面進入高鐵時代。尼祿表示：“這一高鐵網絡不僅將連接泰國部分地區，還將組成東盟的鐵路網絡。當高鐵項目全部建成並連為一體時，將成為一個運送旅客和貨物的巨大鐵路運輸網，把中國、馬來西亞、新加坡、老撾和泰國連接起來。”

　　互聯互通助力區域一體化

　　去年，跨越馬來西亞、泰國和老撾3國的貨運列車“東盟特快列車”投入運行，列車利用現有鐵路，每周開行兩趟從馬來西亞出發，經泰國抵達老撾萬象南郊的塔納棱車站的貨運班次，全程2206公裡，用時72小時，單程運載容量可達80個標准集裝箱。

　　馬來西亞交通部表示，“東盟特快列車”是該國為改善及提升國家鐵路建設而推行的計劃之一，有助於馬來西亞更快打通東南亞鐵路市場。此外，馬來西亞東海岸鐵路項目竣工后將有效銜接中老泰鐵路，帶動馬來西亞東海岸地區沿線發展，打通泛亞鐵路中線，加速區域一體化。

　　泰國國家研究院泰中戰略研究中心主任蘇拉西表示，通過鐵路網絡，東南亞國家加速互聯互通，贏得更多市場機會。《東盟互聯互通總體規劃2025》與共建“一帶一路”倡議深入對接，將加強互聯互通，降低物流成本，促進人員流動，為沿線國家創造更多發展機會，推動區域一體化進程。（本報曼谷3月13日電）

分享讓更多人看到