人民網保山7月21日電 （記者木勝玉）7月21日，雲南省保山市召開大瑞鐵路大理至保山段（簡稱大瑞鐵路大保段）開通運營專場新聞發布會，記者在會上獲悉，7月22日，大瑞鐵路大保段開通運營，這標志著中緬國際鐵路通道建設取得重要進展。

保山跨入“動車時代”。張國君攝

大瑞鐵路東起雲南省大理市，西至中緬邊境城市雲南省瑞麗市，全長330公裡，分兩段建設，目前，保山至瑞麗段建設正在有序推進，大理至保山段如期建成。本次開通的大保段全長133公裡，連接大理市和保山市，設計時速140公裡，為國家I級單線電氣化鐵路，全線共設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業務﹔漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業務。

據介紹，大瑞鐵路大保段全線共新建橋梁34座、隧道21座，總長115.821公裡，佔線路全長86.6%，沿線地質極為復雜活躍，具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點，是目前國內艱險山區地形地質條件最為復雜的鐵路之一，施工難度國內外罕見。大理至保山段保山境內25.4公裡，於2008年6月開工建設，建設工期達14年，保山境內主要有瀾滄江特大橋、大柱山隧道2個控制性工程，設1個貨運站——保山北站、1個客運站——保山站。

保山結束不通火車歷史，跨入“動車時代”。張國君攝

保山站位於隆陽區永昌街道，為中型鐵路旅客車站，設到發線7條（含正線），基本站台1座、中間站台2座。站房規模為12000平方米，建筑層數為地上二層、局部地下一層，建設內容包括售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公設備用房等，在原設計基礎上擴大並合理優化相關布局﹔站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設計理念，加入了漢唐風格，展現保山獨有而悠久璀璨的“永子文化”。根據設計方案，保山站近期旅客發送量80萬人/年，遠期140萬人/年，保山站為目前滇西最大的鐵路客運站。

大瑞鐵路大保段開通運營初期，將安排開行旅客列車7對，其中昆明至保山旅客列車3對、大理至保山旅客列車4對，昆明至保山最快3小時26分可達，大理至保山最快1小時09分可達﹔安排開行貨物列車5對，各地建材、化工、農產品等可通過鐵路從大理快速運達保山。

保山市人民政府黨組成員、副市長成德君介紹，大瑞鐵路大保段通車運營標志著保山進入“動車時代”，將與公路、民航、水路形成交通互補，加快形成公鐵聯運，促進運輸轉型升級，保山綜合交通運輸體系將進一步優化，群眾出行將更加便捷，運輸成本、物流成本將進一步降低，極大改善保山綜合交通格局，進一步增強保山中心城市輻射功能和物資集散能力，助力保山地處連接南亞和東南亞的區位優勢充分發揮，對帶動保山經濟社會發展具有極大的推動作用。

大瑞鐵路大保段區域位置重要，途經白族、傣族等少數民族地區，沿線原生態旅游資源豐富。這一鐵路的建成通車，結束了保山等地不通鐵路的歷史，將進一步完善西部邊疆鐵路網結構，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，加快滇西旅游資源開發，對促進民族團結、鄉村振興，具有十分重要的意義。未來，大瑞鐵路全線貫通后，中緬國際鐵路通道中國境內線路將全面建成，大保段服務“一帶一路”和中緬經濟走廊建設的通道作用將進一步凸顯。

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