中國國家鐵路集團有限公司(下稱，國鐵集團)26日披露，2022年1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。調圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對，新圖旅客列車車票將於12月27日起陸續發售。

國鐵集團運輸部負責人表示，此次調圖是鐵路部門著眼於服務國民經濟平穩健康運行、更好地滿足民眾日益增長的美好旅行生活需要，統籌考慮鐵路發展成果運用和客貨運輸需求結構變化等因素，對運輸組織方案進行的一次優化調整。主要變化體現在：

一是充分運用中老鐵路等新線資源，進一步提升區域運輸能力。將2021年12月各條鐵路新線開通時使用的過渡運行圖，調整為一季度正式運行圖，並相應增加客貨列車開行數量。

二是充分運用京港高鐵新通道，極大拉近中東部地區與廣深地區時空距離。調圖后，南昌西經京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分﹔合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，較既有經合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分﹔南京南經寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時43分可達，較既有經寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時07分﹔上海虹橋經滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時50分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時14分。

三是充分運用新增動力集中動車組、達速線路等資源，有效增加旅客運輸能力。運用新增動力集中動車組25組，在北京至哈爾濱、唐山至曹妃甸、青島至鹽城、邯鄲至濟南、包頭至蘭州、呼和浩特至鄂爾多斯、西安至安康、達州至成都、興國至泉州、廣通至昆明等14條既有普速線路上，增開動車組列車35對。安排南寧至北海鐵路按時速250公裡達速運行。優化南昌至九江城際鐵路列車開行結構，全線客車達116對，較調圖前增加12對。優化廣深地區列車開行路徑，廣深港高鐵動車組列車開行達166.5對，較現圖增加1.5對﹔廣深線圖定動車組列車111對，較現圖增加24對。京廣高鐵南段增開5對列車。

四是統籌普速線路列車開行結構，有效增加貨物運輸能力。(記者 周音)

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